МОТОГОНКИ.РУ, 25 сентября 2019 - Особенность Ассена в том, что это Мекка шоссейно-кольцевого мотоспорта с 1925 года. Первая гонка DutchTT была проведена на мощеных загородных шоссе в окрестностях города, длина круга составляла 29 км. Только в 1955 году появился стационарный автодром - TT Circuit Assen, ставший любимой трассой мотогонщиков MotoGP, а затем и World Superbike. А вот когда стало известно о возможном приходе в Ассен Формулы-1, общественность взбунтовалась: это требовало значительного вмешательства в конфигурацию трассы, переноса трибун и все прочего, что делает Ассен особенным - близким для зрителей и гонщиков местом.
Мотокросс?! На TT Circuit Assen?! Но, как, Холмс?
Валентино Росси открыл TT Circuit Assen для мотокросса, выиграв Гран-При Голландии у Марка Маркеса в 2015 году: он пересек финальную шикану по траве после того, как каталонец не очень аккуратно поддел его мотоцикл в последнем повороте.
Конечно, это «шутка юмора». Но факт, что в августе того же гонка в Ассене состоялся этап MXGP!
Голландцы не были бы голландцами, если бы не нашли гениальное, чистое решение вопроса - как создать идеальную кроссовую трассу в сердце кольцевого мотоспорта, на лучшем европейском асфальте - и не уронить ни песчинки.
Вот, как все выглядело при строительстве трассы в самый первый раз, в 2015 году:
Технологию взяли из AMA Supercross, где насыпные трассы на крупнейших стадионах - привычная вещь. Строительство трассы в этом году началось в понедельник утром, трек будет полностью готов к четвергу, чтобы в пятницу на нем уже прошли пробные заезды презентация команд, пресс-митинг и все такое.
Связь с Америкой очень важна - чуть ниже вы поймете, почему.
Итак, трек в Ассене - это 100% насыпной, песчаный трек. На асфальт и гравийные ловушки сверху кладут жесткую подложку (фанерные листы), затем поверх них натягивается прочная пленка-мембрана по всей ширине, которая пропускает воду, так что грунт не заболачивается даже в сильный дождь. И поверх всего этого - тысячи тонн песка. Когда событие заканчивается, трассу разбирают в обратном порядке. Все идеально чисто!
Kenda K782 SandMad
Официальным техническим партнером и спонсором Team Russia в этом году выступает производитель мотоциклетных покрышек - для дорог и off-road - Kenda, представленная в России компанией Bohnenkamp, головной офис которой расположен всего в 170 км от Ассена, в германском Оснабрюке. Bohnenkamp - глобальный дистрибьютор покрышек и колес для широкого спектра индустриальной и сельскохозяйственной техники, и отдельное место в его ассортименте занимает мотоциклетное направление - это Kenda, бренд, который активно осваивает Европу и Россию, благодаря плотному вовлечению в мотоспорт.
Kenda делает новый шаг в поддержке российского мотоспорта в 2019 году
С 2015 года Bohnenkamp и Kenda поддерживают российских кроссменов и эндуристов, и это не только чисто техническое партнерство (предоставление покрышек на испытания и для соревнований), но и спонсорство. В 2017 и 2018 годах Kenda стала официальным партнером MXGP of Russia - Гран-При России по мотокроссу в Орлёнке, а в этом году одним из генеральных спонсоров этого важнейшего мероприятия. После Гран-При России было принято решение поддержать и нашу молодую сборную на особенном событии - «Мотоциклетных Олимпийских играх» - Мотокроссе Наций 2019 (MXoN-2019) в Нидерландах.
Гонщики сборной России получат от Kenda набор покрышек, подходящих для строящейся песчаной трассы в Ассене.
Дмитрий Паршин ездит на Kenda уже три года
Менеджер Team Russia Дмитрий Паршин, работающий с Kenda - и выступающий на этих покрышках уже третий год в Чемпионате России по эндуро (завоевавший в 2018 году титул чемпиона России по эндуро), а также тренирующий большую компанию кроссменов, знает об особенностях эти шин все:
«Три основных модели Kenda для мотокросса - это K770 Southwick, K771 Millville и K772 Carlsbad - все они носят названия в честь американских трасс, на которых проводится чемпионат Америки по мотокроссу (AMA Motocross). В Саутвике всегда проводится песчаный этап, как в Голландии. Миллвиль – средний по жесткости, а Карлсбад – жесткий».
«Southwick предназначена для песка и даже грязи. Я ездил на Southwick, и на песке она меня впечатлила держаком и качеством зацепа: у нее прямая шашка, высокая, с большим расстоянием между шашками. Сама по себе не такая жесткая, так что гребет отлично, а шашка не "играет". Если будет дождь, трассу зальет и будет жижа, она тоже хорошо подходит - держит классно. В рыхлом песке гребет практически как "лопата"».
Лопата от Kenda: специальные шины для песка, как в Ассене - Kenda SandMad
«"Лопата" у Kenda тоже есть - это SandMad для глубокого сыпучего песка и грязи. Конкретная такая лопата, по типу Pirelli Scorpion Pro FIM, выпускающихся конкретно для таких песчаных трасс. Думаю, ничем не уступает. Поэтому в Ассене обе эти покрышки будут хорошо работать».
Сборная команда России по мотокроссу в 2019 году - самая молодая из всех, которые когда-либо отправлялись защищать цвета российского флага. В каком-то смысле, им повезло: Ассен - мягкий, песчаный, не быстрый, где техника пилотирования будет иметь большее значение, чем скорость. Мощные заводские моторы, к сожалению, нашим парням в этот раз не достанутся, они будут выступать на привычных для себя мотоциклах, с которыми работали на Чемпионате России, в том числе, на песчаном треке в Красном-на-Волге, но очевидно, что партнерство с Kenda будет способствовать получению нашими гонщиками нового опыта в соревнованиях самого высокого уровня.
