МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Эндуро и Ралли
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
25356
21 января 2016 в 18:02
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Дакар 2016: Интервью с победителем Dakar2016 Тоби Прайсом

Очень интересное интервью дал Red Bull победитель 38-го ралли-марафона Дакар в категории BIKES (Мотоциклы) Тоби Прайс: лучший и худший момент, самый сложный этап, мысли в пути, ожидания и реальность - и чего точно не ожидал австралиец в конце пути.

МОТОГОНКИ.РУ, 21 января 2016 - Как думаешь, в дебютный сезон у тебя был шанс выиграть Дакар?

- Определенно, нет. Я вступил в первый Дакар просто, чтобы набраться опыта и увидеть гонку изнутри. Хотел посмотреть, доставит мне удовольствие две недели фигачить в этом формате, выдержу ли я эту пытку. Взойти на подиум [в 2015] было для меня большим сюрпризом, я не ожидал, точно. Мы вообще не думали, что это возможно.

А какими были твои ожидания перед этим сезоном?

- Как минимум, повторить результат и подняться на подиум - это бы удовлетворило всю нашу команду, и мы снова совершенно не ожидали, что удастся побороться за победу. Хотя, если честно, я надеялся, что мы сможем достичь большего со второй попытки. Как гонщик, ты же всегда стараешься биться за победу, ты не едешь, чтобы стать вторым. Но Ралли Дакар - это такая игра, очень сложная, длинная и долгая. Нужно многое, что стать достаточно конкурентоспособным для победы.

Твое отношение к гонке изменилось по сравнению с сезоном 2015 года?

- Этот год был, пожалуй, таким же; когда я только вступил в борьбу, много нервничал, не знал, чего ожидать. Знаете, когда за 10 лет подряд только два парня делили между собой победы, это впечатляет. Но затем Сирил Депре пересел на машину, а Марк Кома занялся организацией гонки, это открыло двери для многих. И никто из нас не знал, как сложится гонка и чем она кончится, кто сможет бороться за победу. Неопределенность подобного плана нервирует.

Я уверен, когда "Мистер Стабильность" Марк Кома покинул KTM, они немного волновались. И я не хотел подвести команду, это точно. С этой победой, ставшей 15-й подряд, это именно они выиграли эту гонку! Я про себя думал: парень, ты точно не хочешь, вступив в заводскую команду KTM, завершить ралли 14-м. Возможно, эта мысль все время меня подстегивала. Я хотел выиграть гонку, чтобы отдать должное команде за оказанное доверие. Ведь ставка на меня в этом году была игрой ва-банк.

Что самое главное в битве за победу на Дакаре?

- Практически все важно. Наиболее важной частью гонки является навигация. Ты можешь все делать идеально, но одно мимолетно принятое неверное решение в выборе направления может разрушить всю гонку. Думаю, на 60% этот ралли-марафон - это навигация, на 30% - надежность байка, и только 10% - это физическая выносливость, способностью контролировать байк на высоких скоростях. Это похоже на переписку по СМС за рулем машины, когда едешь по скоростному шоссе - что в принципе не надо делать! - потому что тебе постоянно надо следить за дорогой, а другим глазом шарить по роад-буку. На пару секунд перевел взгляд, и в этот момент может все измениться в очень, очень плохую сторону - или пропустишь поворот, или...

Лучший и худший момент этого ралли для тебя?

- Лучшими моментами были два этапа, где я лидировал весь день, не допустил ни единой ошибки в навигации, был доволен собой - все складывалось превосходно. Худшим моментом гонки был хронический недосып.

Какой этап в этом году самый сложный?

- Без сомнений, СУ11, 956 км за день. Нас подняли где-то в 2 часа ночи, и было всего минут 40-45 до выезда с бивуака. И не думаю, что кто-то финишировал в этот день раньше, чем в 16:00-16:30 - это был оооочень долгий день. Сначала, мы проехали 420 км по лиасону к старту спец.участка. Самым тяжелым был момент, когда солнце только начало припекать, а ты уже в пути несколько часов, и... начинаешь клевать носом! Вот чего мне меньше всего хотелось бы, так это уснуть за рулем мотоцикла. Но Дакар дает тебе такую возможность. Вот, это был самый экстремальный день гонки.

