Битва за превосходство между шинными гигантами Bridgestone и Michelin идёт не на жизнь а на смерть, и преимущества здесь достигаются различными путями. Как именно? Давайте послушаем директора мотоспортивного отделения Michelin Жан-Филиппа Вебера. Ведь на этого человека в 2008-м возложена нелёгкая задача – вернуть фирме чемпионские регалии, доставшиеся в прошлом сезоне их конкурентам из Страны восходящего солнца.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnje5GN6w
МОТОГОНКИ.РУ, 9 мая 2008 - «Наша основная задача – предотвратить преждевременный износ шины, дабы пилоты чувствовали себя уверенно от начала и до конца гонки. В этот раз в Шанхае погода была не такая жаркая, так что нам это удалось. Когда асфальт нагревается сильнее, конечно же на шину приходится гораздо большая нагрузка. К сожалению, каждый трек имеет свои особенности, поэтому нам приходится буквально для каждой трассы готовить особый комплект резины. Это зависит не только от погодных условий в том или ином регионе, но и от состава покрытия и даже от количества левых или правых поворотов. Также шина должна соответствовать мотоциклу и манере езды гонщика. Так что, как видите, столько аспектов приходится держать в голове, что подготовка к каждому этапу идёт как в первый раз».
Какие же характеристики шины меняют специалисты в зависимости от тех или иных условий для создания максимального конкурентного преимущества?
«Первый фактор успеха, - отвечает Вебер, - это состав резины. Гоночная резина должна продержаться 20 с лишним кругов не потеряв своих свойств. В тот же момент, нельзя делать её слишком жёсткой, иначе снизится сцепление с трассой. Вот и приходится нашим инженерам ломать головы над разумным балансом этих двух факторов…
…Второй момент – структура шины, что включает в себя характеристики корда, жёсткость бортов и так далее. На долгие гонки стоит брать резину пожёстче, особенно – если это быстрый гонщик. Но здесь, опять же важно не перборщить…
…Третья характеристика – профиль и форма резины – имеет не меньшую важность, чем предыдущие две. Конечно, здесь особенно не разгуляешься, так как есть определённые стандарты, однако даже малейшие изменения могут принести пользу, а могут навредить».
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Король умер. Да здравствует король! - это про Yamaha R-серии. Официальные списки FIM команд и участников чемпионата мира World Supersport 2025 года красноречиво говорят о едином тренде: Yamaha YZF-R6 - всё. Его больше нет с нами... Добро пожаловать в новый дивный мир Yamaha R9!
Финальный список команд и пилотов чемпионата мира по Супербайку - World Superbike, World Supersport и World Supersport 300 образца 2025 года анонсирован: 87 пилотов в трех классах будут представлять 19 стран мира. Все стартовые номера и мотоциклы.
В Зальцбурге, в знаменитом павильоне Hangar 7, принадлежащем Red Bull, Марк Маркес провел свой последний эфир в качестве пилота компании, с которой он шел рука об руку с 2008 года: подписание контракта с Ducati Lenovo Team на выступление в MotoGP с 2025 по 2026 годы означает необходимость разрыва с производителем энергетиков... Обычно, это происходит раз - и навсегда. Но Марк умный мальчик, и он уже знает хитрый ход, который может дать ему второй шанс - вернуться. Как? Читайте внимательно!
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Следом за рядом противоречивых новостей из Ширанны, что в Варези (Италия), MV Agusta поспешила опубликовать открытое письмо-обращение к неопределенному кругу лиц с заявлением о своей фактической независимости от KTM, несмотря на то, что австрийская компания по-прежнему владеет 50.1% акций итальянской компании.
9 февраля 2025 года, сразу после завершения тестов в Сепанге все команды и пилоты MotoGP переместятся в столицу Таиланда Бангкок, где Dorna Sports устроит пышный праздник в формате MotoGP Awards с уличным шоу и красной дорожкой. Можно ли это будет увидеть на экране или придется лететь в Тай лично?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
10794
1904618
244472
6552