МОТОГОНКИ.РУ, 2 июля 2024 - Развивалась она в двух направлениях.
Атака юниоров
В 2023, когда Анастасия Белякова только приняла решение о переходе во "взрослый" Supersport (600), ей предрекали доминирование. Тем более, что в новый сезон Настя вошла в составе VL65 Racing team Владимира Леонова, став флагманом коллектива в классе Supersport - на нее сейчас работает команда, которая обслуживала Дмитрия Седина. А Леонов - один из носителей главного знания и технического опыта в работе с Yamaha YZF-R6, на котором он выступал в World Supersport до 2014 года. И это важная сноска, которая уже сыграла свою роль.
Анастасия Белякова, VL65 Racing Team
Назвать Настю "юниором" уже сложно: ей 17 лет, на «Моторинг» она прилетела прямо с выпускного вечера. Это уже взрослая девушка с солидным багажом побед и спортивного опыта.
Но и другие команды совершили революционный скачок в новый чемпионат. Delrus QTM успешно реализует свою юниорскую программу по взращиванию и выводу на старт Больших Гонок самых юных гонщиков. Сейчас у Ивана Купченко пятеро воспитанников, один из которых - Влад Гордейчук достиг 15-летнего возраста, что позволило ему выйти на старт в Supersport. С первых же гонок Влад на острие атаки и создает проблемы чемпионам. Влад взял первую победу в гонке LEMARC чемпионата России по кольцевым мотогонкам в начале июня на той же «Игоре», а во всех остальных боролся, как минимум, за 2 место с ключевыми претендентами на титул.
Что предприняли ветераны?
Дмитрий Седин создал собственную команду «ЦСКА», с которой решил защищать чемпионский титул, но остался на прежнем техническом уровне. Попытка перевооружить Yamaha R6 "мировым" блоком управления провалилась, поскольку команде не хватило трекового времени на настройку оборудования.
Дуэль двух Ducati
Вице-чемпион Supersport Антон Федоров пересел на набирающий популярность Ducati Panigale V2, разработанный и укомплектованный по потолку Тех.Регламента российского класса Supersport 2024 года. За Федоровым последовал и его бывший партнер по команде, ныне выступающий в цветах B2Race Кирилл Битков.
Идея перехода на Ducati проста: даже самая "высокая" версия Panigale V2 позволяет командам экономить на техническом обслуживании по ходу сезона, при этом, стоимость мотоцикла незначительно превышает подготовку "пакета" Yamaha и 3-4 моторов на сезон. Yamaha в 2024 году дали карт-бланш на тюнинг - потолка нет, можно использовать любую электронику и «мировые моторы», мощность которых достигает 140 л.с. В реальности, большинство используемых моторов R6 в паддоке выдают на колесе 118-125 л.с. Мощность двигателей Ducati электронно ограничена на уровне 128-135 л.с.
Технический баланс
Техническое соревнование началось на первом же этапе чемпионата России в июне: сложное оснащение Yamaha подкинуло проблем Седину, он потерял слишком много сил и нервов... и это, в конечном счете, сказалось на его претензиях на титул! Об этом чуть ниже.
Антон Федоров и Кирил Битков с трудом сдерживают натиск Yamaha Влада Гордейчука
Ducati V2, подготовленный в мае и настроенный на июньских гонках, сразу показал потенциал и по-настоящему заработал именно в эти выходные, на «Игора Драйв».
Технический Регламент 2024 года был разработан в чемпионате «Моторинг» по завершении сезона-2023 в плотном контакте с командами и пилотами чемпионата, чтобы стать реальным стандартом и для LEMARC чемпионата России, как наиболее сбалансированный и соответствующий реалиям мирового рынка
Говоря о Ducati V2, это только один низкооборотистый мотор на весь сезон, который обладает высокой выносливостью. Причем, он в полном стоке - как из коробки в мотосалоне достали, так и едет. Набор управляющей электроники из WorldSSP с широким диапазоном настроек, но рядом ограничений по Регламенту Чемпионата России (и «Моторинга», соответственно). Как показали первые гонки сезона, никакого реального превосходства 955-кубовый мотор над заряженными Yamaha R6 не имеет из-за ряда особенностей шасси Ducati, а также баланса в ограничениях по оборотам и используемым "улучшайзерам" (например, на Ducati запрещено применение системы DTC - Ducati Traction Control, только контроль уровня мощности Power Management и Engine Brake). Более высокая возможная скорость на прямой V2 (267 км/ч) исчерпывает список реальных преимуществ перед Yamaha, которые могут обходить их на слипстриме и торможении перед поворотом.
