МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
12874
30 марта 2016 в 13:33
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Технический обзор ArgentinaGP и Termas de Rio Hondo

MotoGP едет в Аргентину в третий раз после длительного перерыва, связанного с отсутствием современных гоночных треков в стране. Но интерес к чемпионату здесь всегда был высок, поэтому на автодроме Termas de Rio Hondo, построенном еще в 2008, сделали все для возвращения Королевских Мотогонок, и теперь это один из самых ярких автодромов в календаре.

МОТОГОНКИ.РУ, 30 марта 2016 - Прошлогоднее шоу - битва за победу между Ducati, Honda и Yamaha, завершившееся невероятной, хотя и короткой дуэлью Валентино Росси и Марка Маркеса - стало неожиданным, и от того вдвойне приятным сюрпризом для зрителей.

MotoGP 2015 Argentina GP 3st Round : Добро пожаловать в Salinas Grandes, Аргентина!
MotoGP 2015 Argentina GP 3st Round : Добро пожаловать в Salinas Grandes, Аргентина!
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


Уикенд 2015 стартовал в унылых условиях: над Рио Ондо ходили тучи, а трек, который не эксплуатировался всю зиму, оказался грязным и очень скользким. Пилоты жаловались на чрезмерный износ покрышек из-за пробуксовок, так что вечером пятницы над паддоком нависла атмосфера абсолютного непонимания: в каком направлении двигаться дальше - шины стирались в хлам после нескольких кругов. Росси, Довициозо и Маркес потеряли массу времени, пытаясь определить, как будет меняться ситуация и погода. Валентино начал день 14-м и завершил только 9-м, Довициозо - 5-м, Маркес - 3-м. Вперед неожиданно для всех вырвался Алеш Эспаргаро на дебютировавшем в чемпионате Suzuki GSX-RR. Среди Ducati быстрейшим оказался Андреа Янноне, ставший 2-м после FP2.

С чем были связаны такие необычные результаты, и почему выстрелили именно Suzuki?

MotoGP 2015 Argentina GP 3st Round: Марк Маркес вырвался в лидеры гонки и укатил от всех на 3.8 секунды
MotoGP 2015 Argentina GP 3st Round: Марк Маркес вырвался в лидеры гонки и укатил от всех на 3.8 секунды
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


Termas de Río Hondo Circuit имеет длину 4.8 км и самую продолжительную прямую в чемпионате - 1078 метра. Средняя скорость на круге в 2014 составила 174 км/ч, а во время гонки за поул-позицией Марк Маркес прошел рекордный круг со средней в 177 км/ч за 1 минуту 37.683 сек. Самым быстрым треком в календаре MotoGP считается Phillip Island, где скорость круга в гонке выше, но лишь на 2 км/ч. В прошлом году из-за жары и состояния асфальта гонка прошла немного медленней, да на квалификации Маркес оказался на 0.2 секунды медленней самого себя. Но скорость тут не самый главный элемент.

Ширина трека фиксирована - 16 метров, что позволяет обгонять и на прямых, и в поворотах, выбирая разные траектории, и их там, в отличие от Катара - вагон и маленькая тележка! Трасса, хотя кажется слегка разбалансированной из-за 9 правых поворотов против 5 левых, на деле нагружает шины с обоих сторон в равной степени - и изнашивает их так же.

MotoGP: Схема Termas de Rio Hondo с разбивкой по секторам
MotoGP: Схема Termas de Rio Hondo с разбивкой по секторам


Первый сектор Рио Ондо очень напоминает Losail International Circuit: стартовая прямая завершается сложным правосторонним поворотом с большой асфальтированной зоной безопасности, затем - короткая дуга, почти прямая, медленный левый, выводящий на связку 3-4 поворотов и на самую длинную прямую в чемпионате. Выход на эту прямую из последнего поворота осуществляется уже на 4-й передаче, так что здесь играет роль ход, максимальная скорость, а не динамика в начале. Плюс, смелые пилоты получают шанс атаковать на торможении перед 5-м поворотом - шпилькой, за которой раскрывается налево широкий скоростной тягун. Фишка второго сектора - 7-й поворот: острая правая шпилька с плавно увеличивающимся радиусом, которая приводит в быструю шикану. Третий сектор самый короткий и состоит из еще одного левого тягуна, плавно превращающегося в правый, а перед самым финишем - два крутых поворота.

