МОТОГОНКИ.РУ, 5 февраля 2021 - История Honda в Гран-При началась с 1959 года, когда Соитиро Хонда и группа японских разработчиков привезли на остров Мэн свои первые прототипы RC142 со 125-кубовыми двигателями. Японцы не были фаворитами по сравнению с британцами и итальянцами, но на удивление, им удалось выиграть Кубок производителей в этой гонке, благодаря надежности мотоциклов и стабильности гонщиков - 4 из 5 стартовавших мотоциклов доехали до финиша в ТОП-10, заняв 6-7-8-10 позиции. Подробнее - История MotoGP на МОТОГОНКИ.РУ: 60 лет участия Honda в Мото Гран-При
Историческое фото: четверка японских гонщиков Honda отправляется на Isle of Man TT, 1959
Соитиро Хонда еще в 1954 году задекларировал свое желание - выиграть чемпионат мира по всех классах, и вот, сегодня Honda Racing, обособленное подразделение Honda Motor Co. является самым успешным участником MotoGP. На протяжении 8 лет Honda была официальным техническим партнером Moto2 и поставляла двигатели в новый класс, пришедший на смену GP250 в 2010 году. По меркам Honda NSF250R верстался технический регламент Moto3, и сегодня NSF250R является желанной машиной каждого юного пилота чемпионата... Honda RC213V - ультимативный прототип Королевского класса, на борту которого Марк Маркес выиграл 6 титулов MotoGP с 2013 года.
Сенген - декларация Соитиро Хонда 1954 года: обязательство стать лучшим в Мото Гран-При
Несмотря на сложности, которые появились в индустрии после обрушения рынков в 2008 и последовавшего за этим мирового кризиса, Honda не стала отказываться от своей программы в MotoGP, хотя существенно сократила участие в других видах спорта, включая Формулу-1. Все - ради сохранения и усиления присутствия в Мото Гран-При, возвращения на ралли «Дакар», победы в чемпионате мира по мотокроссу MXGP, в AMA Supercross и так далее. На сегодня годовой бюджет заводской программы HRC в MotoGP составляет более $100 млн, больше всех участников. Ну, и отчисления в фонд организатора и MSMA (Ассоциации Производителей MotoGP) - у Honda самые высокие.
Слово Honda в MotoGP имеет ключевое значение, хотя завод представлен в Королевском классе только четырьмя мотоциклами (у Ducati - шесть).
«Ковидный» сезон 2020 года чемпионат MotoGP пережил успешно, и Honda выражает большую благодарность промоутеру, Dorna Sports за самоотверженный подход в битве за жизнь одного из самых дорогих и технически сложных гоночных шоу в истории: с таким организатором компания не боится за будущее!
«Прежде всего, я бы хотел еще раз выразить свою самую искреннюю благодарность и уважение Кармело Эспелете и всем в Dorna Sports за их невероятный вклад в организацию гонок в год пандемии Covid-19, - заявил управляющий директор Honda Motor Co. Нориаке Абе. - Я с радостью и удовольствием продлил наш контракт с MotoGP, мы будем бороться за победы с 2022 до 2026 года. Это серьезное обязательство. Но для Honda большая часть и ответственность также. Honda участвует в FIM Grand Prix World Championship с 1959, выиграла с того момент 800 Больших Призов. И мы в Honda верим, что гонки MotoGP жизненно важны для компании и являются основой нашей активности в моторном спорте».
Абе подчеркнул, что MotoGP для Honda - это не просто гонки, а «идеальная площадка, где могут быть испытаны самые передовые технологии и подходы к развитию мотоцикла будущего, где инженеры и дизайнеры оттачивают свои навыки, прежде чем дать многомиллионной армии мотоциклистов лучший продукт».
