МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjbxKAKi
21 января 2016 в 11:54 | 11653
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Pramac Ducati - Паоло Компиньотти: хотим стать сильнейшей частной командой MotoGP

Директор Octo Pramac Racing Ducati, которая в 2016 году будет выступать в MotoGP под вывеской OCTO Pramac Yakhnich, - Паоло Кампиньотти надеется, что новый сезон даст частным командам Больших Призов шанс побороться с заводскими проектами на равных.

МОТОГОНКИ.РУ, 21 января 2016 - В новом сезоне в команду пришел новый пилот - Скотт Реддинг, который прежде выступал в Marc VDS Racing (Honda). Свой контракт до конца 2016 года продлил итальянец Данило Петруччи, единственный пилот частных команд Ducati, поднявшийся на подиум в 2015 году (дождевая гонка Гран-При Великобритании в Сильверстоуне).

На презентации команды в Сиене, состоявшейся в среду вечером, Кампиньотти ответил на вопросы журналистов.

В прошлом, вам удалось добиться огромных успехов в MotoGP...

- Незабываемым моментом для нас был первый подиум, который взял Алекс Баррош в Муджелло, но самым ярким эпизодом, наверное, стала работа с Макото Тамадой и его первая - наша первая победа в MotoGP. Когда с нами начал работу Макс Бьяджи, настоящий большой чемпион, у нас сложились странные отношения: вся команда работал на него, и он постоянно нас подгонял - то надо улучшить, это работает не так, и т.д. Но затем он стал относиться к команде более уважительно, и дела стали спориться. Думаю, он нас действительно подтолкнул вперед.

Паоло, вы должно быть получили массу удовольствия от дебютного подиума Петруччи в Сильверстоуне?

- О да, это был невероятный уикенд. К сожалению, сам я не присутствовал на гонке из-за семейных обстоятельств. Но смотрел ее по телевизору: чувства переполняли, ибо впервые, после стольких усилий мы поднялись на подиум. Результат великолепный, абсолютно заслуженный командой.

Ожидали ли вы, что удастся ли подняться на подиум в начале того сезона?

- Если честно, нет. Для нас это был переходной год. Я не ожидал увидеть столь стремительного роста результативности Данило, поскольку он должен был заниматься, преимущественно, развитием мотоцикла. Но он показал себя настолько сильным и зрелым гонщиком, особенно, продемонстрировал это в Сильверстоуне. Он решил преследовать Росси до конца, и это было умным решением, в итоге он поставил перед собой цель гарантированно финишировать 2-м, не допуская излишних рисков, которые могли бы разрушить все наработки.

Насколько саттелиту тяжело бороться за подиумы?

- Ну, для нас это уже не первый раз. Надеюсь, не последний. В прошлом, мы выигрывали гонки, но в последние сезоны саттелитам стало действительно трудно. Но я могу припомнить даже несколько случаев, когда пилоты саттелитов боролись за титул. И уверен, что в будущем, особенно, с введением новых правил, мы сыграем свою роль вновь.

Каков потенциал Петруччи?

- Я был бы счастлив, даже если бы он продолжил на том же уровне! Он 8-й в генеральной классификации, что и так превзошло наши ожидания. В будущем он сможет стать одним из лучших пилотов в мире. Профессионал, который очень силен в дождевых гонках. И он пока не ездил на мотоцикле последнего поколения, поэтому интересно взглянуть, как он покажет себя в этом году, с новыми правилами. Увидим, как он делает следующий шаг наверх. Но с психологической точки зрения, в нашей команде он уже ветеран.

Вы объявили подписание контракта с Реддингом именно на Гран-При Великобритании. Он был одним из тех, кого вы давно хотели заполучить в свою команду?

- Да, мы пытались его переманить еще в том году, но он решил остаться с Honda. Мы в него верим, он быстрый, что уже доказал в Moto2. В этом классе выросли такие пилоты, как Маркес и Эспаргаро, также подтвердившие свой класс и в MotoGP. Скотт весьма агрессивный гонщик, а этот стиль хорошо подходит Ducati, который следует вести агрессивно, с усилием, чтобы добиваться максимальной отдачи. По-моему, Скотт и Ducati станут очень хорошей комбинацией.

[В 2014 году Pramac Ducati имела статус официального заводского саттелита и помогала Ducati Factory в разработке Desmosedici; Андреа Янноне, до того, как его пригласили в заводскую команду, выступал на первой модели прототипа GP14, а затем первым получил большой апгрейд до GP14.2 и сразу поднялся в генеральной классификации на 2 позиции. В 2015 году Pramac продолжил работу с мотоциклами в конфигурации GP14.2, тогда как заводская команда полностью перешла на радикально обновленный GP15. В 2016 Pramac будет выступать на GP15, а Ducati Corse - улучшать GP15 и адаптировать его к новым правилам, так что обе команды пойдут параллельными путями в своей разработке. Прим. МОТОГОНКИ.РУ]

Итак, какая версия мотоцикла Desmosedici в вашем распоряжении?

- Мы начнем работу с тем же мотоциклом, который был у заводской команды в 2015, но с единым ECU. Затем, посмотрим, как сложится сезон. В Ducati очень внимательны к результативности. Надеемся, сможем показать себя наилучшим образом и получить от завода дополнительную поддержку, обновления для мотоцикла, чтобы добиться большего. В том году [2014], например, Янноне "наградили" за его скорость апгрейдом, приблизили его байк максимально к заводской конфигурации. В 2015 такого не было, ибо Ducati Factory работала над совершенно новым проектом. Но в 2016 мы вернемся к тому же статусу, в котором работали в 2014, мотоциклы будут более-менее одинаковыми для всех команд и пилотов.

С Реддингом и Петруччи в команде и заводскими мотоциклами - каких результатов вы планируете достичь в 2016?

- Мы надеемся стать одной из самых конкурентоспособных частных команд. Оба пилота быстры, так что мы смотрим в будущее с большим позитивом. Иметь сильных партнеров в команде - это ключ к успеху, потому что задача всегда одна - побить напарника, прежде всего. Они будут подстегивать друг друга, а заодно и двигать вперед всю команду.

Каким образом Yakhnich пришли к сотрудничеству с Pramac?

- Сотрудничество с Yakhnich началось с подачи Ducati. Они очень хотят продвигать наш спорт в России, и поэтому мы с радостью согласились. Мы планируем осуществить пару интересных совместных проектов.

Важные новости
 
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?

Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024

Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов

Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир

Смотрите гонку 2 этапа MotoGP 2024 года из Портимао - Гран-При Португалии в прямом эфире и незамедлительно - в записи от старта до финиша.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 21 января 2016
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1852026
годовая
аудитория
175521
читателей
за месяц
6817
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message