МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Новости индустрии
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
59889
23 ноября 2021 в 17:38
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

30 лет Honda Fireblade: История, комментарии разработчиков, фото и видео

Одному из самых известных в мире мотоциклов брендов - Honda Fireblade в 2022 году исполняется 30 лет. Honda Motor Co. представила в этой связи юбилейную версию CBR1000RR-R Fireblade SP в цветах классической модели CBR900RR. Инженеры и дизайнеры двух поколений - из 90-х и 2020-х встретились, чтобы поделиться воспоминаниями и идеями о том, как рождались эти шедевры.

МОТОГОНКИ.РУ, 23 ноября 2021 - Стенд Honda на Миланском Мотосалоне EICMA-2021 - самый большой, можно сказать, что он занимает центральную часть выставки, практически целый павильон. И история Fireblade на нем отражена особой экспозицией: на ней выставлены все поколения легендарной «бритвы» с 1992 года.

Больше детальных фотографий с Миланского Мотосалона EICMA-2021 на МОТОГОНКИ.РУ

Миланский Мотосалон EICMA-2021: 2022 Honda Fireblade CBR1000RR-R SP Limited Edition 30th Anniversary
Миланский Мотосалон EICMA-2021: 2022 Honda Fireblade CBR1000RR-R SP Limited Edition 30th Anniversary
перейти в фотогалерею

Соперники по индустрии отмечали, что запуск в 1992 году Honda такого мотоцикла, как Fireblade CBR900RR (SC28) и его усовершенствование в 1996 (SC33), поднял планку требований к современному спортбайку на совершенно новый уровень. В Японии, в частности, Yamaha это вынудило запустить в серию сразу несколько мотоциклов, которые бы компенсировали присутствие Fireblade. Разработчик Yamaha YZF-R1 и YZR1000RR Thunderace Дзиро Изаки подчеркивал, что мотоцикл Honda оказался чрезвычайно востребованным и на удивление для всех также стал звездой мототуризма. Поэтому, чтобы побить конкурентов, Yamaha пришлось к 1995 году создать Thunderace для спорт-туризма, и только к 1998 - YZF-R1, чисто для спорта. Но Fireblade модели 1996 года (SC33) уже удивительным образом сочетал в себе все эти идеалы спортбайкеров и туристов 90-х.

Миланский Мотосалон EICMA-2021: разработчик Honda Fireblade 1992-2002 Тадао Баба
Миланский Мотосалон EICMA-2021: разработчик Honda Fireblade 1992-2002 Тадао Баба
перейти в фотогалерею

Лидер проекта Fireblade с 92 по 2002 годы Тадао Баба вспоминает: «Когда мы подошли к моменту запуска первого поколения [CBR900RR], фундаментальной целью было - дать людям всего мира такой мотоцикл, который бы рулился настолько хорошо, как им позволяет их опыт и умения, чтобы они могли получить максимум удовольствия от езды».

«Мы представляли себе райдера, который вывел свой байк утром на океанское шоссе, и в конце дня, загнав байк в гараж, сказал бы: "Что за великолепный день у меня был сегодня! Сегодня я чувствовал себя живым на 100% - какую большую работу они проделали!"»

«На ветреных горных серпантинах или городских улицах иногда вдруг возникает напряженный момент. Главной целью было дать людям такой байк, который бы позволил им избежать подобных ситуаций, дав пилоту ощущение полного контроля».

Миланский Мотосалон EICMA-2021: 2022 Honda Fireblade CBR1000RR-R SP Limited Edition 30th Anniversary
Миланский Мотосалон EICMA-2021: 2022 Honda Fireblade CBR1000RR-R SP Limited Edition 30th Anniversary
перейти в фотогалерею

На протяжении 30 лет четыре группы разработчиков Fireblade год за годом бились над главной задачей, которая включала в себя тотальное повышение подконтрольности мотоцикла за счет оптимизации развесовки, геометрии, а также снижения массы.

