Новости чемпионата мира по Мото Гран-При - MotoGP, Moto2, Moto3 и MotoE
Бывший менеджер знаменитого мотогонщика, 3-кратного чемпиона MotoGP Хорхе Лоренцо - Альберт Валера сообщил новость о том, что налоговое разбирательство испанских финансовых властей против его клиента, длившееся более 3-х лет, наконец, успешно завершено: Лоренцо доказал, что не должен ни цента властям Каталонии!
Лидер заводской команды Monster Energy Yamaha MotoGP Фабио Куартараро станет богаче, как минимум, на 1.5 миллиона евро в 2023-24 годах, благодаря новому именному контракту с производителем мотошлемов HJC.
После закрытия мирового гоночной программы Suzuki оба пилота MotoGP - Жоан Мир и Алекс Ринс перешли под крыло Honda Racing. Алекс Ринс впервые оседлал прототип Honda RC213V только на тестах в Валенсии в ноябре. Он впервые сменил байк в своей карьере в Королевском классе, но сразу отметил, что «он так уж плох, каким его пытаются представить в СМИ».
Целью гендиректора Aprilia Racing Массимо Риволы с 2021 года было заполучить одного из сильнейших молодых испанцев Moto2 - Рауля Фернандеса. Как только у Рауля и его менеджера наметились трения в отношениях с KTM, Ривола уже стоял на пороге с хорошим предложением.
В Yamaha подтвердили, что заводской проект начал переговоры о переходе в заводскую команду MotoGP одного из самых ярких пилотов новой волны Ducati Хорхе Мартина.
В сезон 2023 года заводской проект Honda Racing в MotoGP врывается с рядом серьезных изменений, как в плане технической организации, новых партнеров, так и в плане смены руководителя.
2023 год наступил, а значит, новобранцам команд MotoGP можно переодеться в цвета, в которых им предстоит работать в этом сезоне. Особое внимание - Жоану Миру, ставшему чемпионом MotoGP 2020 года с Suzuki, но перешедшему в Repsol Honda из-за закрытия заводского проекта Хамамацу. Этот переход - игра ва-банк, как и в случае с предшественниками, такими как Хорхе Лоренцо и Полом Эспаргаро: на что рассчитывает уроженец Майорки?
Dorna Sports и FIM официально анонсировали первую, предварительную версию календаря чемпионата мира по MotoGP на 2023 год: Motorland Aragon первым из испанских трасс попал в ротацию и пропустит сезон ради включения в календарь двух новых Гран-При - в Казахстане, на Sokol International Racetrack, и в Индии.
Эпопея вокруг ренегада KTM Рауля Фернандеса успешно завершилась подписанием контракта с RNF Aprilia, так что вице-чемпион Moto2 2021 года останется в MotoGP еще, как минимум, на год. Но теперь выясняется, что Aprilia Racing оказалась единственным заинтересованным работодателем для испанца!
Идеи о том, что в младшем классе чемпионата мира по Мото Гран-При - в Moto3 пора увеличить объем двигателя с 250 до 400-500 куб.см., витает уже пару лет. В 2022 году даже босс MotoGP Кармело Эспелета подтвердил, что подобное обсуждение идет за кулисами, правда, не сказал, в каком ключе. И вот, ветеран MotoGP Дани Педроса сказал свое веское слово - за движение в этом направлении.
Занимательная полемика! По завершении триумфального сезона 2022 года, после всех празднований и награждений, Президент Ducati Holding Клаудио Доменикали рассказал о... колоссальном ущербе для имиджа компании, который нанес им в 2011-12 годах Валентино Росси. Валентино с этим не согласился, но отметил, что сегодняшний Ducati - это космос, а Yamaha - вчерашний день. В чем суть словесной битвы?
6-кратный чемпион MotoGP Марк Маркес впервые всерьез намекнул, что готов покинул ряды Honda Racing, если заводской проект не будет развиваться должным образом в 2023-24 годах.
Единственный португалец в Королевском классе Мото Гран-При - Мигель Оливера всегда был «человеком KTM»: с этим заводом за спиной он вырос, окреп и вступил в MotoGP. Но что-то пошло не так после 2021 года, и KTM Factory Racing потеряла своего, вероятно, самого лояльного представителя. Теперь Мигель связывает планы на будущее с Aprilia.
Несмотря на официальное завершение карьеры в MotoGP в конце 2021 года, живая легенда чемпионата мира и его икона на протяжение двух десятилетий - Валентино Росси остается в центре внимания, благодаря успешному старту новой карьеры профессионального автогонщика. Фанатов Великого и Ужасного ждали хорошие новости: BMW M Motorsport заключила с Росси прямой контракт!
Если думаете, что Yamaha Racing сидит без дела и просто наблюдает за тем, как Ducati топчет честное японское имя, то ошибаетесь. С начала 2022 года в Ивате бок о бок с японскими инженерами работает один очень важный итальянец - Лука Марморини... Впервые с 2002 года прототип Yamaha YZR-M1 может получить мотор, спроектированный и созданный не японским генеральным конструктором!