MotoGP, Меландри: "Главные инженеры Kawasaki пришли посмотреть на меня..."
Сегодня в паддоках команды Hayate Racing многолюдно. Вся верхушка Kawasaki, включая ведущих инженеров, разработавших для Kawasaki MotoGP мотоцикл Ninja ZX-RR прибыла в Мотеги, чтобы насладиться триумфом ... Марко Меландри, завершившим гонку Гран При Японии шестым.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjbowCJF
МОТОГОНКИ.РУ, 26 апреля 2009 - "Многое зависело от меня сегодня, но они вложили в этот мотоцикл столько денег, что мне даже как-то совестно об этом говорить, - сказал Марко Меландри после грандиозной битвы при Мотеги, где ему пришлось сразиться с пилотами сильнейших команд Yamaha, Suzuki, Ducati и Honda, и выиграть многие дуэли, - Многим из японцев идея интернациональной команды, в которой рулит не японский пилот, до сих пор кажется абсурдной. Так что обсуждения этой темы - тупиковая затея. Но с тем, что они видят, они не могут спорить: я финишировал в домашней гонке Kawasaki на той позиции, на которой финишировал!"
Марко и его байк выдержали несколько ожесточенных схваток с Suzuki Лориса Капиросси, Ducati Мики Каллио и Yamaha самой крупной по размеру частной команды Tech 3 Джеймса Тозланда. Большую часть гонки Меландри провел впереди пелетона, вырвавшись из трафика. А ведь в Kawasaki до сих пор боятся вешать свой бренд на мотоцикл некогда заводской команды Hayate Racing!
"Честно говоря, я и сам удивлен результатом, - продолжает Марко, - Борясь за девятую, а потом и за восьмую позицю, я и рассчитывал финишировать где-то так. Но когда увидел на пит-борде, что еду шестым... невероятно! Многое решил сухой асфальт. Не будь сегодня солнца, не думаю, что у меня было бы много шансов выйти из десятки. На сухом асфальте Мотеги, я очень хорошо чувствовал, как работает двигатель. Я часто использую торможение двигателем, и сегодня оно особенно помогло мне в борьбе с другими пилотами."
С Гран При Катара, у команды Hayate больше нет "крыши" - Kawasaki официально отказались помогать частникам из Франции (хотя половина команды - японцы, ранее входившие в заводскую бригаду, их база расположена в Провансе). Но теперь, возможно, завод пересмотрит свое недальновидное решение: не только мотоцикл Ninja ZX-RR, но и вся команда - великолепны!
"Для улучшения позиций, мне нужно чуть больше современной электроники, такой как у Ducati и Honda, - посетовал Меландри, - Я уверен, что результаты значительно улучшились бы, будь у меня такие же системы: контролировать занос и блокировку заднего колеса - не простое дело. Сегодня, японцы пришли посмотреть не на команду и мотоцикл, они пришли посмотреть на меня. Кажется, они до сих пор не верят, что мы выступаем на равных с остальным частыми командами, и даже с заводскими. Было бы здорово, если бы завод решил оказывать нам хоть какую-то поддержку. Это в их интересах"
Похоже, что Honda Motor Co. следует своему хитрому плану на пути к светлому "зеленому" будущему, которое намечено на 2050 год. Только этот план разработан куда более тщательно, и на самом деле, в нем нет никакой отказной повестки в отношении ДВС. Совершенно новый тип двигателя внутреннего сгорания для своих гибридных платформ Honda готовит к внедрению в 2026 году. И еще несколько нюансов.
Бывший пилот MotoGP, ныне возглавляющий команду телеканала ServusTV 44-летний Алекс Хофманн высоко оценил усилия Dorna Sports по реформированию Мото Гран-При в 2022-24, перед продажей Liberty Media. Всё идет в верном направлении, но сейчас MotoGP «вступает в период потрясений». Если совместными усилиями Dorna и Liberty справятся, то сделают Большие Мотоциклетные Призы главным видом моторного спорта в мире.
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Король умер. Да здравствует король! - это про Yamaha R-серии. Официальные списки FIM команд и участников чемпионата мира World Supersport 2025 года красноречиво говорят о едином тренде: Yamaha YZF-R6 - всё. Его больше нет с нами... Добро пожаловать в новый дивный мир Yamaha R9!
Финальный список команд и пилотов чемпионата мира по Супербайку - World Superbike, World Supersport и World Supersport 300 образца 2025 года анонсирован: 87 пилотов в трех классах будут представлять 19 стран мира. Все стартовые номера и мотоциклы.
В Зальцбурге, в знаменитом павильоне Hangar 7, принадлежащем Red Bull, Марк Маркес провел свой последний эфир в качестве пилота компании, с которой он шел рука об руку с 2008 года: подписание контракта с Ducati Lenovo Team на выступление в MotoGP с 2025 по 2026 годы означает необходимость разрыва с производителем энергетиков... Обычно, это происходит раз - и навсегда. Но Марк умный мальчик, и он уже знает хитрый ход, который может дать ему второй шанс - вернуться. Как? Читайте внимательно!
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
10682
1904618
244472
6552