Интересная статистика: электрокары вытеснили с рынка США классические автомобили на механике
Интересные данные предоставил на днях центр J.D.Power, отслеживающий спрос на американском рынке: потребители США теперь чаще обращают внимание на электрокары, чем на классические автомобили с ДВС. Правда, есть один нюанс...
МОТОГОНКИ.РУ, 15 апреля 2020 - По данным за третий квартал 2019 года американцы купили больше электрокаров, чем классических автомобилей с механической КПП (МКПП)!
Автомобили с МКПП в Америке - это небольшая ниша. Во-первых, это сверхмощные спорткары, типа Chevrolet Corvette (модели до 2020 г.в.); во-вторых, самые дешевые модели в минимальной комплектации, вроде Ford Fiesta и Chevrolet Cruze. Но и электрокары пока не сильно распространены. В основном, в прогрессивной Калифорнии, где самая обширная сеть быстрых зарядок.
Конечно, это не самая наглядная статистика, заранее зная, насколько объем продаж автомобилей с АКПП в США превышают МКПП. Сами по себе цифры не впечатляют, но факт на лицо.
Но вот какое изменение произошло: если до 3-го квартала 2019 классические авто «на ручке» продавались вдвое лучше, чем электрокары, то затем два этих сегмента поменялись местами.
Теперь электрокары приобретают порядка 2% потребителей в США, тогда как спрос на автомобили с МКПП упал до 1.1%.
Производители четко отслеживают тенденции на рынке. Так, с 2020 года Chevrolet перестал выпускать Corvette в комплектации с МКПП; единственная опция - с 8-скоростным DCT. Другие производители идут по тому же пути по простой причине: машины должны быть еще проще, чтобы их покупали. А электрокары достаточно просты для освоения, плюс, масса контролирующей электроники и автопилоты - все это помогает отключить голову.
Означает ли эта смена позиций в статистике перелом ситуации на рынке или это просто временное явление? Как минимум, сотрудники J.D.Power (пока в шутку) говорят американцам: хотите классическую тачку на ручке? бегите к дилеру, пока они не канули в лету.
P.S. При чем тут мотоциклы? Рынок очень и очень быстро меняется! Оглянуться не успеете, как...
Марк Марк планомерно движется к своей заветной цели - оформления 10-ти чемпионских титулов в MotoGP, и свой 9-й он может взять уже в 2025 году с Ducati Lenovo Team, куда он запрыгнул, выбив дверь с разбега в июне минувшего года.
С точки зрения достижений, сезон 2024 года был фантастическим. 11 побед в Гран-При - такое происходит не каждый сезон, не с каждым великим пилотом. И, честно говоря, видя, что мы быстрее во всем на каждом новом этапе 2024 года, даже в Барселоне, завершить год на 2 месте стало все же большим разочарованием
Заводская команда MotoGP - Ducati Lenovo Team вступает в 2025 год с супер составом, сильнейшим за всю историю завода в чемпионате мира. Ежегодную презентацию проекта Ducati Corse проведет на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Компильо в Трентино. Трансляция стартует в понедельник, 20 января в 12:30 по Москве.
Один из представителей Пятерки Выдающихся Кабальеро - испанских инженеров школы Кобаса, стоявших у основ инженерии MotoGP, - Антонио Хименес завершил круг и, спустя 30 лет, вернулся в заводской проект Honda. От взгляда таких людей не уходит ни одна деталь. Что думает Хименес о предстоящем сезоне MotoGP 2025 года? Сотрудничестве Марка Маркес с Пекко Баньяей, например?
За всю историю MotoGP как категории и явления, то есть с 2002 года, право выйти на старт нового сезона под «№1» было у девяти пилотов, но только шестеро из них решились взвалить на свои плечи этот груз ответственности. А удержал лишь один.
Сезон Американского Суперкросса 2025 года определенно не будет скучным! Второй этап в Сан-Диего на Snapgradon Stadium продемонстрировал грандиозный потенциал для победы сразу четырех претендентов на титул. Но именно Элай Томак своим напором подтвердил возросшие ожидания - и возглавил оба рейтинга AMA Supercross 450SX.
Музей автодрома Enzo e Dino Ferrari в Имоле открыл свои двери для команды Gresini Racing, выбравшей это историческое место для презентации программы в MotoGP 2025 года: Алекс Маркес и Фермин Альдегер объявили свои амбициозные планы.
Сезон MotoGP 2025 года стартует гораздо раньше обычного, поэтому и гоночные проекты должны предстать перед публикой в новых цветах и составах до срока. Волна презентаций команд Королевского класса Больших Мотоциклетных Призов начнется 14 января. Полное расписание презентаций со ссылками на трансляции.
Вызов Ducati брошен! Aprilia Racing и ее новобранец, действующий чемпион MotoGP Хорхе Мартин приняли решение выступать в 2025 году с №1 на борту нового Aprilia RS-GP. Первые официальные фотографии заводской команды опубликованы.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.