О чем думает человек, которому нужно проехать много-много часов на мотоцикле?

- Начинаешь думать обо всем понемногу, разные мысли в голову лезут. Я мечтал о возвращении домой, в Австралию. Потом пришла в голову мысль, а закрыл ли входную дверь, когда уезжал в аэропорт? Когда ты на спец.участке, допускаешь ошибку, команда всегда может видеть тебя на радаре. Если едешь в неверном направлении, они это тоже видят. И в этот самый момент ты начинаешь надеяться, что они ушли на обед и не следят за тем, как ты совершаешь маневр, чтобы вернуться на пусть истинный. Да много еще чего...

Насколько важным является твоя победа для австралийцев - ведь она первая в истории?

- О, чрезвычайно важная! Я еще не ощутил это в полной мере, но знаю - это прорыв. Ни в одном самом сладком сне я не мог себе представить, чтобы такие парни, как Даниэль Риккьярдо, Марк Веббер, Эрик Бана и Кейси Стоунер будут через Twitter слать мне персональные поздравления. А менеджер KTM Роджер Де Костер - икона в мире мотоспорта - лично будет держать пит-борд для меня, приговаривая, "Тоби, ну, ты мужик!!!" Представляют, что ждет меня, когда вернусь в Австралию.

Перевод и адаптация: Кирилл Чернышев

Важные новости
 
Инсайдер MotoGP: Хорхе Мартин останется с Aprilia
Инсайдер MotoGP: Хорхе Мартин останется с Aprilia

Apriila Racing добилась своего, благодаря хитрой стратегии и поддержки со стороны Dorna Sports: Хорхе Мартину и его менеджеру Альберту Валере не удастся реализовать особый пункт контракта с заводской командой MotoGP из-за одного нюанса, который был блокирован промоутером Гран-При.
Пятница в Донингтоне: Булега вынужден рисковать, чтобы оставаться лидером WorldSBK
Пятница в Донингтоне: Булега вынужден рисковать, чтобы оставаться лидером WorldSBK

По итогам тренировочного дня британского раунда World Superbike, Николо Булеге удалось сохранить за собой лидерство, несмотря на два падения - по одному утром и на FP2. Как отмечают инсайдеры чемпионата, итальянцу теперь приходится работать на 101%, чтобы держать планку топ-пилота Ducati. Но Разгатлиоглу в итоговом протоколе оказался только 5-м. Что произошло?
Клаудио Доменикали напомнил о дне рождения Ducati: без года 100-летний юбилей!
Клаудио Доменикали напомнил о дне рождения Ducati: без года 100-летний юбилей!

Президент холдинга Ducati Клаудио Доменикали вышел в эфир и напомнил всем фанатам бренда, что ровно неделю назад компания отпраздновала свой очередной день рождения. Не круглая цифра, 99 лет, но значительная!
ДиДжиа взял Маркесов хитростью: рекорд MotoGP на Sachsenring побит сразу на 0.35 секунды
ДиДжиа взял Маркесов хитростью: рекорд MotoGP на Sachsenring побит сразу на 0.35 секунды

Фабио Ди Джианантонио защищает свою позицию в команды VR46 Racing Team на слухах о шансов вступления в нее Педро Акосты в 2026 году. Итальянец возглавил ТОП-10 преквалификации Гран-При Германии на Sachsenring, опередив Алекса и Марка Маркесов и побив абсолютный рекорд круга более чем на 0.35 секунды. Результаты преквалификации GermanGP MotoGP 2025.
Трансляция преквалификации Гран-При Германии GermanGP MotoGP 2025
Трансляция преквалификации Гран-При Германии GermanGP MotoGP 2025