Проект CBR активно разрабатывался с 1991 по 2002 год, затем, в 2003 году было представлено 7-е поколение CBR1000RR с двигателем объемом 999 куб.см. Полностью переработанный, ставший гораздо более спортивным. В модель RR SC57 были включены многочисленные технологии из MotoGP, включая новую концепцию создания шасси (рамы и геометрии). В 2008 году произошла очередная революция, и Fireblade стал более экстремальным, чем раньше.

Миланский Мотосалон EICMA-2021: разработчик Honda Fireblade 2004-2009 Хирофуми Фукунага
Миланский Мотосалон EICMA-2021: разработчик Honda Fireblade 2004-2009 Хирофуми Фукунага
перейти в фотогалерею

«С 2004 по 2006 годы мы много думали именно о возможности облегчения, - говорит коллега Баба Хирофуми Фукунага. - Все эти годы облегчение было ключевой задачей в совершенствовании, тогда как лидирующую роль в управлении мотоциклом должен был играть пилот. С этой точки зрения, мы хотели дать водителям легкий и подконтрольный байк. Когда Баба-сан работал над Fireblade, они ставили задачу не превышать 185 кг сухой массы. Помню, сколько времени ушло на это!..»

Юзуру Исикава: «Для меня, (и думаю, что это касается не только Fireblade), фактор того, насколько хорошо рулится и контролируется мотоцикл, напрямую влияет на fun-фактор от езды»

Лидер проекта Fireblade, сменивший Баба в 2008 году - Юзуру Исикава продолжает тему, начатую ветеранами Honda Motor Co.: «Для меня, (и думаю, что это касается не только Fireblade), фактор того, насколько хорошо рулится и контролируется мотоцикл, напрямую влияет на fun-фактор от езды. Это то, о чем думали мы, [возобновляя разработку CBR в 2009]. И по-моему, Fireblade в полной мере раскрывает свой потенциал»

Миланский Мотосалон EICMA-2021: лидер проекта Honda Fireblade 2002-2009 Юзуру Исикава
Миланский Мотосалон EICMA-2021: лидер проекта Honda Fireblade 2002-2009 Юзуру Исикава
перейти в фотогалерею

Фуюки Хосокава возглавил группу разработчиков CBR1000RR в 2015 и на выставке INTERMOT-2016 представил Honda CBR1000RR Fireblade SP новейшего поколения:

Миланский Мотосалон EICMA-2021: ведущий разработчик 2022 Honda Fireblade CBR1000RR-R Фуюки Хосокава
Миланский Мотосалон EICMA-2021: ведущий разработчик 2022 Honda Fireblade CBR1000RR-R Фуюки Хосокава
перейти в фотогалерею

«Когда мы объявили о запуске Fireblade CBR1000RR MY2017, мы сняли 15 кг сухой массы с предыдущей модели. 15 кг! Невероятно, как им это удалось? Это невозможно! - все говорили» - вспоминает Фуюки Хосокава.

Миланский Мотосалон EICMA-2021: 2022 Honda Fireblade CBR1000RR-R SP Limited Edition 30th Anniversary
Миланский Мотосалон EICMA-2021: 2022 Honda Fireblade CBR1000RR-R SP Limited Edition 30th Anniversary
перейти в фотогалерею

«К счастью, технология позволила найти решение. А что, если сделать стенки рамы всего на 0.5 мм тоньше? И мы сняли по полмиллиметра с каждой детали, а затем пошли дальше, найдя запасы для снижения массы в каждой детали мотоцикла. Ясно, что когда начинаешь такую революционную работу, появляются новые проблемы. Тогда, мы стали играть с составами самих материалов, чтобы их облегчение не приводило к снижению выносливости или надежности. Молодые члены команды разработчиков по-настоящему удивили своим инновационным подходом. Я бы сказал, что они не знали, что нельзя добиться такого прогресса, поэтому они его добились!»

