МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Миланский Мотосалон EICMA 2025

Ключевые новинки мотоиндустрии и живые фотографии

Эндуро и Ралли
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
11827
6 июля 2008 в 22:37
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

World Enduro: Симо Кирсси выводит BMW на подиум ГранПри Польши

Четвертый этап Чемпионата мира по Эндуро, ГранПри Польши, проходивший в Квизине, стал очень важным для команды BMW Motorrad Motorsport: по итогам двух дней многокилометровых гонок, Симо Кирсси вывел команду на подиум в классе Enduro 2.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 6 июля 2008 - Наконец-то для финна все начинает складываться. Кирсси, который с начала сезона едет на новом баварце серии G 450 X, уже приближался к подиуму. На первом же этапе Чемпионата мира, Гран-При Швеции, Кирсси и его байк прошли самые жесткие испытания. Накопленный опыт позволил всем гонщикам команды BMW Motorrad Motorsport завершить четвертый этап в Квизине без каких-либо технических проблем.

Первый день финн начал с отличного старта. Недостаток опыта в международных соревнованиях, Симо компенсировал на спец.участках. На кроссовом участке Кирси занял шестое место в абсолюте, и как итог занял пятое место по итогам дня, уступив обладателю третьей позиции Алессандро Белометти всего 12 секунд.

Понимая, что он совсем немного не дотянул до призового результата в первый день, Кирсси начал гонку второго дня стабильно. В борьбе за третье место между Кирсси, французом Антуаном Мео и итальянцем Алессандро Белометти Кирсси показал великолепный результат на финальном круге, финишировав на спец.участках четвертым, вторым, а затем снова четвертым. В итоге - третье место.

Гонки в классе Enduro 3 для пилота BMW Motorrad Андерса Эрикссона были не столь успешными, как для его напарника по команде. Вернувшись в то место, где он впервые одержал победу в чемпионате мира WEC в 1993 году, в первый день соревнований Эрикссон занял разочаровывающее тринадцатое место. На второй день швед показал гораздо более высокий результат, переместившись на крепкое седьмое место.

Чемпионат мира 2008 World Enduro Championship
Гран-при Польши Maxxis

Класс Enduro 2
1. Юха Салминен (KTM) 1:19:25.50
2. Джонни Оберт (Yamaha) 1:20:27.33
3. Алессандро Белометти 1:22:59.11
4. Родриг Тайн (TM) 1:22:59.71
5. Симо Кирсси (BMW Motorrad Motorsport) 1:23:11.36
6. Аарон Бернардес (Husqvarna) 1:23:38.52
7. Валттери Салонен (Husaberg) 1:24:02.11
8. Йоаким Льюнггрен (Husaberg) 1:24:10.10
9. Фабрицио Дини (Yamaha) 1:24:34.65
10. Ханс Фогель (KTM) 1:25:00.88
11. Николас Паганон (Aprilia) 1:25:00.95
12. Алессандро Занни (Honda) 1:25:17.54
13. Фабио Моссини (Honda) 1:25:21.10
14. Руди Коттон (Beta) 1:27:25.24
15. Даниель Перссон (Husaberg) 1:27:49.59
16. Амел Адвокаат (KTM) 1:28:27.38
17. Филип Занол (Yamaha) 1:28:47.75
18. Петер Кралик (KTM) 1:30:41.10
19. Николя Жой (Husaberg) 1:32:15.26
20. Себастьен Адиельссон (Beta) 1:32:55.50

Класс Enduro 3
1. Себастьен Гиллаум (Husqvarna) 1:21:49.59
2. Самули Аро (KTM) 1:21:58.82
3. Стефан Мерриман (Aprilia) 1:22:05.01
4. Марко Тарккала (KTM) 1:22:31.88
5. Кристоф Намботин (Gas Gas) 1:22:36.80
6. Маркус Кер (KTM) 1:23:33.98
7. Алессандро Боттури (Honda) 1:24:52.71
8. Ксавиер Галиндо (KTM) 1:25:31.15
9. Бьорн Карлссон (Husaberg) 1:26:13.67
10. Антуан Летеллье (Aprilia) 1:26:44.57
11. Стефан Свитко (KTM) 1:26:48.85
12. Хорди Фигуэрас (KTM) 1:27:00.43
13. Андерс Эрикссон (BMW Motorrad Motorsport) 1:27:04.76
14. Вита Куклик (KTM) 1:27:27.25
15. Юан Макконнелл (TM) 1:28:37.83
16. Эрвин Плеккенпол (Honda) 1:29:11.34
17. Алессио Паоли (BETA) 1:29:34.46
18. Андре Декер (Husqvarna) 1:33:44.48
19. Гордон Кларке (TM) 1:34:38.38

