МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Мотокросс и Суперкросс
Лента новостей
»
Реклама
12643
1 сентября 2016 в 14:39
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

Джеффри Херлингс и KTM: уйти нельзя остаться - откровенное интервью Пита Байера

Как удержать топ-пилота, когда ему сулят крупные гонорары конкуренты? Мог ли Джеффри Херлингс уйти из KTM? Действительно ли заключен самый крупный контракт в мотокроссе?
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 1 сентября 2016 - Пилота Red Bull KTM Factory Racing Джеффри Херлингса можно смело назвать человеком KTM. С малых лет он представляет именно этот завод, стал с KTM двухкратным чемпионом мира MX2. В начале августа стало известно, что контракт с ним продлен до 2020 года, а уже в 2017 году он перейдет в MXGP. Ходило много слухов, что это контракт уровня MotoGP и стоил больших нервов KTM. Настало время узнать "из первых рук". То, что мы хотели узнать об этой сделке, рассказал Пит Байер в блоге KTM:

Контракт с Херлингсом не был легким?

- Нет. Прежде всего, Джеффри с одним брендом и командой с совсем молодого возраста, и я понимаю, что в один прекрасный день гонщику приходит мысль: "Я не могу всю карьеру проехать на одном мотоцикле". Такой ситуации прежде никогда не было, в этом был определенный риск для нас. Мы всегда стараемся сделать для гонщика все возможное, но никто не отменял поговорку, что трава на другой стороне улицы всегда зеленее. Думаю, это сыграло роль, и Джеффри интересовался другими предложениями, большими предложениями. Они были невероятными, но не на столько безумными, как писали в прессе. Писали о контракте уровня MotoGP.

Предложения были и это нормально, 21-летний парень видит деньги, цель и задается вопросом, а хорошая ли это команда? А будет ли мне так хорошо в этом команде? Был момент в переговорах, когда я все отпустил. Сказал Джеффри, что должен рассмотреть предложения от других ребят, потому что за 1,5 года до завершения контракта обсуждать все это слишком рано.

А представляете, если бы он подписал контракт с кем-то еще? Как можно создать хороший маркетинг и атмосферу в команде вокруг гонщика, когда знаешь, что он уходит куда-то еще? Мы всегда заранее заключали соглашения и контракты, но не за полтора же года! Это безумие. Мы обсудили многие темы, но в конце я сказал, "ты знаешь, где я и предложение для тебя будет… но сейчас не форсируй". Это было в конце июня, в Мантуе. У него было достаточно времени на обдумывание, а у нас, чтобы подготовить предложение, чтобы он получил все, что хотел. Я говорю не о деньгах, а о разработке мотоцикла, правильных инженерах и людях рядом с ним, которые будут заботится о его будущем. Короче говоря, мы списались перед Гран-При Швейцарии и договорились встретиться у меня в офисе. Он пришел к 9, а в 10 контракт был подписан. Мы не боролись за этот контракт и больше ничего не обсуждали. Мы приняли быстрое решение и я очень и очень доволен. У него была возможность оглядеться вокруг и оценить сторонние предложения, но я сказал, "если не сможешь найти лучшего партнера - возвращайся". Он силен вместе с нами и мы определенно сильнее вместе с ним. У него есть секреты, которые мы умеем хранить, и понимание, что ему следует делать, и я не могу представить, кем его можно было бы заменить.

Джеффри Херлингс в Валькенсваарде 2016
Джеффри Херлингс в Валькенсваарде 2016


Был ли момент, когда вы опасались, что он уйдет?

- В момент, когда понимаешь, что у него есть предложения от команд? и они не из третьего эшелона! Я не хотел обсуждать контракт за полтора года, и из-за некоторых ограничений в контракте это были бы разговоры впустую. Конечно, Джеффри "наш ребенок", взрощен вместе с нами. Я не хотел бы видеть его в другой команде. Это было бы и сам переживал, потому что мы многое вложили в него … и я думаю, он остался во многом и поэтому. Он знает, как сильно мы хотим с ним работать.

Хоть это и не контракт уровня MotoGP, вероятно, все-таки потребовалось обсуждение с мистером Пире о бюджете?

- Да, но это быстро решилось, за несколько месяцев я предвидел эту ситуацию. Я говорил с Пире, советом и Кини о том, что нужно во что бы то ни стало удержать этого парня. Я получил полную поддержку и защиту, так что к этому вопросу больше не нужно было возвращаться. Когда Джеффри попросил о встрече, была первая неделя каникул на заводе, так что я хорошо подготовился, но эта сделка на том уровне, когда нужно было обсудить с Пире, "проходит ли этот уровень для мотокросса", поскольку то, что мы тратим на мотокросс, зарабатывается мотокроссом, в этом наша давняя стратегия для всех дисциплин.

