MotoGP: Директор KTM рассказал подробности большой аварии Эспаргаро в Сепанге
Пол Эспаргаро не был единственным пилотом MotoGP, кто отправился на боковую в 4-м повороте Sepang Circuit за последние пару дней тестов IRTA. Однако, он единственным сделал это по-настоящему опасно. Как произошла эта неожиданная авария, отвечает технический директор KTM Factory Racing Майк Ляйтнер.
МОТОГОНКИ.РУ, 31 января 2018 - Падение произошло на скорости в 250 км/ч. Эспаргаро был настолько шокирован происшествием, что команда дала ему день отдыха во вторник, хотя каталонец не получил никаких серьезных травм.
Вылет произошел на первом же круге после перерыва на обед. Ляйтнер отмечает, что авария в 4-м повороте произошла по той же схеме, как у Марка Маркеса в Муджелло: если помните, тогда будущий чемпион MotoGP оказался в нескольких сантиметрах от отбойника в конце главной прямой - самой быстрой в чемпионате мира - на скорости 338 км/ч. Маркес упустил возможность оттормозиться аккуратно, оказался на траве в зоне безопасности и за считанные секунды до соударения мотоцикла с отбойником, успешно «катапультировался». Комбинезон Alpinestars со встроенной подушкой безопасности Tech-Air отработал великолепно: Маркес приземлился на траву мягко, а единственной его травмой стал здоровенный синяк на скуле, полученный от удара о шлем.
«Мы долго изучали телеметрию, чтобы понять, что именно могло привести к блокировке переднего колеса, - говорит Ляйтнер. - Сам Пол сказал, что слайд был длительный. На самом деле, все произошло мгновенно, если судить по данным. Это произошло именно на прямой. Мы потом ходили смотреть видео в Дирекцию - не самое приятное зрелище, должен сказать!»
Все же, это была ошибка Пола или какой-то технический дефект?
«Это был первый выезд после перерыва. Я не могу сказать, что... Трудно сказать, что температура покрышки была недостаточно! Все же, асфальт к этому моменту уже был достаточно горячим - под +50. Но Пол буквально повторил полет Маркеса в Муджелло! Колесо заблокировалось на долю секунды, и его байк понесло влево, где он быстро оказался у отбойника. Нам чертовски повезло. Это точно не была техническая неполадка. После приема пищи он, вероятно, несколько потерял бдительность. Подобные стечения обстоятельств могут быть опасными...» - подвел итог опытный руководитель, который прежде работал в Repsol Honda и был шефом бригады Дани Педросы, а затем и Кейси Стоунера.
Итоги обследования Пола Эспаргаро удивили всех, даже его самого: ничего не сломано, однако, ушибы он получил приличные: при встрече мотоцикла с отбойником пилот здорово приложился - сначала одной, а затем и второй ногой. Пол уже вернулся в Испанию, завтра намечен визит в госпиталь Института Дексиуса, где его осмотрит ведущий специалист по подобным травмам - Ксавье Мир.
Хорхе Мартин из Pramac Racing выиграл главную гонку Гран-При Португалии в минувшее воскресенье, и победа пилота под №89 стала 89-й победой Ducati в MotoGP! Однако, это далеко не первый случай, когда стартовый номер победителя совпадает со статистическим показателем у Ducati Corse... они это подгадывают или как?!
Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.