Миланский Мотосалон EICMA-2021: 2022 Honda Fireblade CBR1000RR-R SP Limited Edition 30th Anniversary
Миланский Мотосалон EICMA-2021: 2022 Honda Fireblade CBR1000RR-R SP Limited Edition 30th Anniversary
перейти в фотогалерею

В 2022 Honda Fireblade CBR1000RR-R SP Limited Edition 30th Anniversary запустят в серию в цветах самого первого Fireblade 1992 года (бело-красно-синем). Также, байк содержит особый логотип 30th Anniversary и заставку на контрольной панели. В остальном, это будет тот же флагманский супербайк, представленный на EICMA-2019 и включающий в себя множество технологий из MotoGP. Обычная, не юбилейная версия также будет доступна, в том числе, и в России в двух цветах - Grand Prix Red и Matte Pearl Morion Black, оба мотоцикла будут поставляться с золотыми колесными дисками.

Миланский Мотосалон EICMA-2021: 2022 Honda Fireblade CBR1000RR-R SP Limited Edition 30th Anniversary
Миланский Мотосалон EICMA-2021: 2022 Honda Fireblade CBR1000RR-R SP Limited Edition 30th Anniversary
перейти в фотогалерею

Изменения в модели 2022 года коснулись всестороннего совершенствования двигателя, КПП, привода и системы питания. Целью разработчиков было - улучшить отдачу двигателя на дуге и на выходе из поворотов, а также стабильность тяги.

Миланский Мотосалон EICMA-2021: 2022 Honda Fireblade CBR1000RR-R SP Limited Edition 30th Anniversary
Миланский Мотосалон EICMA-2021: 2022 Honda Fireblade CBR1000RR-R SP Limited Edition 30th Anniversary
перейти в фотогалерею

Задняя звезда увеличена до 43 зубов (против 40 у модели 2020 года), чтобы позволило улучшить ускорение. Также изменены карты зажигания и стратегии в блоке трекшн-контроля Honda Selectable Torque Control (HSTC) для более четкого отслеживания срыва заднего колеса. Пиковая мощность 999-кубового двигателя осталась на уровне 217 л.с. на валу.

Миланский Мотосалон EICMA-2021: 2022 Honda Fireblade CBR1000RR-R SP Limited Edition 30th Anniversary
Миланский Мотосалон EICMA-2021: 2022 Honda Fireblade CBR1000RR-R SP Limited Edition 30th Anniversary
перейти в фотогалерею

В обычной версии CBR1000RR-R Firelbade (не SP) обновлены передние тормозные суппорты Nissin. А в версии SP - новая версия суппортов Brembo, а также обновленная подвеска Öhlins Smart Electronic Control (SE-C). Также, версия SP получила новую версию фирменного квикшифтера (в обычной версии он не поставляется).

Больше детальных фотографий с Миланского Мотосалона EICMA-2021 на МОТОГОНКИ.РУ

Видео - встреча ветеранов Honda Motor Co (английский):


Важные новости
 
Энциклопедия Zontes 703F TOUR: дальнобойный тест - увидеть столицу закатов и не разочароваться
Энциклопедия Zontes 703F TOUR: дальнобойный тест - увидеть столицу закатов и не разочароваться

Настал сезон отпусков! Правда, слово "отпуск" в нашем лексиконе не значится. Но когда есть Zontes 703F TOUR, словосочетание - «Super Adventure» начинает обретать значение: тянет к приключениям. Тест туриста на 1000 км планировался давно. В плотном графике были найдены лишь сутки, но выбор места позволил испытать всё: реальный темп на большой дистанции, реальный расход, крейсер, на сколько хватает бензина в реальной жизни, плюс, обещанный тест на высыхание - сколько у него бак в наших, русских литрах?
Смена формата Moto3 в 2028 году: очередная утечка из недр MotoGP - что, почем и зачем
Смена формата Moto3 в 2028 году: очередная утечка из недр MotoGP - что, почем и зачем

Из недр Ассоциации производителей MotoGP (MSMA) произошла очередная утечка информации о том, каким представляют себе новый класс Moto3, который заменит нынешнюю 4-тактную 250-кубовую серию с 2028 года: какой ждут объем, сколько цилиндров, мощность, кто будет производить рамы, будет ли ценовой потолок и, главное, будет ли это всё дешевле, чем сегодня? О новых ценностях рассуждают Пит Байер из KTM Factory Racing и бывший теперь уже президент IRTA Эрве Поншараль.
MotoGP 2025 - Возвращение Короля: удивительная история отношений Марка Маркеса и Sachsenring
MotoGP 2025 - Возвращение Короля: удивительная история отношений Марка Маркеса и Sachsenring