Очевидно, мы не будем тратить деньги мотокросса на MotoGP. Деньги MotoGP заработаны на дорожном сегменте. Уровень высок, но вместе с тем я не тот менеджер, который будет настаивать на низком уровне зарплат гонщиков, я сам бы гонщиком и знаю, насколько велики риски, которые они несут, и насколько приходится трудиться по сравнению с другими видами спорта. Думаю, каждый евро, который мы платим райдерам, оправдан ими. И я с радостью плачу профессиональную зарплату, поскольку этот вид спорта заслуживает этого.

Джеффри является атлетом KTM высочайшего уровня?

- Он стоит в одном ряду с Раяном Данжи и Антонио Кайроли, так и должно быть.

Если возможно, расскажите, что за дополнительные пункты в контракте, насколько он гибкий?

-Например, он хотел закрепить тот факт, что с ним останутся некоторые люди. Нам не нужно было приглашать кого-то извне, он хотел убедиться, что в команде останутся на своих местах Дирк, Валентина, Вэйн и Рубен. На этом условии он подписал контракт.

Марвин Мюскен и Кен Рокцен уехали в Штаты. А есть ли у Джеффри мысли о других гонках?
- Нет, Джеффри хочет быть Чемпионом Мира по мотокроссу, пока он гоняет. Все его запросы по контракту касаются победы в чемпионате мира, и теперь он хочет в класс MXGP. Его вопросы касаются побед, а не комфортной жизни или бассейна на гоночном треке. Это совпадает с нашими идеями и видением, поэтому мы с радостью сделаем этот шаг для него. Нет странных запросов. Обычные вещи, тренировочный Спринтер, механик, топливо, трассы - все это доступно для него. Он спрашивает об этих моментах, в то время как другие просто хотят больше денег, вот это меня расстраивает. Кто-то может предложить гонщику на 10 или 50000 евро больше и они сравнивают предложения, а когда подпишут контракт, хотят вернуться, чтобы получить доступ к воркшопу в Риме и треку с Клаудио де Карли, воркшопу в Бельгии, австрийской заводской команде, фургонам, оплаченным трекам - всему этому. Джеффри хочет соответствующую зарплату, но он также хочет, чтобы все эти детали были охвачены, и у каждого гонщика разные потребности. Мы тратим малую часть бюджета на работу в течение недели и в зимнее время. Он уважает это и трудится.

Джеффри Херлингс и Пит Байер - контракт до 2020 года подписан
Джеффри Херлингс и Пит Байер - контракт до 2020 года подписан

Таких как Херлингс - один на поколение. Поэтому переговоры с ним - особенная тема…

- Да. Как менеджер я делаю предложения и в других дисциплинах, заключаю контракты на самом высоком уровне. Раньше MotoGP был для меня большим спортом, но теперь я в него вовлечен! Я негодовал, как фанат мотоспорта и таких гонок как F1, когда читал, что какой-то парень подписал контракт с другой командой, но еще сезон будет выступать за прежнюю. Для меня это было странно. Мы гоняем, потому что любим это, как команда боремся и слаженно работаем. Речь не о контракте, деньгах или что мы должны получать деньги. Мы вместе, потому что у нас одна цель и мы дорожим друг другом. Если кто-то из моих парней соберется заключить контракт с другой командой на следующий год, я предпочту, чтобы он покинул нас в этот же день. У меня была ситуация с европейским топ-пилотом, когда он сказал о крупном предложении от команды из США. Я взял его контракт, порвал на его глазах и положил в корзину. Это было в Тойчентале четыре года назад. Я сказал, "если хочешь выступать за ту команду, иди, но, пожалуйста, в понедельник, а не в следующем году. Если кто-то не хочет оставаться с KTM, я предпочту расстаться с ним. Мы вложили много сил в наши проекты и не будем платить людям, чтобы они оставались с нами. Это свободный мир, и люди могут уходить…, но с другой стороны, я борюсь изо всех сил, чтобы удержать мою команду и тех, кого хочу видеть вместе с нами. Этой линии я буду придерживаться, пока сижу за столом в Маттигхофене".

Фото: Archer R. / KTM

Важные новости
 
Итоги Гран-При Индонезии MotoGP 2025: триумф Gresini Racing - кошмар Ducati Lenovo Team
Итоги Гран-При Индонезии MotoGP 2025: триумф Gresini Racing - кошмар Ducati Lenovo Team

Вот уж точно, такого от воскресной гонки за Большим Призом Индонезии в Мандалике не ожидал никто! Мы привыкли, что пилоты Ducati Lenovo Team очень быстро адаптируются после неудач в пятницу, но на этот раз события для Марка Маркеса и Пекко Баньяи развивались от плохого к худшему, тогда как за подиум и победу боролись молодые претенденты. Первую победу в карьере, в итоге, взял Фермин Альдегер! Результаты и обзор Гран-При Индонезии MotoGP 2025.
Еще одна сенсация ГП Индонезии: лидер чемпионата мира Moto2 Мануэль Гонсалес дисквалифицирован
Еще одна сенсация ГП Индонезии: лидер чемпионата мира Moto2 Мануэль Гонсалес дисквалифицирован

