Заводская команда Gauloises Yamaha находится в режиме ожидания: впереди неизвестность, ГранПри Соединенных Штатов на трассе, которую не знает гонщик номер 1 - Валентино Росси.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjcfuGee
МОТОГОНКИ.РУ, 5 июля 2005 - Директор команды Дэвид Бривио замечает, что он ощущает почти физически давление этой самой неизвестности перед гонкой. Он коллег по штатовским представительствам Yamaha, а также от гонщиков, участвующих в национальной серии AMA, поступает много различной информации о трассе, настройках и так далее. Но все сходятся на одном: командам приходится работать без отдыха, чтобы найти нужные настройки для этой трассы и привыкнуть к холмам.
К тому же, для Бривио эта гонка вдвойне ответственное мероприятие: очень многое поставлено на карту именно здесь, в Штатах, самом большом рынке в мире.
"Многие наши коллеги по Yamaha лично приложили не мало усилий, чтобы MotoGP вернулось в Америку. Поэтому мы ощущаем этот груз ответственности на своих плечах. Мы постараемся добиться лучших результатов, каких только сможем добиться в Laguna Seca," - сказал Бривио на днях в интервью.
Ну, если с Колином Эдвардсом ситуация более-менее понятно, "Техасский торнадо" готов к бою. Что думает по этому поводу Валентино Росси?
"Понятно, что мы все ждем с нетерпением эту гонку. Обычно, новые этапы проходят в странных местах, но поехать на гонку в Калифорнию - это истинное удовольствие! Я был в США пять или шесть лет назад, правда, не на долго - всего неделю я там был. Определенно, Калифорния очень хорошее место и многие фанаты MotoGP из Штатов это могут подтвердить, а их количество все время прирастает. Так что я надеюсь увидеть многих своих болельщиков на трибунах, не только своих постоянных фэнов, но и новых - американцев. Я также очень счастлив поехать в Калифорнию, потому что там много солнца и красивых девченок. Я думаю, это отличное место!
И конечно же, главное: я никогда не был в Лагуне. Но я знаю, что это очень странное, не привычное место. Очень сложная трасса, особенно первая половина. Я знаю это пока лишь по телетрансляциям гонок и по симулятору, ну и еще немного от Колина и других гонщиков. Но не могу сказать, что я знаю профиль и рельеф трассы. Я думаю, кольцо очень сложное, потому что постоянные подъемы и скаты потребуют максимальной техничности и выдержки, это будут очень сложные очки, наверно, самые сложные за все гонки в чемпионате.
Очень хочется отметить первый левый поворот после прямой и "штопор" в особенности. Очень интересно, как себя будут вести наши мотоциклы.
Обычно, я люблю сложные техничные трассы. Мне нравятся трассы быстрые, но еще больше мне нравятся техничные, а еще больше - сложные. Соответственно, чем сложнее трасса, тем я счастливее. Важным пунктом является состояние покрытия трека, сцепление с асфальтом в Лагуне отличное, нет выбоин и не так много стыков, поэтому все мотоциклы идут максимально быстро. Я надеюсь, что с покрытием все будет отлично и не будет никаких проблем."
К счастью для Росси, лучший тренер и наставник по Лагуне находится в его же паддоке - это Колин Эдвардс. Напарники по команде станут противниками только в день гонок. А до этого момента - это одна сплоченная команда.
"MotoGP - это всегда великолепный экшн, и я надеюсь, мы сможем показать американцам настоящее большое шоу. И оно им понравится, я уверен!" - добавляет Росси.
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
Похоже, что Honda Motor Co. следует своему хитрому плану на пути к светлому "зеленому" будущему, которое намечено на 2050 год. Только этот план разработан куда более тщательно, и на самом деле, в нем нет никакой отказной повестки в отношении ДВС. Совершенно новый тип двигателя внутреннего сгорания для своих гибридных платформ Honda готовит к внедрению в 2026 году. И еще несколько нюансов.
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Долгожданный официальный анонс Yamaha YZF-R9 модели 2025 года, наконец, опубликован: Yamaha Motor Co. рассказала в деталях, что из себя представляет новый спортбайк на базе 3-цилиндрового двигателя CP3 объемом 890 куб.см. и станет ли он реальной заменой Yamaha R6.
Босс Aprilia Racing Массимо Ривола взял на себя большую ответственность, проведя в доверенном ему гоночном проекте настоящую "зачистку": в сезон MotoGP 2025 года заводской департамент из Ноале вступает во всем новом - с новой командой пилотов, инженеров и новым генеральным конструктором. Какое настроение царит перед рождественскими праздниками?
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Подборка публикаций, так или иначе связанных с событиями, происходившими и продолжающими происходить в Европе, в частности, в Германии и Австрии: резкое падение спроса на автомобили и мотоциклы, снижение конкурентоспособности европейских производителей, цифры, тенденции и комментарии. По подборке этих публикаций можно отследить весь сценарий, что ему предшествовало и какие перспективы ожидаются.
Бывший пилот MotoGP, ныне возглавляющий команду телеканала ServusTV 44-летний Алекс Хофманн высоко оценил усилия Dorna Sports по реформированию Мото Гран-При в 2022-24, перед продажей Liberty Media. Всё идет в верном направлении, но сейчас MotoGP «вступает в период потрясений». Если совместными усилиями Dorna и Liberty справятся, то сделают Большие Мотоциклетные Призы главным видом моторного спорта в мире.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
12549
1904436
244516
7259