МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Новости мотоиндустрии
Лента новостей
»
2 января 2019 в 14:41 | 41043
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

Yamaha Motor инвестировала миллионы в разработчика экзоскелетов

Незадолго до Нового года старт-ап из Силиконовой Долины - Roam Robotics отчиталась о крупных инвестициях от... Yamaha Motor: производитель мотоциклов вложил 12 миллионов долларов в компанию, которая разрабатывает оборудование для лыжников - с чего бы это?

МОТОГОНКИ.РУ, 2 января 2019 - Roam Robotics известна своими разработками в области расширенной мобильности людей - т.е. в производстве экзоскелетов. Первую коммерческую разработку для горнолыжников компания готова представить уже этой зимой. Что за такие разработки у Roam, что ей заинтересовался один из лидеров на мотоциклетном рынке?

Roam Robotics разработала роботизированные горнолыжные ботинки ELEVATE с интегрированной защитой суставов: это своего рода брейсы, которые обхватывают всю ногу и, благодаря шарнирной системе и пневматике, значительно повышают мобильность суставов и скорость реакции. ELEVATE снижает нагрузку на мышцы и суставы, позволяет лучше перераспределять вес и делать это значительно быстрее, что очень важно в слаломе и других видах скоростного спуска. По заявлению Roam Robotics, ELEVATE увеличивает мышечную силу в 4 раза. Таким образом, например, лыжники, получившие травмы, могут вернуться в любимый спорт быстрее. А здоровые и тренированные спортсмены и любители получат значительное преимущество.

Концепт Roam ELEVATE для горнолыжников - первый серийный продукт должен выйти на рынок в 2019 году
Концепт Roam ELEVATE для горнолыжников - первый серийный продукт должен выйти на рынок в 2019 году


Официально, в Yamaha выразили заинтересованность в скорейшем развитии и удешевлении экзоскелетов Roam и выводе их на открытый рынок.

У Yamaha есть собственные разработки в робототехнике, и в этом компания из Иваты хочет конкурировать с Honda Motor Co., также имеющей многочисленные реализации роботизированных проектов.

У Honda направление Human Mobility (т.е. всестороннее улучшение мобильности людей) теперь выделено в отдельное подразделение, которое тесно связано с мотоциклетным отделом R&D. Первые продукты, которые Honda может представить в серии - это самобалансирующий мотоцикл с системой Riding Assist, а также роботизированные «самоходные табуретки» с той же системой стабилизации. Головная часть технологии, реализованная до того в роботе Asimo, позволяет мотоциклу или той самой колесной табуретке сохранять вертикальное положение при нулевой скорости, когда центробежная сила на колесах равна нулю и гироскопический эффект отсутствует.

Yamaha Motoroid - концепт роботизированного баланс-байка
Yamaha Motoroid - концепт роботизированного баланс-байка


Yamaha со своей стороны в том же 2017 году представила интересную разработку - это робот-мотоциклист Motobot, способный проехать за рулем мотоцикла по сложной закольцованной трассе. Испытания проводились в США и привели к впечатляющим результатам. Затем, Yamaha перешла к разработке достойного ответа Honda. В 2018 году был показан концепт роботизированного баланс-байка Motoroid, способный помочь пилоту... во всем.

Каков будет следующий шаг и кто из двух ведущих японских компаний сделает его первым?

Важные новости
 
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?

Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024

Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов

Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир

Смотрите гонку 2 этапа MotoGP 2024 года из Портимао - Гран-При Португалии в прямом эфире и незамедлительно - в записи от старта до финиша.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 2 января 2019
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


1852026
годовая
аудитория
175521
читателей
за месяц
6817
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message