Сегодня в Мандалике произошло не так много интересных событий, подумали в Дирекции MotoGP, и решили выдать громкую сенсацию: финишировавшего 2-м в гонке за Гран-При Индонезии Мануэля Гонсалеса дисквалифицировали, что при победе его главного конкурента Диого Морейры радикально меняет ситуацию в чемпионате мира по Мото Гран-При в классе Moto2.
Хосе Антонио Руэда стал чемпионом Moto3 в драматичной гонке с неожиданной концовкой
Хосе Антонио Руэда стал чемпионом Moto3 в драматичной гонке с неожиданной концовкой

Единственным, кому удалось сохранить все свои завоевания к финишу Гран-При Индонезии в классе Moto3, стал Хосе Антонио Руэда из Red Bull KTM Ajo. Сверхсложная и драматичная схватка за Мандалику завершилась красными флагами, в результате которых двое из финишировавших в ТОП-3 лишились своих позиций, но Руэда в очередной раз продемонстрировал, почему именно он сегодня - чемпион мира Moto3!
MotoGP 2025: Разбор полетов в Мандалике - анализ аварии Маркеса и Беццекки кадр за кадром
MotoGP 2025: Разбор полетов в Мандалике - анализ аварии Маркеса и Беццекки кадр за кадром

Бывший призовой пилот MotoGP и World Superbike Нил Ходжсон анализирует большой инцидент, в котором Марко Беццекки снес Марка Маркеса на первом круге Гран-При Индонезии: видео на русском языке, анализ ситуации кадр за кадром - что пошло не так и кто виноват по мнению ведущего эксперта TNT Sports.
Марк Маркес прояснил ситуацию с новой травмой и будет ли продолжение сезона MotoGP 2025
Марк Маркес прояснил ситуацию с новой травмой и будет ли продолжение сезона MotoGP 2025

Для Марк Маркеса Индонезия остается проклятой землей. В дебютный уикенд MotoGP 2022 года он получил в Мандалике сотрясение мозга, вызвавшее рецидив диплопии. В 2023 - новый хайсайд на Honda. А в 2024 здесь у него сгорел Ducati. Главная гонка MotoGP 2025 года завершилась для Марка на первом же круге в гравии после столкновения с Беццекки... Там Марк получил новую травму. Вот его первый официальный комментарий с подробностями и ожиданиями.
MXoN-2025: расписание и онлайн хронометраж Мотокросса Наций MXGP/MX2/Open
MXoN-2025: расписание и онлайн хронометраж Мотокросса Наций MXGP/MX2/Open

После завершения чемпионата мира по мотокроссу MXGP/MX2 сильнейшие пилоты вновь на треке. В этот раз они представляют сборные своих стран на "Олимпиаде мотокросса" на треке Ironman Raceway в США. Онлайн результаты и расписание Мотокросса Наций 2025 по московскому времени.
MXoN-2025: Австралийцы лидируют после квалификаций Мотокросса Наций MXGP/MX2/Open
MXoN-2025: Австралийцы лидируют после квалификаций Мотокросса Наций MXGP/MX2/Open

Борьба за трофей Чемберлена началась! Суббота - день квалификаций Мотокросса Наций, но уже с них начинают пополняться копилки сборных команд. В ТОП-3 по итогам первого дня Австралия, Нидерланды и Бельгия. Результаты Мотокросса Наций 2025.
MotoGP 2025: Марк Маркес получил травму правой руки при инциденте на ГП Индонезии
MotoGP 2025: Марк Маркес получил травму правой руки при инциденте на ГП Индонезии

Абсолютная катастрофа для Ducati Lenovo Team в Индонезии!!! За провальным субботним спринтом последовала еще более горячая, но очень короткая воскресная гонка IndonesianGP, из которой выбыли оба пилота заводской команды MotoGP. Менеджер Ducati Давиде Тардоцци подтвердил, что Марку Маркесу, вероятно, потребуется операция после аварии с Беццекки.
Трансляция - главная гонка Гран-При Индонезии - IndonesianGP MotoGP 2025
Трансляция - главная гонка Гран-При Индонезии - IndonesianGP MotoGP 2025

Настал момент для главной гонки 18-го этапа Мото Гран-При 2025 в классе MotoGP - Гран-При Индонезии! Смотрим в прямом эфире #IndonesianGP на Pertamina Mandalika Circuit от старта до финиша в 10:00 по Москве
Подушка безопасности для мотокросса Alpinestars Tech-Air MX пошла в серию: сколько будет стоить
Подушка безопасности для мотокросса Alpinestars Tech-Air MX пошла в серию: сколько будет стоить

Прогресс в сфере активной и пассивной физической безопасности мотогонщиков не стоит на месте! В 2009 году Alpinestars начал испытания встраиваемой подушки безопасности для гонщиков в MotoGP, выпустив серийный продукт Tech-Air в 2011, затем сделав его в формате жилета Tech-Air Vest для всех желающих, не только для гоночных комбинезонов. Но прошло более 15 лет, прежде чем появилась подушка для кроссменов...
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 1 сентября 2016
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


6.98 МЛН
годовая
аудитория
624641
посетителей
в месяц
46649
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island