МОТОГОНКИ.РУ, 19 июня 2012 - Первый заезд RSBK был прерван красными флагами после падения Евгения Клеандрова на 4 круге. На тот момент Иванов лидировал с солидным запасом по времени, Марко шел вторым, Чернов третьим... На рестарте Рохтлаану удалось обойти Володю, но учитывая ситуацию с покрышками, асфальтом и всем остальным (комплексом приятностей), Иванов решил не рисковать: "прилип" к эстонцу и висел у него на хвосте до самого финиша. В итоге, разница между BMW и Honda составила 0.2 секунды, Марко пересек линию первым, Володя - вторым, Чернов - третьим. Всех наградили, разошлись.
Но на этом гонка не завершилась. По регламенту, в случае остановки заезда и объявлении перезаезда с сокращением дистанции, должны были учитываться результаты первой части - тех трех кругов, где Иванов имел запас в 1.6 секунды. Но их хронометристы Казань-Ринга просто обнулили! Команда DIALEN Honda RUS подала официальный протест, который, разумеется, был удовлетворен: налицо банальная невнимательность (незнание?) технической бригады, обслуживающей гонку (на этот раз хронометраж обеспечивался самой трассой).
"Просто надо знать правила и четко следовать им, - отметил директор DIALEN Honda RUS Андрей Иванов, - Мы не уверены в причинах, почему так произошло при пересчете хронометража, но факт, что заезд сократили на 3 круга, при этом не учтя результатов! Это прописано в регламенте, и здесь идет розыгрыш престижного титула, а не клубное мероприятие".
К счастью, остались распечатки и сохраненные результаты. Справедливость была восстановлена, но задним числом. Это создало излишнее напряжение в паддоке. Иностранные гости, коих в этот день в Казани собралось семеро, роптали. И у них было на это право: "победу" Иванова называли неспортивной.
Расставила все точки над "ё" вторая гонка, которой завершился гоночный день, вернее, уже вечер - расписание слетело сразу. Разницу составили не только настройки, но и индивидуальные особенности мотоциклов. Например, новый Honda CBR1000RR, подготовленный к гонке командой DIALEN Honda RUS демонстрировал гораздо лучшую динамику на низких и средних оборотах, тогда как BMW S1000RR эстонской команды - на высоких. В Казани, где все повороты, кроме одного - ходовые, Володя чувствовал себя гораздо уверенней. Марко же мог использовать свой двигатель в полной мере только на 600-метровой обратной прямой, там он накатывал на Иванова и мог обойти его в конце. Но как только оба мотоцикла выходили на затяжные виражи, где газ нужно было открывать не полностью, Honda получала преимущество. Володя грамотно использовал поул-позицию, хорошо стартовал, вырвался вперед и уехал от Марко на 8 секунд!
"Конечно, то что случилось в начале дня, всех разозлило, - сказал Володя после финиша, - Но Марко нормальный парень, он давно в гонках и понимает подобные нюансы. Мы поговорили после первой гонки и нашли взаимопонимание: он одержал техническую победу, нормально. Но есть регламент, которому надо следовать. Я знал, что у меня есть полуторасекундный гэп, а также то, что впереди еще целая гонка, потому не лез в опасные атаки. BMW все же очень быстр и на прямой меня догонял. Но во второй гонке я уже знал, что нужно делать, чтобы победить: на первом круге уехать от Марко как можно дальше, что я и сделал".
По лицу Марко Рохтлаана после награждения трудно было судить, доволен он результатами или нет. Но он старался сохранять спокойствие и философское отношение к происходящему: "В целом, я рад, что снова на подиуме. Трек очень забавный: перепады высот, скоростные дуги, длинная прямая! Но Казань-Ринг не слишком хорошо подходит для BMW S1000RR, тут он себя чувствует увальнем, не то что, в Нижнем Новгороде! Еще вышел конфуз с покрышками. В начале уикенда выбор покрышек был гораздо больше, но в день гонки осталось только 2 компаунда. Быстрые ребята разобрали жесткие комплекты и могли держать лучшие траектории в конце заездов. Я это знаю наверняка, потому что говорил с ними. В первой гонке я знал, что могу держать ту же скорость, что и Иванов, и даже чуть лучше. Нужно было только ехать и ехать, не совершая ошибок. Так и получилось, если бы не рестарт. Но здесь новые организаторы, они только учатся. Ничего не поделаешь. Надо просто получать удовольствие от того, чем занимаешься, я и пытался. Во второй гонке у меня начались проблемы со сцеплением, оно было слишком жестким, так что терял по чуть-чуть на каждом переключении. Это небольшой недочет в настройке, я знаю. К следующей гонке в Казани мы подготовимся лучше".
Андрей Чернов в 2012 году заслуживает титул Mr.DIY ("Сделай сам"). На мотоцикле, подготовленном самостоятельно, владимирский гонщик уже второй уикенд подряд приезжает на подиум с огромным отрывом от остальной группы. Правда, и с большим отрывом от лидеров. Но если учитывать, что зарубежные пилоты в розыгрыше официального титула чемпиона России не участвуют, Чернов уже сейчас занимает уверенную вторую позицию без какого-либо шанса на преследование со стороны соперников. Теперь очень важно сохранить эту линию и не допустить каких-либо ошибок.
Официальные итоги 2 этапа RSBK пока не подтверждены ВСК и МФР, поэтому не опубликованы.
Фото: motofoto.ru