Иными словами, шинникам трек задает сложную задачу: покрышки постоянно в стрессе, особенно, задняя. После гонок в Катаре и Техасе 2015 года Росси пошутил, что неплохо бы иметь комплект типа "Extra-extra-extra-Hard для таких трасс, как Circuit of the Americas"... и Rio Hondo. И Bridgestone подготовил для визита в Аргентину самый жесткий задний компаунд - Extra-Hard. У Michelin пока такого нет.

MotoGP 2015 Argentina GP 3st Round: квалификация
MotoGP 2015 Argentina GP 3st Round: квалификация
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


Но борьба за позиции начинается уже в пятницу. Suzuki использовали для установки быстрых кругов самые мягкие из имеющихся Bridgestone, благодаря чему Эспаргаро квалифицировался 2-м. Но Маркес - он легко обскакал земляка в охоте за поул-позицией - на ошеломительные 0.514 секунды и на более жестких шинах!!! Это был знак: как бы хорошо не стартовал Алеш, на жестких шинах ему не удержаться за лидерами, а мягкие не протянули бы и 10 кругов. Маркес был спокоен и преисполнен уверенности, общаясь с Эспаргаро в закрытом парке после квалификации. Где оказался самый быстрый GSX-RR под финишным флагом? Верно, 7-м.

Гонку Гран-При Аргентины в прошлом году выиграли покрышки, вернее, почти гениальный ход Валентино Росси, решившего сменить шины прямо перед стартом, после Warm-up. Он сделал то, на что не решился Маркес - взял ту самую "жесткую-жесткую" заднюю. Как только покрышка прогрелась, не имевший возможности агрессивно атаковать на старте в первых кругах Росси не просто вернулся во второй половине заезда, он стал улучшать время с каждым новым кругом. Последние 10 кругов Валентино шел стабильно на 0.3-0.5 секунды быстрее Маркеса и, сократив отставание в 3.8 секунды, настиг лидера, пытавшегося убежать из последних сил и на уже стершихся шинах. Маркес так разнервничался, что допустил две роковых ошибки, контратакуя Росси за 2 круга до финиша. Росси обошел Марка легко, с большим запасом, но Марк тут же агрессивно рванул вперед, как бы демонстрируя, что еще есть запас и у него... а Валентино так же легко вернул позицию себе, заставив Марка перейти черту дозволенного. Мудрый и умелый ход Доктора! Такой же мудрый, как выбор шин.

Обе попытки были обречены - никакого запаса хода у Repsol Honda не осталось! Итог? Падение, с которого началось длительное и жестокое противостояние с Росси. Марк был настолько подавлен произошедшим, что не выходил из своего моторхоума полтора часа после финиша заезда, пытаясь переварить случившееся. Но признал, что допустил ошибку сам. Это важно.

Ведь трасса, на самом деле, просто кайфовая и ездовая. По рейтингу Brembo и инженеров-подвесочников из Ohlins, Рио Одно - трек средней категории сложности: нет запредельных нагрузок на торможении, сам трек очень ровный - гладкий.

Росси не был виноват в аварии: Маркес допустил роковую ошибку - просто перенервничал
Росси не был виноват в аварии: Маркес допустил роковую ошибку - просто перенервничал


Самым трудным с точки зрения торможения поворотом является 13-й поворот, где мотоцикл приходится осаживать с 247 до 60 км/ч за какие-то 150 метров. Перед пятым поворотом, на той самой 1078-метровой прямой скорость достигает 333 км/ч. Но сложности с выходом на траекторию нет: нужно лишь выжать рычаг тормоза с высоким усилием - оно достигает 12 кг, чтобы за 300 метров снизить скорость до 75 км/ч.

Если бы не постоянное скольжение, он вошел бы в TOP-3 любимых трасс пилотов в 2015.

