МОТОГОНКИ.РУ, 22 марта 2025 - Всего два этапа с начала чемпионата MotoGP 2025 года позади, а уже можно делать кое-какие выводы. А для двукратного чемпиона Ducati Пекко Баньяи эти выводы печальны: Марку Маркесу стоило только зайти в заводской бокс, как он тут же перехватил инициативу. И если еще в январе говорил, что Пекко - это референс для Ducati Corse и для него самого, с первой же гонки ушел в отрыв настолько, что сам Пекко остался в полном недоумении. Его надули?!
Да, как лягушку!..
Нил Ходжсон и Майкл Лаверти
И вот ключевой момент, который делает Марка Маркеса недосягаемым для его заводского партнера:
«Хорхе Мартин всегда обвинял Баньяю в том, что тот внимательно изучал его дату, копировал его сетап и принципы его работы. Однако, Марк ездит настолько по-особенному, что его физически невозможно скопировать. Ты можешь получить его байк, его сетап, его настройки, но поехать как он, нет, невозможно» - анализирует Ходжсон.
Майкл Лаверти, приглашенный эксперт TNT развивает тему:
«Кэл Кратчлоу и Френки Карчеди [бывший шеф команды Марка Маркеса в Gresini, ныне управляющий командой Альдегера, прим. МОТОГОНКИ.РУ] сказали, что то, как Марк пролетает левые повороты, это просто невероятно. Никто другой не может это так делать. Положение тела, использование заднего тормоза, уверенность в держаке и соблюдении траектории при полностью открытом дросселе - сегодня так не умеет никто, кроме Марка. В прошлом все говорили, что Марк хорош, потому что ему построили "именной Honda RC213V", но они просто не понимали, насколько он хорош как пилот. Никто на том же RCV никогда так и не поехал как Марк».
«Теперь в его распоряжении лучший мотоцикл, на котором всё это делается слишком легко... для Марка. Поэтому он так точно контролирует Ducati».
Но оба британца сходятся в одном: чтобы стать сегодняшним Маркесом, Марк прошел большой путь, перестроив себя целиком. Те два года, которые он пребывал в промежуточном состоянии между «поломанным киборгом» и «безжалостным убийцей конкурентов», Марку пришлось полностью измениться физически. Он и стиль пилотирования полностью подстроил под Ducati, и на это ему потребовалось всего 2 месяца!
Это еще одна суперспособность Марка Маркеса, отличающая его от всех без исключения:
«10 лет назад это был совсем другой Маркес. Он сейчас совсем по-другом едет и даже держится в седле. Мы как-то говорили об этом с Валентино Росси, о том, что Марк - настоящий мутант, человек-хамелеон, и что он способен менять свой стиль стремительно, как только понимает суть мотоцикла. Вале требовалось гораздо больше времени на те же трюки, он признал это. Вале менял свой стиль буквально постоянно, нон-стоп, началось это с прихода в Ducati, но в основном, в 2017 году - и далее, когда начались проблемы с Yamaha».
«Марк потратил много сил на адаптацию к Ducati в 2024 году. Совершенно иначе надо было тормозить, замедляться перед входом в поворот, использовать массивный уровень держака на заднем колесе, чтобы управлять мотоциклом спокойно, без срыва переднего колеса. Это большая работа, которая требовала смены рефлексов. Он заставил себя забыть всё, чем пользовался 8 лет подряд, чтобы довести до автоматизма новые движения... за считанные месяцы. И, если присмотреться, он по-прежнему ездит так же жестко, как на Honda, но ему не надо доводить байк до предела, так что уровень риска заметно ниже».
«Теперь его козырь - выстрел из поворота. А с Honda его главной силой были обгоны на входе. То есть, две принципиально разных техники».