2008 World Enduro Championship
Гран-При Польши Maxxis – день 2

Класс Enduro 2
1. Юха Салминен (KTM) 01:05:52
2. Джонни Оберт (Yamaha) 01:06:34.48
3. Симо Кирсси (BMW Motorrad Motorsport) 01:08:35.88
4. Антуан Мео (Husqvarna) 1:08:37.67
5. Алессандро Белометти (KTM) 1:08:51.13
6. Алессандро Занни (Honda) 1:09:21.57
7. Йоаким Льюнггрен (Husaberg) 1:09:31.02
8. Фабио Моссини (Honda) 1:09:42.03
9. Фабрицио Дини (Yamaha) 1:09:47.31
10. Родриг Таин (TM) 1:09:52.47
11. Николя Депаруа (Gas Gas) 1:10:41.13
12. Ханс Фогель (Yamaha) 1:10:55.98
13. Николас Паганон (Aprilia) 1:11:45.50
14. Филип Занол (Yamaha) 1:12:20.48
15. Даниэль Перссон (Husaberg) 1:12:25.51
16. Андреа Белотти (KTM) 1:13:51.96
17. Амель Адвокаат (KTM) 1:14:01.95
18. Руди Коттон (Beta) 1:14:21.26
19. Петер Краклик (KTM) 1:14:40.22
20. Марио Патрао (Suzuki) 1:15:21.53

Класс Enduro 3
1. Марко Тарккала (KTM) 1:07:18.68
2. Кристоф Намботин (Gas Gas) 1:07:26.30
3. Самули Аро (KTM) 1:08:20.66
4. Себастьян Гуиллаум (Husqvarna) 1:08:24.27
5. Маркус Кер (KTM) 1:08:32.80
6. Алессандро Боттури (Honda) 1:09:43.07
7. Андреас Эрикссон (BMW Motorrad Motorsport) 1:10:58.83
8. Бьорн Карлссон (Husaberg) 1:11:01.35
9. Хорди Фигуэрас (KTM) 1:12:00.48
10. Стефан Свитко (KTM) 1:12:20.41
11. Эрвин Плеккенпол (Honda) 1:12:41.57
12. Вита Куклик (KTM) 1:12:41.67
13. Юан Макконнелл (TM) 1:12:57.76
14. Гордон Кларке (TM) 1:21:27.28

Результаты гонок

WEC GP, Польша, 15.06.200

1. Юха Салминен KTM 01:05.52
2. Джонни Оберт Yamaha 01:06:34.48
3. Симо Кирсси BMW Motorrad 01:08:35.88

Важные новости
 
Симуляция спринта на тестах MotoGP в Сепанге: ТОП-6 результатов, если бы гонка состоялась сегодня
Симуляция спринта на тестах MotoGP в Сепанге: ТОП-6 результатов, если бы гонка состоялась сегодня

Одним из важных показателей производительности по итогам предсезонки команды MotoGP считают проведение гоночной симуляции - заезда на 10-12 кругов с новым набором покрышек. Такую сегодня провели почти все ТОП-пилоты Королевского класса. Мы собрали их покруговки в единый протокол. Итак, если бы первая гонка MotoGP Sprint Race 2026 года состоялась сегодня, кто бы ее выиграл?
Итоги SepangTest - MotoGP 2026: Баньяя и Ducati - братья на век, ТОП-5 конкурентов и другие выводы
Итоги SepangTest - MotoGP 2026: Баньяя и Ducati - братья на век, ТОП-5 конкурентов и другие выводы

Первые официальные тесты MotoGP 2026 года - SepangTest завершились на Sepang International Circuit, доме Гран-При Малайзии, одном из самых технически сложных треков в календаре Мото Гран-При - идеальная тестовая площадка всех времен! Три дня показали очень многое: кто добился наибольшего прогресса? от кого ждать сюрприза? а кто точно не будет бороться за подиум этой весной? Все выводы, цифры, а а также комментарии 5-кратного чемпиона мира Хорхе Лоренцо.
SepangTest: Хроника тестов MotoGP в Сепанге - час за часом
SepangTest: Хроника тестов MotoGP в Сепанге - час за часом