Схватка за Игору начинается!
Схватка за Игору
Квалификации 2-го этапа A5Motors Motoring на «Игора Драйв» прошли в сложных погодных условиях: жара сменилась прохладой и сильным порывистым ветром, который одновременно и помогал, и мешал пилотам раскрыть потенциал своих мотоциклов. В этих непростых условиях трое смогли войти в 2:01 - Дмитрий Седин взял поул-позицию, опередив Антона Федорова всего на 0.065 секунды, а Влад Гордейчук в 0.3 секунды от них расположился на 3-й позиции.
Старт гонки Supersport
Со значительным отставанием от них на второй линии расположились Кирилл Битков, Мария Медведева и Сергей Петрукович. И только с третьей линии стартовала Настя Белякова: для нее спортивный график подготовки к этапу был нарушен с самого начала - он пропустила тренировочный день, мало отдыхала и прибыла в «Игору» непосредственно перед стартом квалификационного дня.
Старт гонки Supersport
Но показатель отставания от Седина в 4.4 секунды на старте в этот раз не значит буквально НИЧЕГО! Если вы не смотрели гонку Supersport в воскресенье, вы просто обязаны ее увидеть, хотя бы сегодня - это сражение (смотреть с отметки 1 час 48.45) :
Пятерка лидеров сформировалась мгновенно, на первом круге, сразу после старта заезда: Седин вырвался вперед и попытался уйти в отрыв от соперников, это было единственное, что могло ему обеспечить задел на вторую половину дистанции; Гордейчук сразу же сел ему на колесо; два Ducati - Федоров и Битков начали свою собственную дуэль за 3-ю позицию; наконец, Белякова поначалу замыкала группу на 5-й позиции.
Пятерка лидеров гонки Supersport
Ситуация изменилась уже на 2-м круге. Седину не удалось оторваться, а Белякова прошла на 3-ю позицию, оставив оба Ducati. Это фактически состоялось в конце 2-го круга, но затем Битков совершил смелый рывок на торможении перед Т1 и вернул позицию. Но ненадолго - Настя никуда не делась! При заходе на 5-й круг произошла серьезная заминка из-за появления перед лидерами кругового Дмитрия Андреева, который сдержал Федорова, Биткова и Белякову - Седин и Гордейчук тут же отъехали от них на 2.5 секунды.
Дмитрий Седин сдерживает атаки Влада Гордейчука
Гордейчук вышел в лидеры гонки на 6-м круге. Беляковой удалось, наконец, оставить за спиной оба Ducati на следующем. И тут же, как только это произошло, Белякова мгновенно сократила отставание от лидеров на секунду! Ей потребовался еще 1 круг, чтобы подобраться к лидерам.
Белякова против двух Ducati
Седин оказался под серьезным прессингом со стороны 15-летнего пилота Delrus QTM. Обгоны происходили буквально в конце каждой прямой. Седин использовал слипстрим, чтобы возвращать позицию, которую Гордейчук отбирал на торможении в конце прямых.
Эта схватка внезапно прервалась - новым падением Дмитрия Седина при выходе в последний поворот. Это был очень странный и опасный хайсайд, который отправил пилота «ЦСКА» на асфальт, тяжелое падение на правое плечо - и серьезная травма. Что привело к хайсайду - ошибка пилота или новый "глюк" электроники R6, пока неизвестно, но уже не так важно.
Дуэль юниоров
На этот раз Влад Гордейчук сумел объехать упавшего перед ним соперника - и возглавил заезд. Но обмена позициями с Сединым и сам инцидент замедлили его, и этой заминкой тут же воспользовалась Настя!
