MotoGP: Техас на тормозах - Гран-При Америки глазами Brembo
Новый автодром для Формулы-1 и MotoGP в Остине, штат Техас проектировался, чтобы бросить вызов всем - прототипам и самым продвинутым спорткарам. Именно в Circuit of the Americas есть два поворота, наиболее трудных для понимания и прохождения во всем календаре чемпионата мира по Гран-При.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjceYdXZ
МОТОГОНКИ.РУ, 8 апреля 2015 - Речь идет о 1-м и 12-м поворотах, которые замыкают две невероятно быстрые прямые со сложной фактурой; сами повороты имеют острый угол и оба - закрытые.
Первый поворот находится на вершине холма, перепад высот от начала прямой до апекса составляет 40 метров, при этом поворот абсолютно слепой, то есть в него нужно знать, как входить: если входить слишком узко, приходится тормозить перед сменой направления, на чем можно потерять до 1 секунды времени; заходить в него нужно по хитрой траектории. Торможение перед первым поворотом после стремительного подъема начинается всего за 198 метров до точки входа. Этот левый поворот имеет малый радиус, а угол составляет меньше 60 градусов, причем, сразу за апексом начинается спуск с холма. Конечно, никакой ступеньки там нет, все довольно плавно. Но в этой точке мотоцикл нужно замедлить с 313 до 65 км/ч максимальным усилием на рычаге тормоза в 11 кг (это рекорд всего чемпионата MotoGP). На все про все у гонщика 5 секунд и те самые 198 метров, при этом он испытывает перегрузку, близкую к 2G.
12-й поворот следует за скоростной правосторонней дугой, в скоростной ловушке которой камеры фиксировали в 2014 году 342 км/ч. На деле, особо смелые пилоты MotoGP выжимали там 350. Но сам поворот острый и входная скорость не превышает 75 км/ч. На деле, 12-й поворот COTA плавнее, чем 1-й. Да и на торможение перед ним у гонщиков чуть больше места - 333 метра, 6 секунд. Но перегрузка такая же, 1.8-1.9G.
Такие трассы, как Circuit of the Americas и Twin Ring Motegi могли бы помочь человечеству в экономии электроэнергии, если бы на гоночные прототипы ставили накопители энергии. Собирать ее можно прямо с тормозов!
Суммарная мощность, которую вырабатывают прототипы MotoGP на торможении за один час гонки Гран-При Америки составляет 17,4 кВт/ч.
Произведенной на торможении прототипов энергии хватило бы, чтобы согреть два жилых дома или наполнить светом 42 комнаты (по одной 100Вт лампочке в каждой) в течение суток. Потратив 17,4 кВт/ч, можно испечь 1722 буханки хлеба или вспахать 43 сотки земли. Для сравнения, система солнечных панелей Tesla из десяти элементов, установленная на крышу жилого дома может отдать не более 34 кВт/ч за световой день.
P.S. На написание этого материала потребовалось лишь 0,1 кВт/ч, включая производство двух чашек кофе.
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Король умер. Да здравствует король! - это про Yamaha R-серии. Официальные списки FIM команд и участников чемпионата мира World Supersport 2025 года красноречиво говорят о едином тренде: Yamaha YZF-R6 - всё. Его больше нет с нами... Добро пожаловать в новый дивный мир Yamaha R9!
Финальный список команд и пилотов чемпионата мира по Супербайку - World Superbike, World Supersport и World Supersport 300 образца 2025 года анонсирован: 87 пилотов в трех классах будут представлять 19 стран мира. Все стартовые номера и мотоциклы.
В Зальцбурге, в знаменитом павильоне Hangar 7, принадлежащем Red Bull, Марк Маркес провел свой последний эфир в качестве пилота компании, с которой он шел рука об руку с 2008 года: подписание контракта с Ducati Lenovo Team на выступление в MotoGP с 2025 по 2026 годы означает необходимость разрыва с производителем энергетиков... Обычно, это происходит раз - и навсегда. Но Марк умный мальчик, и он уже знает хитрый ход, который может дать ему второй шанс - вернуться. Как? Читайте внимательно!
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Следом за рядом противоречивых новостей из Ширанны, что в Варези (Италия), MV Agusta поспешила опубликовать открытое письмо-обращение к неопределенному кругу лиц с заявлением о своей фактической независимости от KTM, несмотря на то, что австрийская компания по-прежнему владеет 50.1% акций итальянской компании.
9 февраля 2025 года, сразу после завершения тестов в Сепанге все команды и пилоты MotoGP переместятся в столицу Таиланда Бангкок, где Dorna Sports устроит пышный праздник в формате MotoGP Awards с уличным шоу и красной дорожкой. Можно ли это будет увидеть на экране или придется лететь в Тай лично?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
40560
1905338
246440
5835