МОТОГОНКИ.РУ, 30 января 2026 - Idemitsu Kosan, вторая по размеру нефтегазоперерабатывающая компания в Японии делает большую ставку на собственное производство электролита для твердотельных аккумуляторов, а также созданию SSB полного цикла.
Idemitsu у всех ассоциируется с производством моторных масел, автохимии и топлива на рынков Японии, Азии, и поставляет свою продукцию по всему миру. Idemitsu также является стратегическим партнером таких производителей как Honda Motor Co. и Toyota, но по разным направлениям: если для Honda она производит весь спектр моторных масел, включая продукты под собственным брендом Pro Honda Oils, то с Toyota сотрудничество идет совсем в ином ключе.
30 января, обсуждая планы на 1-й квартал 2026 финансового года (в Японии начнется 1 апреля), на совете директоров было объявлено о решении инвестировать в строительство собственной фабрики по производству твердотельных батарей, как наиболее перспективное и быстро растущее направление на рынке.
Это предприятие построят в коллаборации и в интересах Toyota Motor: Idemitsu хочет стать разработчиком и производителем SSB №1 в Японии, а Toyota планирует первым из японских производителей перейти в производстве электромобилей и гибридов на Solid-State Battery вместо классических литиевых АКБ.
План введения предприятия в эксплуатацию - к 2027 году.
Твердотельные аккумуляторы имеют несравненно большую плотность хранения энергии, чем любые ранее существовавшие в природе, включая современные литиевые батареи и даже продвинутые LiFePo4. Твердотельные АКБ не горят, не тонут, не разряжаются и вообще не имеют всех негативных факторов, что сдерживают индустрию от прорыва в соотношении массы и производительности аккумуляторов. Срок службы твердотельных аккумуляторов практически не ограничен (25+), тогда как у Li-Ion он составляет 7-8, а у LiFePo4 - 10-15 лет. За исключением нескольких теоретических проблем, SSB на сегодня выглядит главным направлением для осуществления электрического перехода, когда автомобили смогут на одной зарядке проезжать по 1500-1700 км в нормальном темпе. Также, твердотельные АКБ на 25% компактней и легче, чем «полутвердые» аналоги на литиевой основе.
Idemitsu начнет с постройки маленькой пилотной фабрики в Чибе, близ Токио. Планируемый объем производства составит несколько сот кубометров электролита в год. Этого достаточно, чтобы обеспечить поставки аккумуляторов для Toyota в 2027 году. Параллельно, начнут строить основное предприятие, которое должно начать функционировать в 2028.
Honda Motor Co. делала анонс в середине 2025 года, что планирует постройку пилотного завода по производству собственных твердотельных аккумуляторов в Соединенных Штатах, который будет введет в эксплуатацию в середине 2027-начале 2028 года.
Тренд складывается.