Чемпионат мира по Мото Гран-При едет на одну из самых необычных трасс из календаря MotoGP 2025 года - «Саксонское кольцо» Sachsenring, где всегда происходит что-то из ряда вон. Прежде всего, все знают эту трассу как "песочницу" Марка Маркеса, где тот доминировал даже в свои худшие годы. Там же он пережил тяжелейший психологический надлом, который привел к побегу из Honda в 2023...
Положение в чемпионате России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring 2025 после 2 этапа
Положение в чемпионате России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring 2025 после 2 этапа

Подведены итоги второго этапа чемпионата России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring 2025 года. Очень интересные результаты во всех классах, поскольку формат вернулся к традиционному для «Моторинга», как в плане количества заездов, их продолжительности, так и по системе подсчета очков. Итак, изучаем, что же произошло и какой итог после гонок на Moscow Raceway.
Очередная победа Юрченко, очередной сход Мараева - итоги 2 этапа A5Motors Motoring
Очередная победа Юрченко, очередной сход Мараева - итоги 2 этапа A5Motors Motoring

Макар Юрченко провел еще одну гонку с безальтернативным финалом, хотя началась она очень интересно, с большой интригой, потому что старт выиграл и возглавил заезд Артём Мараев...
Блестящая победа Седина в Москве дает ему преимущество в чемпионате России 2025 года
Блестящая победа Седина в Москве дает ему преимущество в чемпионате России 2025 года

Гонка 2 этапа чемпионата России в классе Supersport прервалась красными флагами после самого старта из-за большой аварии с участием Анатолия Ушакова, что резко изменило ритм гонки и полностью нарушило планы ряда топовых пилотов... кроме Дмитрия Седина, который использовал рестарт с максимальной пользой.
A5Motors Motoring, SSP3: вторая победа Османова - теперь в сухой гонке на Moscow Raceway
A5Motors Motoring, SSP3: вторая победа Османова - теперь в сухой гонке на Moscow Raceway

Первая гонка 2-го этапа чемпионата A5Motors Motoring в классе SSP3 прошла в борьбе - от старта до финиша: обладатель поул-позиции Артем Сивачев и пилот DC Motosport by Petrukovich Тельман Османов спорили за победу буквально до финишной линии на Moscow Raceway.
Потеря потерь: KTM Factory Racing рассталась с ключевым разработчиком MotoGP и Moto3
Потеря потерь: KTM Factory Racing рассталась с ключевым разработчиком MotoGP и Moto3

Очень многие факты говорят о том, что Bajaj не планирует сохранять гоночную программу KTM в MotoGP после 2026 года. Стало известно об уходе из KTM Factory Racing одного из ключевых разработчиков проекта RC16, который получил щедрое предложение от Honda Racing.
ШКМГ: Стали известны победители 1 этапа Чемпионата Москвы на Moscow Raceway
ШКМГ: Стали известны победители 1 этапа Чемпионата Москвы на Moscow Raceway

1-й этап Чемпионата Москвы по шоссейно-кольцевым мотогонкам, прошедший 5 июля на Moscow Raceway, принес победы Екатерине Колпаковой, Макару Юрченко и Алексею Иванову, возглавившим подиумы в классах SSP300, SBK/STK1000 и SSP/STK600 соответственно. Результаты гонок.
Выше, еще выше! Новый вызов для чемпиона России в Supersport Антона Федорова
Выше, еще выше! Новый вызов для чемпиона России в Supersport Антона Федорова

Ощущения после старта сезона Российского Супербайка на «Игора Драйв» в начале июня можно описать как "фальстарт". Хотя это мнение разделяют далеко не все, для команды Motorrika и действующего чемпиона России в классе Supersport Антона Федорова поездка в Игору была сравни дежа-вю. Ducati V2 будет играть ключевую роль в битве за корону. Весь вопрос, чей. Потому что их теперь... много и весьма продвинутых!
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 23 ноября 2021
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


5.29 МЛН
годовая
аудитория
765437
посетителей
в месяц
103420
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island