MotoGP: цель Dorna - улучшить CRT, а не урезать заводских
Техническая дирекция Dorna Sports существенно расширилась в конце 2011 года. С появлением в MotoGP подкласса CRT, появилась потребность в хорошо подкованных в вопросах технологий людях, ранее имевших богатый опыт работы с заводскими и частными командами Больших Призов.
МОТОГОНКИ.РУ, 6 февраля 2013 - Коррадо Чеккинелли (на фото справа) - директор технологий MotoGP уверен, что с переходом CRT на электронику Magneti Marelli они быстро догонят заводские проекты и их саттелиты. До прихода на пост директора в Dorna Sports Чеккинелли занимал один из важнейших постов в R&D департаменте Ducati Corse, так что он не понаслышке знает, как ведется разработка заводских прототипов и сколько сил требуется командам на правку ПО.
До сего момента между CRT и Factory team существовала пропасть, имя которой - ресурсы. С введением единой электроники в 2014 году через пропасть будет наведен своеобразный мост из современных, но доступных технологий.
"Системы управления двигателями составляют основу современной технологической базы в MotoGP, - сказала Коррадо, - И мы считаем, что предоставление всем командам Spec ECU даст возможность сократить их расходы, причем значительно. Если у всех будет единое управляющее ПО, эволюционирующее вместе с чемпионатом, притом совершенно бесплатное, это уравняет шансы и повысит базовые возможности частных команд".
"В основе всего лежат базовые прошивки, подходящие для большинства проектов. Мы помогаем с ними разбираться и совершенствовать. Это то, что команды могут разрабатывать и улучшать сами - маппинг. Некоторые маленькие команды сейчас не имеют даже такой возможности. Мы эту работу осуществляем вместе с Marelli, которые уже много лет занимаются управляющей электроникой. В Сепанге у нас два дополнительных дня, чтобы три частных команды, первыми принявшие наше предложение, смогли настроить свои мотоциклы для работы со Spec ECU".
"Думаю, уже к середине сезона мы сможем заметно сократить отставание от заводских машин. И это точно произойдет не из-за урезания возможностей заводских проектов, потому что разница в мощностях двигателей между ними уже сейчас слишком огромна. Мы не станем их ограничивать, но попробуем поднять конкурентоспособность частников, у которых нет больших R&D отделов для работы над программным обеспечением".
"Работа, конечно, предстоит большая. Сейчас у нас есть базовая платформа, но ее надо улучшать и адоптировать, чтобы она устроила всех. Вот почему мы обеспечиваем полную поддержку во время работы на треке - в эти дни, а также в другие. Я уверен, это будет лучше, чем то, что имели команды еще в середине прошлого года."
Сохнущий асфальт Circuit of the Americas позволил всем пилотам MotoGP ускориться на последних 5 минутах преквалификации Гран-При Америк, но Марк Маркес шагнул дальше всех в этом вопросе, всего за 3 круга дважды оторвавшись от преследователей. Для Пекко Баньяи день вновь завершился на грани вылета из ТОП-10 - он уступил напарнику по Ducati Lenovo Team более полутора секунд! Результаты зачетной практики AmericasGP MotoGP 2025
Полностью мокрый или сохнущий Circuit of the Americas - одинаково скользкий и опасный, но состояние трека одинаково для всех, и лишь 10 быстрейших пилотов MotoGP проходят в квалификацию Q2. Трансляция зачетной практики (преквалификации) AmericasGP, 3-го этапа MotoGP 2025 года - Гран-При Америк от старта до финиша в 23:00 по Москве.
Крайне неуютная обстановка сложилась на Circuit of the Americas перед стартом первой свободной практики Гран-При Америк: проливной дождь оставил после себя много воды, и это в итоге привело лидера чемпионата MotoGP 2025 года Марка Маркеса к большому хайсайду. Смотрим, как это было.
Хорхе Мартин прилетел в Штаты, чтобы воссоединиться с Aprilia Racing на Гран-При Америк. Он не будет выступать и даже не будет пытаться пройти медкомиссию MotoGP, поскольку смирился с неизбежностью: слишком долгое восстановление после травм, полученных в Сепанге, - неожиданная проблема, с которой одним волевым решением ему не справиться, поэтому теперь он спокоен и не испытывает мук совести за упущенные возможности.
Шериф Техасский возвращается, чтобы осмотреть свои владения! Гран-При Америк, 3 этап чемпионата мира по Мото Гран-При сезона 2025 года состоится в последние выходные, 28-30 марта, на автодроме Circuit of the Amricas. Расписание AmericasGP MotoGP 2025, трансляции.
Шла шестая неделя восстановления после травм, полученных при аварии на тестах MotoGP в Сепанге. Хорхе Мартин занимается со своим физиотерапевтом и тренером под руководством олимпийского чемпионата Хуана Эчеваррии и рассказывает о ходе восстановления в собственном видео-блоге на YouTube. Часть 2 с русским переводом.
Слух, запущенный утром четверга в сеть с подачи турецкого "портала о спорте" о том, что Топрак Разгатлиоглу уже подписал контракт с Team Honda HRC MotoGP на 2026 год, был встречен общественностью правильно - с широкой улыбкой, будто 1 апреля уже настало. Да и там El Turco был настроен аналогичным образом: «Повеселили, спасибо!»
Как зрел план завоевания чемпионата мира по MotoGP в Pirelli, компании, которая всегда радела за подход в стиле «масс-продакшн» - это разработка и создание в гоночном паддоке базы для покрышек, которые через год можно было бы купить в любом мотосалоне? Босс гоночной программы Pirelli Джоржио Барбье раскрыл все секреты и стратегию развития в Мото Гран-При.
Америка для Мото Гран-При по-прежнему является нераскрытым рынком. Несмотря на многолетнюю историю со множеством ярких страниц из прошлого, нынешний уровень MotoGP в Соединенных Штатах низок по сравнению с европейскими и азиатскими событиями. А на фоне показателей F1 статистика MotoGP в богатейшей стране мира выглядят просто скучной. Почему же Dorna и Liberty Media так рвутся к сотрудничеству?
AmericasGP 2023 года можно назвать решающим в истории расставания Марка Маркеса с Honda в MotoGP... Несмотря на победу Алекса Ринса из LCR Honda, гонка в Остине подтолкнула Марка с принятию жизненно важного решения.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
3.35 МЛН
816131
85068