МОТОГОНКИ.РУ, 30 апреля 2013 - Есть несколько ключевых отличий андалузского этапа от двух предшествующих.
Катар был еще одним тестом для команд, где стало окончательно ясно, как они подготовились к этому сезону. Yamaha, Honda и Ducati было очень важно понять, как их слегка обновленные и улучшенные "литры" ведут себя на "другой трассе". После тестов в Сепанге, они отправились в Херес, где за 22 года знаком каждый клочок земли. Убедившись, что на "идеальных" треках все работает как положено, они отправились на Ближний Восток, где поставили точку в программах зимней разработки. Что мы поняли: Yamaha и Honda готовы к сезону на 100%, тогда как Ducati, как бы не хотелось в это верить новому руководству, так или иначе, нужен новый мотоцикл. Программа запущена и будет реализована к июлю 2013.
Затем состоялось Гран-При Техаса - новое для всех без исключения. Ну, не совсем. Конечно, Repsol Honda имела здесь явное преимущество, сумев отлично подготовиться к гонке на тестах в марте. Впрочем, в равных условиях были с ними и парни из Yamaha Factory, но... небольшое время на треке и недостаточный выбор испытательных средств (в частности, резины), ограничили рамки. Марк Маркес одержал в Остине блистательную - дебютную - победу в своей карьере, которая заставила всех говорить о новом претенденте на титул.
Хорхе Лоренцо - победитель двух из трех предыдущих Гран-При Испании
Но только сам Маркес знает наверняка, что в Хересе ему не дадут такого шанса вновь. Лоренцо и Стоунер доминировали в Испании последние три сезона. Безукоризненная езда действующего чемпиона очень пригодилась бы на такой трассе, как Jerez de la Frontera. Помните, как филигранно он провел дождевую гонку в 2011-м, когда упали три разных лидера? Лоренцо тогда не помышлял о победе, "просто хотел доехать до финиша", как он сам сказал, но доехал он победителем. В 2010 он сделал это на сухом асфальте. В 2012 Стоунер оказался чуть быстрее, а единственный, возможно, момент для уверенной атаки на подсыхающем треке Лоренцо упустил, благодаря ошибке за 6 кругов до финиша. Это была очень спокойная гонка с явным лидером и претендентом, ищущим возможность для атаки.
Маркес филигранно владеет мотоциклом в Хересе
Год назад Маркесу не хватило для решающего броска одного круга: дождь начался в самый неподходящий момент, когда Пол Эспаргаро обогнал Марка и занял лидирующую позицию в гонке Moto2 - Дирекция выкинула красный флаг, так как асфальт стал достаточно мокрым для сликов. Марк тогда сказал, что готовил реванш на последнем круге, которого так и не было. В этот раз бороться ему предстоит с теми, кто побеждал в Хересе многократно.
Валентино Росси - истинный король Хереса
Включая Росси. На счету Доктора восемь (!) Гран-При Испании, в том числе по одной в GP125, GP250 и GP500, и еще пять в MotoGP, начиная с 2002. Росси - истинный Король Хереса, не Лоренцо. Два последних сезона с Ducati ему тяжело было тягаться с пилотами заводских Yamaha и Honda, так что борьба проходила во втором эшелоне: либо соперниками были саттелиты, такие как Штефан Брадль, либо коллеги по "красному гаражу" - Хейден, Барбера...
В том году, в Хересе впервые стало ясно: Стоунер близок к решению об уходе из MotoGP
Но в 2011 Валентино пытался бороться за подиум и даже за победу. Все помнят, чем это закончилось для него и Кейси Стоунера? Это было стечение обстоятельств + явная ошибка = физическая невозможность достижения поставленной цели. Небольшой эпизод в жизнь Росси, небольшая неувязка в карьере Стоунера - единственная гонка триумфального сезона, где австралиец не финишировал в призах, ну, и единственная, где он вообще не финишировал, благодаря столкновению с Валентино. Кажется, все по этому поводу давно успокоились. Или... нет?
У Vale будет повод напомнить о себе вновь! Так что смотрите Гран-При Испании в прямом эфире и болейте за своих кумиров.
Фото: motofoto.ru