10 первых проходят в квалификацию Q2, остальным придется напрячься дважды. Учитывая прогноз погоды, преквалификация 11-го этапа чемпионата мира по Мото Гран-При 2025 года на Sachsenring имеет большое значение. Преквалификация #GermanGP от старта до финиша.
Интервью с Пекко Баньяей: вернуться на победный путь в Германии? Уровень MotoGP 2025 близок к прошлогоднему, почему бы нет!
Интервью с Пекко Баньяей: вернуться на победный путь в Германии? Уровень MotoGP 2025 близок к прошлогоднему, почему бы нет!

Пекко Баньяя выиграл Гран-При Германии в 2024 году, а в 2023 упустил победу в супер-близкой дуэли с Хорхе Мартином, где двух пилотов с заводскими Ducati Desmosedici GP23 разделили доли секунды, а исход их спора решился за несколько десятков метров до входа в последний поворот Sachsenring... Уровень MotoGP 2025 года очень близок к прошлогоднему, считает Пекко: так почему бы не повторить и закрепить успех после трудной первой половины сезона?
200/100: Братья Маркесы готовятся к юбилейному старту в Германии - насколько высоки ожидания от 11 этапа MotoGP?
200/100: Братья Маркесы готовятся к юбилейному старту в Германии - насколько высоки ожидания от 11 этапа MotoGP?

Марк Маркес и его брат Алекс вернулись на Sachsenring, где они впервые встретились на подиуме в статусе напарников по Gresini Racing на Ducati в 2024 году. Это событие перекрыло по популярности стратегическую победу Пекко Баньяи над Мартином. А сегодня Маркесы вновь перетянули на себя одеяло, поскольку они вернулись в Германию с целью - сделать два юбилейных старта: у Марка будет 200-й, у Алекса - 100-й. «Ожидания слегка завышены!» - заранее заявил Марк, обсуждая это.
MotoGP 2025 GermanGP: Педро Акоста жестко раскритиковал Dorna за продолжение уикенда JuniorGP после гибели Борхе Гомеса
MotoGP 2025 GermanGP: Педро Акоста жестко раскритиковал Dorna за продолжение уикенда JuniorGP после гибели Борхе Гомеса

Конечно же, тема гибели лидера чемпионата Европы в классе STK600 Борхи Гомеса всплыла на Sachsenring, поскольку это тесно касается многих гонщиков, в частности, испанцев: Борха вырос вместе с большинством нынешних фаворитов Moto2 и некоторыми заводскими пилотами MotoGP. Педро Акоста заявил, что Dorna следовало бы отменить событие в Маньи-Куре после трагического инцидента на свободной практике. Однако, «шоу должно продолжаться».
Расписание и трансляции 11 этапа MotoGP 2025 GermanGP - Гран-При Германии
Расписание и трансляции 11 этапа MotoGP 2025 GermanGP - Гран-При Германии

Гран-При Германии - на самом экваторе чемпионата мира по MotoGP 2025 года. Самый короткий трек в календаре, самый жесткий, самый брутальный Sachsenring. У него есть свой Король. Только в одном сезоне Король был детронирован, но теперь жаждет вернуть себе корону. Расписание трансляций #GermanGP.
Шикарный уикенд: двойной подиум в дебюте и технические изыскания DC Motorsport – класс «Суперспорт 300» во всей красе!
Шикарный уикенд: двойной подиум в дебюте и технические изыскания DC Motorsport – класс «Суперспорт 300» во всей красе!

Команда Сергея Петруковича DC Motorsport by Petrukovich делает большую ставку именно на младший класс чемпионата России – «Суперспорт 300»: великолепная площадка для старта, развития и больших технических изысканий. 2-й этап чемпионата России A5Motors Motoring на Moscow Raceway еще раз подчеркнул правильность выбора.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 21 января 2016
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


5.38 МЛН
годовая
аудитория
779273
посетителей
в месяц
80822
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island