Битва за мозги: Yamaha перекупила лучшего инженера MotoGP по электронике
Когда чемпионат MotoGP переходил на единую управляющую электронику, было известно, какая модель ECU будет использоваться, а также какой управляющий софт Dorna предоставит командам. В Ducati тогда сделали упреждающий выстрел - они наняли на работу одного из разработчиков Magneti Marelli AGO 340 Марко Фриджерио.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjcfuGee
МОТОГОНКИ.РУ, 25 сентября 2019 - В целом, это определило вектор развития Ducati Factory на 3-4 года вперед: у итальянских мотоциклов никогда не было проблем в области освоения электронных стратегий и их контроля. А вот у Honda, Yamaha и остальных они были долгое время.
На рынке народу много, а зайцев - мало
В HRC, посчитав бюджеты, пошли по пути Ducati - нашли еще одного из разработчиков AGO 340 и перекупили его. А для Yamaha таких специалистов уже не осталось, и поэтому до сих пор Валентино Росси и Маверик Виньялес бьются над стратегиями, а их японские инженеры тратят сотни часов работы в поиске решений, чтобы единички и нолики сходились и давали правильный результат.
Скоро будет 5 лет, как все ездят на едином управляющем ПО. Это сблизило прототипы всех производителей, но важные детали всегда оставались вне досягаемости для Yamaha. В конце августа японский завод сделал Марко Фриджерио предложение, от которого тот не смог отказаться.
После долгой работы в Ducati Corse, Фриджерио был определен в команду Франческо Баньяи в Pramac Racing, где он был ведущим телеметристом и инженером по электронике. Но начиная с Гран-При Сан-Марино, его сменил на этом посту Томмасо Пагано.
Команда Франческо Баньяи в Pramac Racing 2019 года
По какой-то причине, генеральному менеджеру Ducati Corse Луиджи Даль′Инье не удалось удержать Фриджерио в доме. Но ведь и сам Даль′Инья не так давно совершил определяющий переход из Aprilia Racing в Ducati! Так что все в рамках fairplay.
Просто в Ивате, наконец, нашли необходимые средства, чтобы сделать Марко более щедрое предложение, так что в 2020 году он будет работать с Росси и Виньялесом, а также Морбиделли и Куартараро! Вернее, он уже там, просто это никто не афиширует до поры.
Пятый элемент
Фриджерио может стать тем пятым элементом, которого не хватало, чтобы собрать годный паззл на базе Yamaha YZR-M1.
Японским инженерам не хватало опыта разработчика Magneti Marelli, который досконально знает, как именно работает блок AGO 340 в комбинации с единой инерциальной платформой IPS-160, ставшей обязательной для всех шести производителей с 2019 года. К счастью для большинства, первые же тесты в Валенсии показали, что замена IMU на единый блок вообще практически не изменила алгоритмы и чистоту работы и анализа поступающей информации. Т.е. это почти не сказалось на скорости и точности.
Но наверняка есть детали, которые знают в Ducati, благодаря Фриджерио: у Desmosedici почти идеальное соотношение мощности и скорости к расходу покрышек, что возможно только в одном случае, когда у тебя идеально отрабатывают стратегии контроля над трекшном.
И это то слабое место, которое не дает расслабиться Валентино и Маверику с 2017 года!
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Король умер. Да здравствует король! - это про Yamaha R-серии. Официальные списки FIM команд и участников чемпионата мира World Supersport 2025 года красноречиво говорят о едином тренде: Yamaha YZF-R6 - всё. Его больше нет с нами... Добро пожаловать в новый дивный мир Yamaha R9!
Финальный список команд и пилотов чемпионата мира по Супербайку - World Superbike, World Supersport и World Supersport 300 образца 2025 года анонсирован: 87 пилотов в трех классах будут представлять 19 стран мира. Все стартовые номера и мотоциклы.
В Зальцбурге, в знаменитом павильоне Hangar 7, принадлежащем Red Bull, Марк Маркес провел свой последний эфир в качестве пилота компании, с которой он шел рука об руку с 2008 года: подписание контракта с Ducati Lenovo Team на выступление в MotoGP с 2025 по 2026 годы означает необходимость разрыва с производителем энергетиков... Обычно, это происходит раз - и навсегда. Но Марк умный мальчик, и он уже знает хитрый ход, который может дать ему второй шанс - вернуться. Как? Читайте внимательно!
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Следом за рядом противоречивых новостей из Ширанны, что в Варези (Италия), MV Agusta поспешила опубликовать открытое письмо-обращение к неопределенному кругу лиц с заявлением о своей фактической независимости от KTM, несмотря на то, что австрийская компания по-прежнему владеет 50.1% акций итальянской компании.
9 февраля 2025 года, сразу после завершения тестов в Сепанге все команды и пилоты MotoGP переместятся в столицу Таиланда Бангкок, где Dorna Sports устроит пышный праздник в формате MotoGP Awards с уличным шоу и красной дорожкой. Можно ли это будет увидеть на экране или придется лететь в Тай лично?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
46148
1905338
246440
5835