В тот момент, когда ветераны остались за спиной, в чемпионате A5Motors Motoring началась совершенно новая эра: все предсказания, сделанные в начале сезона, сбылись - здесь и сейчас
Оставшиеся 3 круга гонки Supersport в Игоре прошли по сценарию из мировых чемпионатов. Два юных пилота - опытная чемпионка и очень быстрый, но абсолютный новобранец в большом кольце устроили дуэль до финишного флага.
Анастасия Белякова против Влада Гордейчука
Настя перехватила инициативу, выйдя в лидеры за круг до финиша. Возможно, ей бы даже удалось убежать от Влада, если бы при заходе в 1-й поворот финального круга Настя не уперлась в кругового. Гордейчук сразу оказался у нее на колесе. Выходя на обратную прямую, вопрос стоял так: удастся ли Владу выпрыгнуть из-за спины у Насти перед заходом в финальную секцию «Игоры», где у него был шанс - закрыть сопернице выход на главную прямую.
Но нет! Анастасия Белякова перетормозила Влада и взяла свою первую победу в классе Supersport с опережением на линии финиша в 0.4 сек.
Влад Гордейчук обороняется от атак Беляковой
Призовую тройку дополнил Антон Федоров, который за последние 3-4 круга проехал свои лучшие круги, включая и рекорд заезда - 2:01.222 - и подобрался к лидерам. Битков и Мария Медведева из Delrus QTM замкнули ТОП-5.
В подклассе SSP2 на высшую ступень пьедестала запрыгнул представитель OTTO Superbike Иван Рылов, сумевший опередить Василия Голубцова буквально на 0.1 секунды на самом финише.
Но это не финал истории!
Начиная с первого заезда сезона (речь о 1-м этапе чемпионата России), у соперников Беляковой возникли вопросы: может ли она на Yamaha R6 действительно ехать так быстро, как едет? Вопрос был слишком сложным, чтобы кто-то решился на "вскрытие" двигателя мотоцикла Насти по протесту. Официальный протест команды или пилота - это обязательство оплатить все технические расходы, связанные с процедурой "вскрытия", если оно не выявит нарушения правил. А если выявит, за дисквалификацией следует и оплата всех издержек нарушителем.
Технический комиссар Моторинг Александр Меньших
Вопрос остро назрел после 1-го этапа «Моторинга» на Moscow Raceway.
После финиша в «Игоре» Техническая дирекция «Моторинга» взяла на себя инициативу, воспользовавшись правом на доскональное исследование мотоцикла победителя. И это было оправдано: осмотр двигателя однозначно показал, что нарушений Регламента при подготовке R6 не допущено - рабочий объем в пределах нормы, установленный тюнинг соответствуют списку разрешенных компоненто. Вопрос был закрыт в рабочем порядке - Анастасия Белякова объявлена победительницей гонки!
Владимир Леонов
Владимир Леонов был абсолютно спокоен, когда ТехКом «Моторинга» объявил о необходимости проверки:
Владимир Леонов: «Не туда смотрят!»
«Технически, мотоцикл полностью соответствует Регламенту. Но посмотрите на Настю: она в идеальной форме и идеальном телосложении для гонок. Посмотрите последнюю связку поворотов - как она ее проходит, и как это делают остальные» - коротко прокомментировал Леонов.
Итоги Игоры
Антон Федоров, взойдя на подиум второй раз подряд, на этот раз, с бронзовой медалью, сохранил позицию лидера чемпионата A5Motors Motoring в классе Supersport. Вот только вопрос - надолго ли?
Подиум 2 этапа A5Motors Motoring в классе Supersport
Дмитрий Седин получил сложную травму - перелом сустава правой лопатки, что потребует восстановления в течение, как минимум, месяца. По оценкам практикующих хирургов, реабилитация в таких случаях занимает до 3-х месяцев. Чемпионат «Моторинг» только начался, и до финала в сентябре есть некоторое время, которое, впрочем, никто из конкурентов терять не будет. И вот, в чемпионате новые лидеры!
Положение в A5Motors Motoring - ТОП-5 Supersport:
1. Федоров Антон - 25 очков
2. Белякова Анастасия - 21
3. Гордейчук Владислав - 20
4. Медведева Мария - 18
5. Седин Дмитрий - 12
Результаты 2 этапа A5Motors Motoring в классе Supersport
