МОТОГОНКИ.РУ, 22 марта 2025 - Разработка собственной системы радарного контроля окружающего мотоцикл пространства велась последние 12 месяцев на базе Honda Gold Wing, что было самым логичным, поскольку ключевые конкуренты - BMW, KTM и Kawasaki вели аналогичные разработки и внедряли их в топ-модели, и без того слишком дорогие, чтобы инновации повредили их имиджу и продажам.
Стенд Astemo с прототипами Honda Africa Twin и PCX, оснащенными системой ADAS
Но похоже, что одновременно с Gold Wing, ту же систему получат и два туристических эндуро - Honda CRF1100 Africa Twin и ее более дорожная версия CRF1100 Adventure Sports: мотоцикл с уже реализованным прототипом собственной системы ADAS Honda выставила на выставке в Йокогаме.
Honda Africa Twin с системой ADAS
ADAS - система, состоящая из нескольких радаров и лидаров (лазерных радаров), обеспечивающих "обзор" на 360 градусов. Пилоту при этом не обязательно вертеть головой по сторонам, актуальная информация о приближающихся препятствиях и транспортных средствах появляется у него перед глазами, об этом сигнализируют либо экраны, либо мигающие индикаторы, подобно тому, как это сделано на зеркалах автомобилей.
Угол зрения человека - порядка 180 градусов, но в шлеме он уже, примерно 130-140 градусов, из которых зона внимания не шире 120. Плюс, особенность человеческого мозга ограничена распознаванием образов, попадающих лишь в узкий диапазон не более 110 градусов. Периферическое зрение - это своего рода детектор опасностей, который подает сигнал для переключение внимания (перевода центра внимания).
Радары расширяют периферийное зрение втрое, а задние и боковые камеры призваны распознать объекты и дать сигнал водителю мотоцикла, стоит ли на них отвлекаться в принципе.
Демонстрационный прототип Honda Africa Twin с системой ADAS от Astemo
Системы типа ADAS позволяют реализовывать сложные схемы адаптивного круиз-контроля, например, при езде мотоциклов в группе или колонне. Современные электронные системы контроля дросселя могут обеспечивать практически полное автоматическое движение мотоцикла, а поскольку у Honda есть первая полноценная 100% автоматическая коробка передач DCT (Dual Clutch Transmission), участие водителя вовсе не требуется на этапе разгона и торможения - ему нужно только выставить ногу и опереться на асфальт, когда колонна остановится перед светофором, а затем, убрать ногу, когда движение продолжится.
Причем, АКПП DCT на мотоциклах Honda доступны в широком модельному ряду, а не только в премиальных, вроде Gold Wing. Логично было бы оснастить ADAS все модели с DCT, что сделает мотоциклы Honda поистине автономными и супер комфортными.
У Ducati, BMW, Kawasaki и Yamaha используются системы ADAS на базе готовых технологий Bosch, но Honda ведет собственную разработку в коллаборации с Hitachi Astemo, с которой заключила большой партнерский контракт в 2022 году. Ее бенефис еще не состоялся и ожидается в 2025 году.
Honda Africa Twin с системой ADAS - демонстрация распознавания полосы
Представленный прототип системы радаров Honda/Astemo может распознавать не только объекты, но и курс движения, например, сигнализировать о смене полосы или предупреждать, если мотоцикл съезжает с курса, смещаясь внутри полосы.
