МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
МотоГП
Лента новостей
»
Реклама
16400
8 ноября 2009 в 18:26
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

MotoGP/GP250/GP125 - итоговые результаты 2009 года

Итоговый протокол чемпионата мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам MotoGP 2009: 1. Valentino ROSSI (ITA, Fiat Yamaha Team) -306 очков 2. Jorge LORENZO (SPA, Fiat Yamaha Team) -261 3. Dani PEDROSA (SPA, Repsol Honda Team) -234 4. Casey STONER (AUS, Ducati Marlboro Team) -220 5. Colin EDWARDS (USA, Monster Yamaha Tech 3) -161 6. Andrea DOVIZIOSO (ITA, Repsol Honda Team) -160 7. Toni ELIAS (SPA, San Carlo Honda Gresini) -115 8. Alex DE ANGELIS (RSM, San Carlo Honda Gresini) - 111 9. Loris CAPIROSSI (ITA, Rizla Suzuki MotoGP) -110 10. Marco MELANDRI (ITA, Hayate Racing Team) -108 11. Randy DE PUNIET (FRA, LCR Honda MotoGP) -106 12. Chris VERMEULEN (AUS, Rizla Suzuki MotoGP) -106 13. Nicky HAYDEN (USA, Ducati Marlboro Team) -104 14. James TOSELAND (GBR, Monster Yamaha Tech 3) -92 15. Mika KALLIO (FIN, Pramac Racing) -71 16. Niccolo CANEPA (ITA, Pramac Racing) -38 17. Gabor TALMACSI (HUN, Scot Racing Team MotoGP) - 19 18. Aleix ESPARGARO (SPA, Pramac Racing) -16 19. Sete GIBERNAU (SPA, Grupo Francisco Hernando) - 12 20. Ben SPIES (USA, Sterilgarda Yamaha Team) - 9 21. Yuki TAKAHASHI (JPN, Scot Racing Team MotoGP) -9
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 8 ноября 2009 - Итоговый протокол чемпионата мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам GP250 2009: 1. Hiroshi AOYAMA  (JPN,  Scot Racing Team 250cc) - 261 очко 2. Hector BARBERA  (SPA,  Pepe World Team) - 239 3. Marco SIMONCELLI  (ITA,  Metis Gilera) - 231 4. Alvaro BAUTISTA  (SPA,  Mapfre Aspar Team) - 218 5. Mattia PASINI  (ITA,  Team Globalgest) - 128 6. Raffaele DE ROSA  (ITA,  Scot Racing Team 250cc) - 122 7. Thomas LUTHI  (SWI,  Emmi - Caffe Latte) - 120 8. Mike DI MEGLIO  (FRA,  Mapfre Aspar Team 250cc) - 107 9. Hector FAUBEL  (SPA,  Honda SAG) - 105 10. Alex DEBON  (SPA,  Aeropuerto-Castello-Blusens) - 101 11. Roberto LOCATELLI  (ITA,  Metis Gilera) - 85 12. Jules CLUZEL  (FRA,  Matteoni Racing) - 82 13. Ratthapark WILAIROT  (THA,  Thai Honda PTT SAG) - 81 14. Karel ABRAHAM  (CZE,  Cardion AB Motoracing)  - 74 15. Lukas PESEK  (CZE,  Auto Kelly - CP) - 74 16. Alex BALDOLINI  (ITA,  WTR San Marino Team) - 41 17. Shoya TOMIZAWA  (JPN,  CIP Moto - GP250) - 32 18. Gabor TALMACSI  (HUN,  Balatonring Team) - 28 19. Shuhei AOYAMA  (JPN,  Racing Team Germany) -  27 20. Aleix ESPARGARO  (SPA,  Balatonring Team) - 22 21. Valentin DEBISE  (FRA,  CIP Moto - GP250) - 18 22. Imre TOTH  (HUN,  Team Toth Aprilia) - 12 23. Balazs NEMETH  (HUN,  Balatonring Team) - 11 24. Vladimir LEONOV  (RUS,  Viessmann Kiefer Racing) - 9 25. Bastien CHESAUX  (SWI,  Matteoni Racing) - 3 26. Axel PONS  (SPA,  Pepe World Team) - 3 27. Toby MARKHAM  (GBR,  C&L Racing) - 2 28. Kazuki WATANABE  (JPN,  Bardral Racing with SJ-R) - 2 29. Stevie BONSEY  (USA,  Milar - Juegos Lucky) - 1

Итоговый протокол чемпионата мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам GP125 2009:
1. Julian SIMON (SPA, Bancaja Aspar Team 125cc) -289 очков
2. Bradley SMITH (GBR, Bancaja Aspar Team 125cc) -223.5
3. Nicolas TEROL (SPA, Jack & Jones Team) -179.5
4. Pol ESPARGARO (SPA, Derbi Racing Team) -174.5
5. Sergio GADEA (SPA, Bancaja Aspar Team 125cc) -141
6. Sandro CORTESE (GER, Ajo Interwetten) -130
7. Andrea IANNONE (ITA, Ongetta Team I.S.P.A.) -125.5
8. Marc MARQUEZ (SPA, Red Bull KTM Moto Sport) -94
9. Joan OLIVE (SPA, Derbi Racing Team) -91
10. Stefan BRADL (GER, Viessmann Kiefer Racing) -85
11. Simone CORSI (ITA, Fontana Racing) -81
12. Jonas FOLGER (GER, Ongetta Team I.S.P.A.) -73
13. Dominique AEGERTER (SWI, Ajo Interwetten) -70.5
14. Efren VAZQUEZ (SPA, Derbi Racing Team) - 54
15. Scott REDDING (GBR, Blusens Aprilia) -50.5
16. Takaaki NAKAGAMI (JPN, Ongetta Team I.S.P.A.) -43
17. Danny WEBB (GBR, Degraaf Grand Prix) -38.5
18. Esteve RABAT (SPA, Blusens Aprilia) -37
19. Lorenzo ZANETTI (ITA, Ongetta Team I.S.P.A.) -37
20. Johann ZARCO (FRA, WTR San Marino Team) -32.5
21. Randy KRUMMENACHER (SWI, Degraaf Grand Prix) - 32
22. Luis SALOM (SPA, Jack & Jones Team) -21
23. Marcel SCHROTTER (GER, Toni - Mang Team) - 18
24. Tomoyoshi KOYAMA (JPN, Loncin Racing) -17
25. Michael RANSEDER (AUT, CBC Corse) -9
26. Lorenzo SAVADORI (ITA, Fontana Racing) - 7
27. Riccardo MORETTI (ITA, Ellegi Racing) -3
28. Jasper IWEMA (NED, Racing Team Germany) -3
29. Cameron BEAUBIER (USA, Red Bull KTM Moto Sport) -3
30. Martin GLOSSOP (GBR, KRP/Bradley Smith Racing) -2
31. Marvin FRITZ (GER, LHF-Project Racing) -2
32. Gregory DI CARLO (FRA, Equipe de France) -2
33. Daniel KARTHEININGER (GER, Freudenberg Racing Team) -1

Важные новости
 
Официально: чемпионат Мото Гран-При Moto3 и серии юниоров станут монокубком Yamaha
Официально: чемпионат Мото Гран-При Moto3 и серии юниоров станут монокубком Yamaha

И здесь тоже — конец всем слухам: с 2028 года формат чемпионата начального класса уровня Мото Гран-При — Moto3 пересаживается на принципиально иную платформу. Что предложила участникам Liberty Media и какие варианты обсудили MotoGP Group вместе с FIM? Все подробности
Мифы и реальность: нужен ли вашему двигателю бензин АИ-98 или достаточно АИ-92?
Мифы и реальность: нужен ли вашему двигателю бензин АИ-98 или достаточно АИ-92?

Этим вопросом на протяжении десятилетий задаются владельцы мотоциклов и автомобилей всего мира. Маркетологи используют фобии, особенно, в России: у многих в памяти инциденты из 90-ных, когда залил бак бензина, а затем мотоцикл или машина "умерла" — таким грязным оказалось топливо. Нужно ли заливать АИ-98 и АИ-95, даст ли это реальную прибавку мощности и скорости, влияет ли на чистоту, спасет ли от проблем... или АИ-92 будет достаточно? Разберем в деталях.
Произвести ракету: Veloce Aperion - мотоцикл с 2-тактным 280-сильным 8-цилиндровым двигателем
Произвести ракету: Veloce Aperion - мотоцикл с 2-тактным 280-сильным 8-цилиндровым двигателем

Британский стартап Veloce Motorcycles представил свою вторую разработку, которая произвела фурор, одновременно, создав вопрос — зачем? Мотоцикл Veloce Aperion построен вокруг 280-сильного 2-тактного двигателя объемом 1000 куб.см. с восемью цилиндрами Rotax. Мотоцикл — ездит! Но если Джеку Леваю удастся найти понимающих фишку энтузиастов, Aperion может перейти из разряда демо-байка во что-то посерьезней.
ТОП-6 самых мощных мотоциклов без обтекателя, способных уделать любой спортбайк
ТОП-6 самых мощных мотоциклов без обтекателя, способных уделать любой спортбайк

Супербайк (Superbike) - мотоцикл, ориентированный на участие в гонках. Но мы также привыкли называть так дорожные мотоциклы в пластике с двигателями объемом более 1000 куб.см. и мощностью свыше 160 л.с. Обычно, на них используются особенные сочетания передаточных отношений, чтобы делать стремительный старт с места, и с 0 до 100 км/ч они могут разгоняться за 3.2-3.4 секунды. Но есть ряд мотоциклов чисто дорожного назначения, которые легко уделают любой супербайк в гонке на 400 метров!
Настоящий Supermoto S1 - четыре гонщика в полсекунды от старта до финиша!
Настоящий Supermoto S1 - четыре гонщика в полсекунды от старта до финиша!

Не знаю точно, как выглядели заезды класса Supermoto S1 на АСК «Атрон» в Рязани в минувшее воскресенье в трансляции и с трибун, но с трассы это были два невероятно напряженных заезда с постоянной борьбой на грани касания за победу и подиум, в которых участвовали не два, а сразу четыре прорайдера, включая Алёну Петришину и Ивана Мосина: такого супермото «Атрон» еще не видел! Теперь так будет на каждой гонке?
Официально: Пекко Баньяя и Марко Беццекки - новый состав Aprilia Racing в MotoGP 2027
Официально: Пекко Баньяя и Марко Беццекки - новый состав Aprilia Racing в MotoGP 2027

Длинный уикенд Гран-При Нидерландов стартовал прилетом в почтовый ящик пресс-релиза от заводской команды MotoGP Aprilia Racing: Массимо Ривола официально объявил о заключении контракта с Франческо "Пекко" Баньяей, который составит компанию заключившему еще в марте многолетний договор с Ноале Марко Беццекки.
Полное расписание Гран-При Нидерландов - DutchGP MotoGP 2026 с Rookies Cup и Bagger World Cup
Полное расписание Гран-При Нидерландов - DutchGP MotoGP 2026 с Rookies Cup и Bagger World Cup

Предстоит самый перегруженный и самый необычный этап MotoGP — Гран-При Нидерландов на TT Circuit Assen: вся гоночная программа Мото Гран-При, которую можно было придумать — Moto3, Moto2, MotoGP, Red Bull MotoGP Rookies Cup и Harley Davidson Bagger World Cup. Расписание гонок.
Запрет хоулшот-девайса в MotoGP вступает в силу незамедлительно - уже в Ассене
Запрет хоулшот-девайса в MotoGP вступает в силу незамедлительно - уже в Ассене

Несмотря на крайне осторожные отзывы пилотов MotoGP после тестирования стартов без передних хоулшот-девайсов (holeshot device) в Брно, Комиссия FIM по Большим Призам, похоже, заранее приняла решение — запретить их, начиная с Гран-При Нидерландов в Ассене.
Рынок MotoGP 2027 - официально: добро пожаловать в Ducati, Педро Акоста!
Рынок MotoGP 2027 - официально: добро пожаловать в Ducati, Педро Акоста!

Рынок MotoGP тронулся! Больше не слух: Педро Акоста объявлен напарником Марка Маркеса в заводской команде Ducati Lenovo Team на 2027 и 2028 год. Первое слово Акула из Массарона получит на завтрашней пресс-конференции перед Гран-При Нидерландов на TT Circuit Assen.
MotoGP Group и входящие в IRTA команды Гран-При подписали новое 5-летнее соглашение
MotoGP Group и входящие в IRTA команды Гран-При подписали новое 5-летнее соглашение

Чемпионат мира по Мото Гран-При официально оформлен на следующие 5 лет: следом за подписанием соглашения между промоутером MotoGP и Ассоциацией производителей MSMA, заключена сделка с Ассоциацией гоночных команд IRTA на 2027-2031 годы.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 8 ноября 2009
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2026 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp