Одноэтапный Командный Чемпионат Европы по мотокроссу
26 сентября в Хорватии завершился одноэтапный Командный Чемпионат Европы по мотокроссу. Завершился, к сожалению, не ожидаемым триумфом сборной России, несмотря на 9 место, которое занял Александр Иванютин (“ЮКОС Моторспорт”). Андрей Сафронов (СТК “Кросс”) и Виталий Тонков (“Красные крылья”) – лидеры личного Чемпионата Европы по мотокроссу – в результате падений получили травмы и сошли с дистанции. Это – главная информация. А теперь обо всем по порядку.
Каждая из стран-участниц представляла спортсменов в трёх классах: 125 куб. см, 250 куб. см. и “открытом” классе. Всего на участие в гонке заявились 28 государств, в том числе и Россия. В состав нашей сборной вошли: Александр Иванютин, “ЮКОС Моторспорт” – класс 125 куб. см, Виталий Тонков, “Красные крылья” - класс 250 куб. см и Андрей Сафронов, “СТК “Кросс” - “открытый” класс.
Квалификацию наши спортсмены прошли отлично – 9 место. Лучший результат за три года участия в этом соревновании. К сожалению, на этом девятом месте радостные новости для нашей сборной закончились. Дальше – лишь травмы.
Итак, напоминаем, что гонка проходила по формуле: три заезда по 30 минут + 2 круга каждый.
1 заезд: класс 125 куб. см + “открытый” На первом же круге падают Иванютин и Сафронов. И если Александр Иванютин сумел быстро подняться и продолжить гонку, то для Андрея Сафронова эта гонка закончилась. Результат - сильный ушиб бока и глубокая рана на руке. Наша сборная в этом соревновании потеряла талантливого гонщика, способного “привезти” отличный результат. Что касается Иванютина, то он ещё несколько раз падал на злосчастной глиняной трассе, и всё же сумел хоть и 23-им, но добраться до финиша.
2 заезд: класс 125 куб. см + 250 куб. см Снова большие проблемы на первом же круге. У мотоцикла Иванютина на самом старте дважды глохнет двигатель (он выступал на четырехтактной Yamaha YZ250F). В результате приходится пропустить вперед всех кроссменов, а потом выбираться с последнего места. Пока Иванютин выбирался со старта, Виталий Тонков в повороте не справился с управлением и вылетел с трассы. Тяжелый, 450-кубовый Honda, упал на Тонкова. Результат – травма голеностопа и сход. Наша сборная потеряла в этом соревновании еще одного гонщика, способного “привезти” отличный результат. Зато в этом заезде отличился Иванютин, сумевший добраться до 9 места. Лучший личный результат России за три года участия в Командном Чемпионате Европы.
3 заезд: класс 250 куб. см + “открытый” Заезд, в котором должны были представлять Россию Сафронов с Тонковым... Без комментариев.
В этом году место России в Европе – последнее, 20. Не показательное. Уровень российских кроссменов сегодня гораздо выше, если судить по личному Чемпионату Европы. И Сафронов, и Тонков, и Иванютин являются победителями этапов Чемпионата Европы-2004. Сафронов же претендует на звание Чемпиона Европы в “открытом” классе. Если бы не досадные травмы спортсменов, Россия объективно могла бы стоять на от 3 до 5 ступени европейского рейтинга.
МОТОГОНКИ.РУ, 28 сентября 2004 - Пока тройка лидеров Европы выглядит так:
Финал чемпионата A5Motors Motoring на Moscow Raceway завершился не по плану, но в команде Delrus QTM нет переживаний и сожалений: Иван Купченко уверен, что его проект движется в верном направлении, всё абсолютно так, как должно быть. Следующий шаг – традиционные осенние сборы в Грозном и подготовка десанта российских юниоров в Испанский Супербайк (ESBK).
1 апреля 2025 года в Австрии не было днем шуток, но в 7:30 утра менеджеры KTM AG получили подтверждение перевода второй части 100-миллионного кредита, выделенного их индийским партнером, Bajaj Auto. Этот месяц конвейер в Маттигхофене будет выводиться на 100-процентную мощностью.
Сезон MotoGP 2025 года еще раз будет перезапущен с нуля 13 апреля на Lusail International Circuit: после подавляющего превосходства Марка Маркеса в Таиланде и Аргентине и столь неожиданного падения в Техасе, которое пордвинула в лидеры чемпионата мира Алекса Маркеса, на сцену возвращается действующий чемпион Королевского класса Хорхе Мартин из Aprilia Racing.
Ситуация с остановкой процедуры старта Гран-При Америк MotoGP 2025 года вынуждает Дирекцию гонок внимательно рассмотреть действующие правила и, вероятно, переписать их. Нельзя позволять одному пилоту манипулировать Дирекцией гонок, считает Майк Уэбб.
Третий этап чемпионата мира по Мото Гран-При 2025 года - Гран-При Америк не стал ответом на вопросы, поднятые в Таиланде и Аргентине, поскольку решающий день прошел в самых сложных погодных условиях, какие только можно придумать: в разгар дня на Circuit of the Americas пытался накатить дождь, но в последний момент передумал, чем еще больше расстроил планы команд. Чем завершился хаотичный день в Остине - в этих отчетах и результатах.
Определенно, это был очень странный день. Но 3 этап MotoGP 2025 - Гран-При Америк превзошел состоявшиеся по уровню хаоса и неопределенности. Если про гонки Moto3 и Moto2 даже было, что сказать, то MotoGP можно было смотреть, хрустя поп-корном и параллельно делая экспресс-ставки по $20 - кто вылетит следующим. А еще, это напоминало Аргентину-2018, когда у Марка Маркеса снесло крышу. Сегодня крышу снесло вообще у всех, кроме зрителей, которых не было. Результаты, видео обзор и нюансы AmericasGP 2025 года.
Главный день второго этапа чемпионата мира по Супербайку - #PortugueseWorldSBK на Autodromo do Algarve в Портимао. Смотрите воскресные гонки - Superpole Race и Race 2 от старта до финиша.
Европейские и американские журналисты получили первые впечатления от нового спортбайка Yamaha YZF-R9 на больших тестах на Circuit Sevilla и Sonoma Raceway в Северной Калифорнии. Что узнали приверженцы классической 4-цилиндровой рядной концепции R6, проведя несколько дней в седле 3-цилиндрового спортбайка с двигателем серии CP3?
Отчитавшись об очередном успешном годе и рекордном обороте в 92,5 миллиарда долларов (13,8 трлн иен), Honda Motor Co. представила публике пересмотренную долгосрочную бизнес-стратегию до 2040 года и далее, назвав водород и топливные ячейки ключевым источником энергии. Как это будет достигнуто и каков план, подробнее в этом обзоре.
В минувшую пятницу Минпромторг РФ обновил список люксовых автомобилей, на которые распространяется «налог на роскошь» - тройной тариф транспортного налога. В перечень вошли 252 автомобиля стоимостью более 15 миллионов рублей, а также 303 от 10 до 15 миллионов. Одновременно был опубликован и список ФТС, являющийся фактическим источником информации о цене транспортного средства. Но на мотоциклы «налог на роскошь» не распространяется.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
3.5 МЛН
932299
83263