MotoGP смело может перейти на синтетическое топливо уже в 2026 году
План генерального промоутера чемпионата мира по Мото Гран-При Dorna Sports в том, чтобы перейти на использование 100% синтетического, т.н. "возобновляемого" топлива вместо классического гоночного бензина RON102 в 2027 году. Однако боссы заводских проектов MotoGP считают, что переход можно осуществить досрочно - никто от этого ничего не потеряет.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjceYdXZ
МОТОГОНКИ.РУ, 8 октября 2024 - Переход с чистого бензина на синтетику уже начался в 2024 году. В этом сезоне в MotoGP используется "биотопливо" с содержанием синтетического компонента в объеме не менее 15%. В 2025 и 2026 годах этот объем должен быть увеличен пропорционально и, в итоге, дойти до 100% в 2027 году, когда вступит в силу новый Технически Регламент MotoGP и новые двигатели объемом 850 куб.см.
До некоторого момента инженеры утверждали, что при переходе на синтетику, производительность гоночных двигателей может упасть на 15-20%. Однако никаких реальных испытаний не проводил, и это утверждение было гипотетическим, основанным на личном опыте опрошенных специалистов.
Но данные, которые с начала 2024 года собирали инженеры заводов, показывают, что просадка, если таковая и есть, не сказывается на конкурентоспособности ДВС гоночных прототипов, так что осуществить переход на биотопливо можно на год раньше. Например, уже в 2026
Босс Ducati Corse Луиджи Даль′Инья подтвердил разговоры с Dorna об этом: «Если мы достигнем цели и перейдем на 100% синтетику раньше, мы будем счастливы. Мы работаем над этим».
Массимо Ривола из Aprilia и Пит Байер из KTM подтвердили слова Даль′Иньи, и что вопрос действительно поднимали на встрече MSMA в Мизано.
Представители японских заводов вежливо уклонились от дискуссии, сославшись на то, что им есть чем заняться в ближайшие пару лет, а переход на биотопливо - самая маленькая из проблем, и может быть решен политически: «В данный момент, это не является частью технической проблемы. Если это будет предложено, мы чинить препятствий не станем» - добавил представитель Yamaha Racing.
По мнению Dorna Sports, MotoGP может вновь стать технологическим флагманом и "мировой витриной" ключевых достижений авто- мотоиндустрии.
Переход на использование синтетических видов топлива в Moto3, Moto2 и MotoGP с последующим снижением вредных выбросов (в частности, CO2) мог бы стать абсолютным решением для спасения ДВС как вида под всё возрастающем давлении "зеленого лобби".
Возможная замена бензина и дизеля на альтернативные типы топлива вместо отказа от самого ДВС - вот цель мотоиндустрии
По мнению большинства производителей (в частности, европейских), разработка и совершенствование ДВС вполне может продолжаться и после 2035 года. Только японцы уверенно заявляют, что к 2050 году все ключевые рынки обязаны перейти на электричество - таков их стратегический план.
При этом, под "ключевыми" рынками Honda, Yamaha и Kawasaki подразумевают, конечно же, США/Канаду (Северную Америку), Евросоюз и Великобританию, а также часть наиболее промышленно развитых стран Юго-Восточной Азии. Что касается Китая и Индии, которые по ёмкости десятикратно перекрывают остальные рынки вместе взятые, вопрос "озеленения" промышленности и автотранспортной структуры стоит неоднозначно. Южная Америка физически не готова к этому, а в Африке нет и 1% готовности к какой-то "зеленой революции" - там даже классической инфраструктуры недостаточно.
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Король умер. Да здравствует король! - это про Yamaha R-серии. Официальные списки FIM команд и участников чемпионата мира World Supersport 2025 года красноречиво говорят о едином тренде: Yamaha YZF-R6 - всё. Его больше нет с нами... Добро пожаловать в новый дивный мир Yamaha R9!
Финальный список команд и пилотов чемпионата мира по Супербайку - World Superbike, World Supersport и World Supersport 300 образца 2025 года анонсирован: 87 пилотов в трех классах будут представлять 19 стран мира. Все стартовые номера и мотоциклы.
В Зальцбурге, в знаменитом павильоне Hangar 7, принадлежащем Red Bull, Марк Маркес провел свой последний эфир в качестве пилота компании, с которой он шел рука об руку с 2008 года: подписание контракта с Ducati Lenovo Team на выступление в MotoGP с 2025 по 2026 годы означает необходимость разрыва с производителем энергетиков... Обычно, это происходит раз - и навсегда. Но Марк умный мальчик, и он уже знает хитрый ход, который может дать ему второй шанс - вернуться. Как? Читайте внимательно!
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Следом за рядом противоречивых новостей из Ширанны, что в Варези (Италия), MV Agusta поспешила опубликовать открытое письмо-обращение к неопределенному кругу лиц с заявлением о своей фактической независимости от KTM, несмотря на то, что австрийская компания по-прежнему владеет 50.1% акций итальянской компании.
9 февраля 2025 года, сразу после завершения тестов в Сепанге все команды и пилоты MotoGP переместятся в столицу Таиланда Бангкок, где Dorna Sports устроит пышный праздник в формате MotoGP Awards с уличным шоу и красной дорожкой. Можно ли это будет увидеть на экране или придется лететь в Тай лично?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
24584
1905338
246440
5835