Первые официальные тесты MotoGP 2026 года на Sepang International Circuit стартуют утром вторника, 3 февраля и продлятся до вечера 5 февраля. Но на деле, они начались уже сегодня, потому что для прибывших в Сепанг пилотов Гран-При организованы первые пресс-конференции и брифинги. Следите за обновлениями, они будут появляться на МОТОГОНКИ.РУ час за часом все эти четыре дня!
Реальные детали прототипов MotoGP 2026 - Honda, Yamaha, KTM, Aprilia и Ducati: фотогалерея
Реальные детали прототипов MotoGP 2026 - Honda, Yamaha, KTM, Aprilia и Ducati: фотогалерея

Подборка фотографий с комментариями активно обновляется! Много интересных детальных фотографий обновлений прототипов MotoGP с официальных тестов MotoGP 2026 года. Прототипы 2026 года и их вариации - Aprilia RS-GP26, Honda RC213V, Yamaha M1V, Ducati GP26 и KTM RC16 - новые, реальные, а не демонстрационные!
Yamaha завершила расследование и продолжила тесты MotoGP SepangTest: комментарий завода
Yamaha завершила расследование и продолжила тесты MotoGP SepangTest: комментарий завода

Yamaha Factory Racing завершила расследование инцидентов, произошедших в первый день тестов MotoGP в Сепанге (SepangTest): поломка двигателя не была причиной падения Фабио Куартараро в 5-м повороте Sepang International Circuit. Официальные подробности.
SepangTest: Педро Акоста высоко оценил новый аэродинамический пакет KTM RC16
SepangTest: Педро Акоста высоко оценил новый аэродинамический пакет KTM RC16

Педро Акоста получил на второй день тестов MotoGP 2026 года в Сепанге полностью обновленный прототип KTM RC16, построенный на совершенно новом карбоновом шасси, с новым дизайном пластика, новым "хвостом" и новым аэродинамическим пакетом, который мурсианец тут же высоко оценил.
Все команды и пилоты МотоГП 2026 года в актуальных цветах
Все команды и пилоты МотоГП 2026 года в актуальных цветах

Пора представить все команды и пилотов MotoGP 2026 года! Презентации отгремели, официальные цвета на сезон представлены. Имена, новобранцы, стартовые номера и ливреи прототипов Королевского класса. Как они выглядят?
Хорхе Лоренцо - о том, как создать непобедимую команду MotoGP
Хорхе Лоренцо - о том, как создать непобедимую команду MotoGP

Прибытие 3-кратного чемпиона MotoGP Хорхе Лоренцо на тесты 2026 года в Сепанг, само по себе событие. Он прилетел в Малайзию в статусе персонального тренера пилота Red Bull KTM Tech3 Маверика Виньялеса, однако, у Хорхе свои личные интересы - потусоваться в паддоке перед стартом сезона! Он не просто так здесь. Его идеи заслуживают интереса. Возможно, он получит пару интересных предложений после всего этого... Итак, как создать непобедимую команду MotoGP?
Легкий старт: 10 причин сменить АКБ на мотоцикле, квадроцикле и снегоходе на LiFePo4 аккумулятор
Легкий старт: 10 причин сменить АКБ на мотоцикле, квадроцикле и снегоходе на LiFePo4 аккумулятор

Возможно, что через 2-3 года авто- и мотоиндустрию ожидает революционный переход на твердотельные аккумуляторы. Но пока изобретатели пытаются обойти их слабые стороны (которые убивают все плюсы), есть только один тип АКБ, который решает абсолютно все проблемы - это LiFePo4 (литий-жезело-фосфатный). Пора перейти на новый уровень комфорта и навсегда забыть о проблемах с постоянной подзарядкой, перебоях с питанием в холодную погоду и шансом не уехать утром из гаража. Есть, как минимум, 10 причин перейти на LiFePo4.
Рынок MotoGP 2027 года: все подробности
Рынок MotoGP 2027 года: все подробности

Ситуация на рынке пилотов MotoGP зимой 2026 года приобрела необычную форму: практически все гонщики, чьи контракты завершают действие в конце года, хотят сбежать к конкурентам. Самым сложным является то, что никто еще не видел и не тестировал прототипы образца MotoGP 2027 года! Множество слухов, информационных атак и вбросов, за которыми сложно уследить, а еще сложнее в них разобраться. Как развивается ситуация на рынке MotoGP сегодня? Все новости в одной подборке на МОТОГОНКИ.РУ!
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 6 июля 2008
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


7.61 МЛН
годовая
аудитория
469087
посетителей
в месяц
18631
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp