MotoGP: Валентино Росси вернул контроль над Circuito de Jerez!
Говорят, что за 7 лет человек полностью физически обновляется, то есть, на клеточном уровне. Валентино Росси вернулся на высшую ступеньку подиума, выиграв Гран-При Испании в любимом Circuito de Jerez, спустя 7 лет. Новым человеком.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjceYdXZ
МОТОГОНКИ.РУ, 24 апреля 2016 - Хотя Педроса выиграл старт, именно Vale провел демонстративную гонку в стиле 9-кратного чемпиона MotoGP - ведь именно в 2009 он в последний раз побежал в Хересе! Хорхе Лоренцо пытался атаковать своего напарника, но Валентино легко вернул себе позицию. Марк Маркес ни разу за заезд не имел возможности опередить пилотов Yamaha. В итоге, Росси лидировал все 27 кругов, а 2-3 место занимали Хорхе и Марк.
Все три лидера выбрали для своих мотоциклов жесткие передние шины и задние покрышки Michelin средней мягкости. Основной трудностью для них мог стать технически сложный 1-й поворот Circuito de Jerez, где после крутейшего торможения нужно перекладывать мотоцикл в право. Но жаркое солнце достаточно хорошо прогрело асфальт автодрома, так что пилоты Yamaha смогли реализовать все положительные стороны YZR-M1.
Ключом для "превосходно завершенному уикенду" Валентино после финиша назвал слаженную и кропотливую работу команды над подготовкой байка: "Думаю, этот уикенд в целом можно назвать превосходным, мы поработали на 100%, - сказал он. - Я взял хороший старт и это помогло держать нужный темп, совершать контратаки, когда это требовалось".
Лоренцо после объяснил, что посередине заезда заднее колесо вдруг стало терять держак и проскальзывать. На плохой держак в этот уикенд жаловались и другие пилоты MotoGP, включая Росси. Из-за нехватки зацепа в первых двух гонках дня - в Moto2 и Moto3 произошло множество падений, преимущественно, от потери контроля над передним колесом и лоу-сайдов. По словам Лоренцо, у него были совершенно иные ощущения от поведения мотоцикла, чем в первые два дня уикенда, что сказалось на уверенности уроженца Майорки - он провел всего пару атак, но обе их Росси легко отбил.
"Темп с самого начала был не слишком хороший, - посетовал Лоренцо, ставший вторым в этой гонке и увидивший флаг на 2.3 секунды позже Росси. - На полпути к финишу, на главной прямой колесо вдруг стало проскальзывать, будто бы это была дождевая покрышка. Я мог контролировать дистанцию, однако достать Валентино уже не имел возможности".
Маркес спокойно отреагировал на "просто подиум": "82 очка в чемпионате после четырех гонок - это неплохо, я доволен этим результатом, все-таки мы сохранили лидерство".
После финиша Гран-При Испании в чемпионате MotoGP сложилось такое положение:
Декабрь, самое время подводить итоги года. А по итогам сезона-2024 победителем в гонке за зрителей со всей определенностью снова становится Формула-1! А с какими показателями завершил свой, вероятно, самый зрелищный, юбилейный 75-й год чемпионат MotoGP?
Нынешний босс Aprilia Racing Массимо Ривола в последние дни перед рождественскими каникулами был нарасхват: бывший руководитель заводской команды Ferrari F1 точно знает все сильные стороны, которыми обладает Liberty Media, и чего всегда не хватало испанской Dorna Sports: «Со спортом у нас всё отлично сегодня, но маркетинг нужно вывести на новый уровень». Что конкретно имеет в виду Ривола?
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
Похоже, что Honda Motor Co. следует своему хитрому плану на пути к светлому "зеленому" будущему, которое намечено на 2050 год. Только этот план разработан куда более тщательно, и на самом деле, в нем нет никакой отказной повестки в отношении ДВС. Совершенно новый тип двигателя внутреннего сгорания для своих гибридных платформ Honda готовит к внедрению в 2026 году. И еще несколько нюансов.
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Долгожданный официальный анонс Yamaha YZF-R9 модели 2025 года, наконец, опубликован: Yamaha Motor Co. рассказала в деталях, что из себя представляет новый спортбайк на базе 3-цилиндрового двигателя CP3 объемом 890 куб.см. и станет ли он реальной заменой Yamaha R6.
Босс Aprilia Racing Массимо Ривола взял на себя большую ответственность, проведя в доверенном ему гоночном проекте настоящую "зачистку": в сезон MotoGP 2025 года заводской департамент из Ноале вступает во всем новом - с новой командой пилотов, инженеров и новым генеральным конструктором. Какое настроение царит перед рождественскими праздниками?
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Подборка публикаций, так или иначе связанных с событиями, происходившими и продолжающими происходить в Европе, в частности, в Германии и Австрии: резкое падение спроса на автомобили и мотоциклы, снижение конкурентоспособности европейских производителей, цифры, тенденции и комментарии. По подборке этих публикаций можно отследить весь сценарий, что ему предшествовало и какие перспективы ожидаются.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
22739
1957235
297008
64373