Призеры QatarGP в классе Moto2 - о первой гонке сезона 2020 года: в прорыв или в пампасы!
Пилоты Moto2 на пресс-конференции по завершении Гран-При Катара дали понять, что гонка была улетная по-настоящему: самым сложным для лидеров оказалось сберечь покрышки для решающего рывка.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjeCfhjY
МОТОГОНКИ.РУ, 8 марта 2020 - Гонка была такая же близкая, как бывает в Moto3, однако прошла по правилам MotoGP, отметил финишировавший на подиуме Энеа Бастианини.
«Очень, очень напряженная и близкая гонка, - начал итальянец, - Старт с первой линии лишь немного помог, потому что пушить пришлось весь заезд, но особенно жестко на последних 3-4 кругах. Нагасима был слишком быстр. Думаю, ему удалось лучше всех реализовать эту стратегию, хотя не знаю, возможно, у него были какие-то козыри в рукаве. Но на последнем круге было просто невозможно его достать! Мне повезло, я выиграл пару важных схваток - и оказался на подиуме».
Бастианини впервые оказался на заглавной линии стартовой решетки в Moto2
«Moto2 быстро меняется. Мне понравилось ездить на Triumph, и вся эта электроника здорово помогает ускориться. Гонки теперь больше похожи на Премьер-класс, если судить о темпе и стратегии. Это здорово! Это хорошая школа!» - добавил Бастианини.
Для Лоренцо Балдассари начало сезона складывалось плохо. Он не показывал реальных результатов на тестах, но приехав в Катар на тесты IRTA, оказался перед выбором - бороться за победу или возвращаться домой, в Италию: «Я очень доволен сегодняшним результатом. Оказаться на подиуме после такой тяжелой зимы, это шаг вперед. Мы начали уикенд в Катаре с проблемами, на FP1 я грохнулся. Но затем команда сделала все, чтобы вернуть мне уверенность, и я вошел в нужный ритм. Мне удалось, наконец, снова ездить, наслаждаясь этим, а не борясь с мотоциклом. Честно скажу, что не ожидал, что в этой гонке будет так трудно достать лидеров! Мои поздравления Нагасиме, поскольку ему не просто удалось прорваться через достаточно большую группу, но оторваться от нас в конце. Мне бы это уже не удалось: покрышки были на исходе».
Нагасима решил: выиграю или упаду!
Сам Тетсуя Нагасима никак не ожидал, что сможет оказаться на подиуме в первой гонке сезона, тем более, что будет бороться за победу. Но отчаянный японец решил идти ва-банк.
«Вчера на квалификации я допустил ошибку, из-за которой не смог пройти на первую линию. В Катаре важно начинать заезд с первых двух линий. Я же оказался 14-м... - начал японец. - В гонке я решил, что буду наращивать свое давление на соперников, пушил их все жестче и жестче. Но даже не предполагал, что в итоге получится что-то вроде этого. Нет, я не думал даже на подиуме оказаться! Но в какой-то момент все изменилось и я решил: дальше поеду так - выиграю или упаду».
С первого дня открытия калитки для спортбайков с двигателями более 800 куб.см. в Supersport, их называют «читерами». Ducati Panigale V2, Triumph Speed Triple 765R, MV Agusta F3RR допущены на старт. Но где они сегодня? Какие особенности Ducati V2 в сравнении с Yamaha R6 не дают ему исключительного статуса «wundewaffe», рассказал технический директор Motorrika Артур Коробкин.
Чемпионат мира по мотогонкам на выносливость - FIM Endurance World Championship 2024 года стартовал «Ле-Маном 24» и завершится 24-часовым Bol d′Or во Франции в эти выходные. На Circuit Paul Ricard прошли первые квалификационные заезды 87-й редакции знаменитой суточной гонки. Погодные условия располагают к новым рекордам.
Итальянский производитель мотоэкипировки SIDI постоянно совершенствует технологии защиты, однако, не забывает о своих лучших изобретениях недавнего прошлого! В данном обзоре три разных поколения мотобот для езды на спортбайке, участия в трек-днях и гонках: SIDI ST, REX и MAG-1 - три разных концепции, созданных за последнюю декаду, но актуальных и сегодня - каждый в своей нише.
Американская корпорация Liberty Media купила контрольный пакет акций и станет полноправным владельцем чемпионата мира по Мото Гран-При (MotoGP) в конце 2024 года. Владелец Формулы-1 становится монополистом в сфере организации и освещения всех топовых серий в авто- и мотоспорте уровня Grand Prix, чемпионатов мира по Супербайку, MotoE и всей пачки брендов, принадлежащих Dorna Sports. Узнав об этом, многие инсайдеры Формулы-1 незамедлительно выразили заинтересованность в инвестировании денег в MotoGP. Грег Маффи подтвердил это!
Технический партнер MotoGP - шинный производитель и разработчик Michelin даст пилотам Королевского класса совершенно новую переднюю покрышку PowerSlick, которая решит большинство накопившихся за 2-3 года вопросов - с перегревом, перепадом давления и кое-чем, о чем пресс-релиз не писал, поэтому боссу Michelin Пьеро Тарамассо просто не задали нужного вопроса. Но люди, которые знали вопрос, нашлись на тестах IRTA в Мизано - что за секретный процесс C3M?
В Америке стартовал осенний сезон SuperMotoCross - мотокросса и суперкросс в одном флаконе: на zMAX Dragway автодрома Charlotte Motor Speedway была разыграна первая серия отборочных гонок PlayOff в погоне за $5 миллионами - смотрим видео гонок, результаты и хайлайты.
Motorsport заявляет, что после тестов в Мизано изданию стали известны кое-какие подробности из-за кулис заводской программы Yamaha в MotoGP: разработка нового двигателя прототипа YZR-M1 форм-фактора V4 идет полным ходом.
Обновления Honda RC213V на тестах IRTA MotoGP в Мизано не впечатлили Жоана Мира и Такааки Накагами, из всех пилотов только Лука Марини продолжает настаивать на наличии постоянного прогресса. Только этот прогресс очень незначительный, и не ускоряет пилотов так, как они ожидают...
SIDI ARX — это уникальная линейка мотокед, которые обеспечивают не только надёжную защиту, но и комфорт при ходьбе. SIDI ARX разработаны с использованием передовых технологий, чтобы каждый шаг был безопасным и удобным.
Дмитрий Шаповалов блестяще завершил сезон A5Motors Motoring на Moscow Raceway: выиграв финальную гонку в классе SBK3, он мог стать чемпионом. Но гонки российских серий стали настолько близкими, что чистой скорости уже недостаточно - сыграла роль стратегия и общий ход уикенда: что сдержало Дмитрия на пути к абсолютному триумфу?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
59184
1903119
133446
6607