МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
12987
21 января 2016 в 11:54
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Pramac Ducati - Паоло Компиньотти: хотим стать сильнейшей частной командой MotoGP

Директор Octo Pramac Racing Ducati, которая в 2016 году будет выступать в MotoGP под вывеской OCTO Pramac Yakhnich, - Паоло Кампиньотти надеется, что новый сезон даст частным командам Больших Призов шанс побороться с заводскими проектами на равных.

МОТОГОНКИ.РУ, 21 января 2016 - В новом сезоне в команду пришел новый пилот - Скотт Реддинг, который прежде выступал в Marc VDS Racing (Honda). Свой контракт до конца 2016 года продлил итальянец Данило Петруччи, единственный пилот частных команд Ducati, поднявшийся на подиум в 2015 году (дождевая гонка Гран-При Великобритании в Сильверстоуне).

На презентации команды в Сиене, состоявшейся в среду вечером, Кампиньотти ответил на вопросы журналистов.

В прошлом, вам удалось добиться огромных успехов в MotoGP...

- Незабываемым моментом для нас был первый подиум, который взял Алекс Баррош в Муджелло, но самым ярким эпизодом, наверное, стала работа с Макото Тамадой и его первая - наша первая победа в MotoGP. Когда с нами начал работу Макс Бьяджи, настоящий большой чемпион, у нас сложились странные отношения: вся команда работал на него, и он постоянно нас подгонял - то надо улучшить, это работает не так, и т.д. Но затем он стал относиться к команде более уважительно, и дела стали спориться. Думаю, он нас действительно подтолкнул вперед.

Паоло, вы должно быть получили массу удовольствия от дебютного подиума Петруччи в Сильверстоуне?

- О да, это был невероятный уикенд. К сожалению, сам я не присутствовал на гонке из-за семейных обстоятельств. Но смотрел ее по телевизору: чувства переполняли, ибо впервые, после стольких усилий мы поднялись на подиум. Результат великолепный, абсолютно заслуженный командой.

Ожидали ли вы, что удастся ли подняться на подиум в начале того сезона?

- Если честно, нет. Для нас это был переходной год. Я не ожидал увидеть столь стремительного роста результативности Данило, поскольку он должен был заниматься, преимущественно, развитием мотоцикла. Но он показал себя настолько сильным и зрелым гонщиком, особенно, продемонстрировал это в Сильверстоуне. Он решил преследовать Росси до конца, и это было умным решением, в итоге он поставил перед собой цель гарантированно финишировать 2-м, не допуская излишних рисков, которые могли бы разрушить все наработки.

Насколько саттелиту тяжело бороться за подиумы?

- Ну, для нас это уже не первый раз. Надеюсь, не последний. В прошлом, мы выигрывали гонки, но в последние сезоны саттелитам стало действительно трудно. Но я могу припомнить даже несколько случаев, когда пилоты саттелитов боролись за титул. И уверен, что в будущем, особенно, с введением новых правил, мы сыграем свою роль вновь.

Каков потенциал Петруччи?

- Я был бы счастлив, даже если бы он продолжил на том же уровне! Он 8-й в генеральной классификации, что и так превзошло наши ожидания. В будущем он сможет стать одним из лучших пилотов в мире. Профессионал, который очень силен в дождевых гонках. И он пока не ездил на мотоцикле последнего поколения, поэтому интересно взглянуть, как он покажет себя в этом году, с новыми правилами. Увидим, как он делает следующий шаг наверх. Но с психологической точки зрения, в нашей команде он уже ветеран.

Вы объявили подписание контракта с Реддингом именно на Гран-При Великобритании. Он был одним из тех, кого вы давно хотели заполучить в свою команду?

- Да, мы пытались его переманить еще в том году, но он решил остаться с Honda. Мы в него верим, он быстрый, что уже доказал в Moto2. В этом классе выросли такие пилоты, как Маркес и Эспаргаро, также подтвердившие свой класс и в MotoGP. Скотт весьма агрессивный гонщик, а этот стиль хорошо подходит Ducati, который следует вести агрессивно, с усилием, чтобы добиваться максимальной отдачи. По-моему, Скотт и Ducati станут очень хорошей комбинацией.

[В 2014 году Pramac Ducati имела статус официального заводского саттелита и помогала Ducati Factory в разработке Desmosedici; Андреа Янноне, до того, как его пригласили в заводскую команду, выступал на первой модели прототипа GP14, а затем первым получил большой апгрейд до GP14.2 и сразу поднялся в генеральной классификации на 2 позиции. В 2015 году Pramac продолжил работу с мотоциклами в конфигурации GP14.2, тогда как заводская команда полностью перешла на радикально обновленный GP15. В 2016 Pramac будет выступать на GP15, а Ducati Corse - улучшать GP15 и адаптировать его к новым правилам, так что обе команды пойдут параллельными путями в своей разработке. Прим. МОТОГОНКИ.РУ]

Итак, какая версия мотоцикла Desmosedici в вашем распоряжении?

- Мы начнем работу с тем же мотоциклом, который был у заводской команды в 2015, но с единым ECU. Затем, посмотрим, как сложится сезон. В Ducati очень внимательны к результативности. Надеемся, сможем показать себя наилучшим образом и получить от завода дополнительную поддержку, обновления для мотоцикла, чтобы добиться большего. В том году [2014], например, Янноне "наградили" за его скорость апгрейдом, приблизили его байк максимально к заводской конфигурации. В 2015 такого не было, ибо Ducati Factory работала над совершенно новым проектом. Но в 2016 мы вернемся к тому же статусу, в котором работали в 2014, мотоциклы будут более-менее одинаковыми для всех команд и пилотов.

С Реддингом и Петруччи в команде и заводскими мотоциклами - каких результатов вы планируете достичь в 2016?

- Мы надеемся стать одной из самых конкурентоспособных частных команд. Оба пилота быстры, так что мы смотрим в будущее с большим позитивом. Иметь сильных партнеров в команде - это ключ к успеху, потому что задача всегда одна - побить напарника, прежде всего. Они будут подстегивать друг друга, а заодно и двигать вперед всю команду.

Каким образом Yakhnich пришли к сотрудничеству с Pramac?

- Сотрудничество с Yakhnich началось с подачи Ducati. Они очень хотят продвигать наш спорт в России, и поэтому мы с радостью согласились. Мы планируем осуществить пару интересных совместных проектов.

Важные новости
 
Электромотоцикл Honda WN7 пополнит модельный ряд японского завода в 2026 году
Электромотоцикл Honda WN7 пополнит модельный ряд японского завода в 2026 году

Honda WN7 - официальное имя одного из трех новых 100% электрических мотоциклов, которые в скором времени пополнят модельный ряд Honda Motor Co., в том числе, в Европе. Представленный на Миланском Мотосалоне EICMA 2024 года концепт, воплощен в жизнь. Его характеристики и потенциал полностью соответствуют реалиям сегодняшнего дня.
MotoGP: Баньяя не сломлен! О происходящем в Ducati, исследовании в Мизано и помощи Стоунера
MotoGP: Баньяя не сломлен! О происходящем в Ducati, исследовании в Мизано и помощи Стоунера

Драма Франческо Баньяи - один из ключевых эпизодов всего чемпионата MotoGP 2025 года: из абсолютного фаворита итальянский флагман вдруг превратился в пилота с посредственными результатами, которые ухудшаются от этапа к этапу. Что вообще происходит? Над чем работают в команде Пекко? Что имел в виду Даль′Инья, посылая месседж о потере терпения? Обо всем по порядку
MotoGP и ДВС побеждают: у электромотоцикла нет  будущего - чемпионат мира по MotoE закрывается
MotoGP и ДВС побеждают: у электромотоцикла нет будущего - чемпионат мира по MotoE закрывается

FIM и Dorna Sports заявили, что у чемпионата мира по MotoE - чемпионата Гран-При среди электромотоциклов нет будущего, и серия прекратит свое существование по завершении сезона MotoGP 2025 года.
Гран-При Сан-Марино: классическая гонка Moto3 в Мизано - Руэда идет на титул, но Килес - звезда!
Гран-При Сан-Марино: классическая гонка Moto3 в Мизано - Руэда идет на титул, но Килес - звезда!

Знаменитый автодром Misano World Circuit принес зрителям одну из самых зрелищных гонок уикенда MotoGP Гран-При Сан-Марино - гонку в классе Moto3, где призеров вновь разделяли с помощью фотофиниша. Хосе Антонио Руэда доказал свое право на титул, а новобранец Гран-При Макс Килес, что станет новой суперзвездой паддока в ближайшее время. Видео обзор и результаты SanMarinoGP Moto3.
Видеоблог Мэта и Питера из Мизано на русском - это всё, что надо знать о SanMarinoGP MotoGP 2025
Видеоблог Мэта и Питера из Мизано на русском - это всё, что надо знать о SanMarinoGP MotoGP 2025

Мэт Оксли, один из старейших журналистов-фрилансеров в паддоке MotoGP, который когда-то сам был гонщиком Гран-При, тест-пилотом британского Superbike, теперь писатель. В частности, он пишет официальную биографию Марка Маркеса, и титул, который Марк возьмет в 2025 году, это последняя глава этой книги. Питер Бом - известный дата-инженер из паддока Гран-При, с которым мы знакомы с 2009 года, когда он еще работал в Kiefer Racing с Владимиром Леоновым и Штефаном Брадлем. Всё, что они говоря, имеет смысл слушать. Поэтому, не сделать русификацию этого блога мы просто не могли! Тем более, что это его первая видео версия, наконец-то!
MotoGP: Победитель SanMarinoGP Марк Маркес - о праздновании в стиле Месси, комплиментах Беццекки и цели на Японию
MotoGP: Победитель SanMarinoGP Марк Маркес - о праздновании в стиле Месси, комплиментах Беццекки и цели на Японию

Марк Маркес достиг первой «несгораемой суммы» в идеальном сезоне MotoGP 2025 года: выиграв главную гонку Гран-При Сан-Марино, пилот Ducati Lenovo Team достиг рекордной отметки в 512 заработанных за сезон очков с 14-ю победами на этапах. Что позволило переосмыслить Мизано? Очередное откровенное интервью, где Марк раскрывает себя как великий спортсмен.
MotoGP: Массимо Ривола на седьмом небе после SanMarinoGP - Почти идеальный уикенд!
MotoGP: Массимо Ривола на седьмом небе после SanMarinoGP - Почти идеальный уикенд!

Предстартовая процедура Гран-При Сан-Марино в Мизано началась для Хорхе Мартина из Aprilia Racing абсолютной катастрофой: через несколько поворотов после выхода с пит-лейна у его RS-GP просто остановился двигатель... Но всё внимание и мысли Массимо Риволы в этот момент были с Марко Беццекки, принесшим Ноале победу в MotoGP Tissot Sprint Race и стартовавшему с поул-позиции. Как и субботняя, воскресная гонка вышла фееричной: «Это был почти идеальный уикенд!» - несмотря ни на что затем заявил Массимо.
Марко против Марка: как прошла гонка SanMarinoGP MotoGP 2025 - видео обзор и результаты
Марко против Марка: как прошла гонка SanMarinoGP MotoGP 2025 - видео обзор и результаты

Гран-При Сан-Марино 2025 года в классе MotoGP - битва за сам Большой Приз в Мизано прошла под копирку как субботний Tissot Sprint Race, с одной лишь разницей, что расслабившийся Марк Маркес на этот раз не совершил никаких ошибок. Но Беццекки был просто бесподобен и до последних метров дистанции сохранял давление на лидера чемпионата MotoGP 2025 года и искал лазейки. SanMarinoGP 2025 - видео обзор и результаты.
Мотокросс MXGP/MX2: Джеффри Херлингс и Саша Коенен - победители жаркого Гран-При Шанхая
Мотокросс MXGP/MX2: Джеффри Херлингс и Саша Коенен - победители жаркого Гран-При Шанхая

Чемпионат Мира по мотокроссу MXGP/MX2 на финишной прямой. В экстремально жарких условиях в Китае прошел предпоследний, 19-й этап сезона-2025 - Гран-При Шанхая. Результаты и положение в серии накануне финала в Австралии.
Трансляция - Гран-При Сан-Марино SanMarinoGP MotoGP 2025
Трансляция - Гран-При Сан-Марино SanMarinoGP MotoGP 2025

Главная гонка 16 этапа MotoGP 2025 года - Гран-При Сан-Марино на Misano World Circuit #SanMarinoGP в 15:00 по Москве.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 21 января 2016
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


6.69 МЛН
годовая
аудитория
696919
посетителей
в месяц
18593
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island