MotoGP: Фабио Куартараро перед схваткой в Мизано настроен супер агрессивно
Для Фабио Куартараро в это воскресенье предстоит, возможно, решающий этап чемпионата MotoGP 2022 года: он либо потеряет очки, и тогда Алеш Эспаргаро и Пекко Баньяя получат большое превосходство в следующей серии гонок, либо действующий чемпион обретет спокойствие - он сможет контролировать ход оставшихся гонок.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnje5GN6w
МОТОГОНКИ.РУ, 31 августа 2022 - Куартараро перед прибытием в Мизано рассказал, что переживает внутри накануне важной схватки.
«Конечно, воспоминания о досрочной победе в Мизано в прошлом году прекрасны, но нам следует сосредоточиться на защите титула в этом сезоне. Стартует решающая треть чемпионата, а для нас это очень трудная треть. Я тренировался практически без перерыва, чтобы убедиться, что в отличной форме. Моя команда также усердно работает, чтобы мы смогли добиться результатов. Это домашняя гонка для Yamaha Racing, многое имеет большое значение...»
Каждая попытка обгона - кошмар...
«С прошлого года мотоцикл не слишком изменился, если честно, и это осложнило некоторые моменты. Чисто физически, когда у меня появляется возможность ехать в относительном одиночестве, я могу быть супербыстрым - ехать свою гонку в своем темпе. Проблемы начинаются, если приходится кого-то преследовать без возможности обогнать: в этом случае, у нас начинается перегрев колеса, а также мы явно теряем на ускорении на прямых, так, что даже слипстрим не помогает».
«Каждая попытка обгона - это настоящий кошмар, приходится чрезмерно рисковать! Всё, что надо сейчас для регулярной борьбы на любой трассе, это чуть больше мощности, чуть больше момента для ускорения. И когда я принимал решение остаться в Yamaha на следующие 2 года, это было взаимное обещание - я дал им возможность усовершенствовать байк к следующему году. Yamaha знает, что нужно делать».
О реальности в битве за титул 2022 года
«Пекко - главный соперник, конечно. Некоторые говоря, что Алеш уже не является претендентом. Я так не думаю. Он очень даже в игре! Защита титула теперь зависит только от меня, насколько я смогу себя заставить выкладываться чуть больше своего предела в каждой гонке. Внешне, наверное, кажется, что я спокоен и расслаблен. Но на самом деле, внутри я киплю - я суперагрессивен, потому что только так сегодня можно быть пилотом Yamaha M1».
После Гран-При Австрии у Куартараро есть кое-какие позитивные моменты: у него появилась скорость, которой ему не хватало раньше для схваток на Red Bull Ring. Та гонка прошла на удивление хорошо. Возможно, что и в Мизано получится сделать больше, чем в прошлом году.
Kawasaki станет первым производителем мотоциклов в мире, запустившим в серийное производство гибрид с ДВС, усиленным электромотором. Однако, японской компании пришлось отложить дебют Ninja 7 Hybrid и нейкеда Z7 Hybrid более чем на 8 месяцев. Но теперь все вопросы улажены! Когда Ninja 7 Hybrid появится на улицах, сколько будет стоить и другие подробности.
Немецкое издание Speedweek разместило интервью с теперь уже бывшим промоутером FIM Hard Enduro World Championship Винни Кершхаглем, в котором он заявил, что скорее всего, эта серия исчезнет из календаря мировых мотогонок после банкротства KTM, разрушения бизнес-модели серии и волны последовавшего за этим разорения компаний-партнеров.
Мир вступает в новый 2025 год в ожидании самых разных новостей на фоне непростой геополитической обстановки. Но в мире мотоспорта всё по-прежнему, и спортивные ценности превыше политики! Ярослав Карпушин оказался в списке избранных новобранцев юниорской программы MotoGP - Red Bull FIM MotoGP Rookies Cup 2025 года. Календарь серии, как за ней следить и к чему готовиться.
Китайский производитель мотоциклов QJMotor (Qianjiang Motorcycle Co), принадлежащий группе Geely, официально объявил о намерении расширить программу своего участия в мировых гоночных сериях: в 2024 году была начата программа в World Supersport, а в 2026 году китайцы намерены вступить в Премьер-класс Мирового Супербайка.
В одном из предновогодних интервью новоиспеченный чемпион MotoGP Хорхе Мартин признал, что его прохваты по Circuit de Barcelona-Catalunya с заходом в пятый поворот "на плече" не имеют отношения к ускорению или совершенствованию стиля езде на прототипе.
Расширение календаря MotoGP и World Superbike неизбежно наступит, если не в 2026, то в 2027 году точно, поскольку Большие Мотоциклетные Призы перейдут на принципиально иную систему отношений в паддоке. Китай и Юго-восточная Азия станут ключевым направлением развития. Куда поедем прежде всего?
Декабрь, самое время подводить итоги года. А по итогам сезона-2024 победителем в гонке за зрителей со всей определенностью снова становится Формула-1! А с какими показателями завершил свой, вероятно, самый зрелищный, юбилейный 75-й год чемпионат MotoGP?
Нынешний босс Aprilia Racing Массимо Ривола в последние дни перед рождественскими каникулами был нарасхват: бывший директор заводской команды Ferrari F1 точно знает все сильные стороны, которыми обладает Liberty Media, и чего всегда не хватало испанской Dorna Sports: «Со спортом у нас всё отлично сегодня, но маркетинг нужно вывести на новый уровень». Что конкретно имеет в виду Ривола?
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
Похоже, что Honda Motor Co. следует своему хитрому плану на пути к светлому "зеленому" будущему, которое намечено на 2050 год. Только этот план разработан куда более тщательно, и на самом деле, в нем нет никакой отказной повестки в отношении ДВС. Совершенно новый тип двигателя внутреннего сгорания для своих гибридных платформ Honda готовит к внедрению в 2026 году. И еще несколько нюансов.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
11394
1990095
331467
13768