Важно, что ни у Ducati, ни у Honda, ни у Yamaha в Аргентине нет явных, 100-процентно работающих козырей. А переход на Michelin в этом году делает любые предсказания бессмысленными, но если завод из Клермон-Ферранд действительно все сделал правильно, нас ждет равная 3-х или даже 4-х сторонняя схватка за победу, схожая с той, что мы видели в Австралии.

Важные новости
 
Инсайдер MotoGP: Хорхе Мартин останется с Aprilia
Инсайдер MotoGP: Хорхе Мартин останется с Aprilia

Apriila Racing добилась своего, благодаря хитрой стратегии и поддержки со стороны Dorna Sports: Хорхе Мартину и его менеджеру Альберту Валере не удастся реализовать особый пункт контракта с заводской командой MotoGP из-за одного нюанса, который был блокирован промоутером Гран-При.
Пятница в Донингтоне: Булега вынужден рисковать, чтобы оставаться лидером WorldSBK
Пятница в Донингтоне: Булега вынужден рисковать, чтобы оставаться лидером WorldSBK

По итогам тренировочного дня британского раунда World Superbike, Николо Булеге удалось сохранить за собой лидерство, несмотря на два падения - по одному утром и на FP2. Как отмечают инсайдеры чемпионата, итальянцу теперь приходится работать на 101%, чтобы держать планку топ-пилота Ducati. Но Разгатлиоглу в итоговом протоколе оказался только 5-м. Что произошло?
Клаудио Доменикали напомнил о дне рождения Ducati: без года 100-летний юбилей!
Клаудио Доменикали напомнил о дне рождения Ducati: без года 100-летний юбилей!

Президент холдинга Ducati Клаудио Доменикали вышел в эфир и напомнил всем фанатам бренда, что ровно неделю назад компания отпраздновала свой очередной день рождения. Не круглая цифра, 99 лет, но значительная!
ДиДжиа взял Маркесов хитростью: рекорд MotoGP на Sachsenring побит сразу на 0.35 секунды
ДиДжиа взял Маркесов хитростью: рекорд MotoGP на Sachsenring побит сразу на 0.35 секунды

Фабио Ди Джианантонио защищает свою позицию в команды VR46 Racing Team на слухах о шансов вступления в нее Педро Акосты в 2026 году. Итальянец возглавил ТОП-10 преквалификации Гран-При Германии на Sachsenring, опередив Алекса и Марка Маркесов и побив абсолютный рекорд круга более чем на 0.35 секунды. Результаты преквалификации GermanGP MotoGP 2025.
Трансляция преквалификации Гран-При Германии GermanGP MotoGP 2025
Трансляция преквалификации Гран-При Германии GermanGP MotoGP 2025

10 первых проходят в квалификацию Q2, остальным придется напрячься дважды. Учитывая прогноз погоды, преквалификация 11-го этапа чемпионата мира по Мото Гран-При 2025 года на Sachsenring имеет большое значение. Преквалификация #GermanGP от старта до финиша.
Интервью с Пекко Баньяей: вернуться на победный путь в Германии? Уровень MotoGP 2025 близок к прошлогоднему, почему бы нет!
Интервью с Пекко Баньяей: вернуться на победный путь в Германии? Уровень MotoGP 2025 близок к прошлогоднему, почему бы нет!

Пекко Баньяя выиграл Гран-При Германии в 2024 году, а в 2023 упустил победу в супер-близкой дуэли с Хорхе Мартином, где двух пилотов с заводскими Ducati Desmosedici GP23 разделили доли секунды, а исход их спора решился за несколько десятков метров до входа в последний поворот Sachsenring... Уровень MotoGP 2025 года очень близок к прошлогоднему, считает Пекко: так почему бы не повторить и закрепить успех после трудной первой половины сезона?
200/100: Братья Маркесы готовятся к юбилейному старту в Германии - насколько высоки ожидания от 11 этапа MotoGP?
200/100: Братья Маркесы готовятся к юбилейному старту в Германии - насколько высоки ожидания от 11 этапа MotoGP?

Марк Маркес и его брат Алекс вернулись на Sachsenring, где они впервые встретились на подиуме в статусе напарников по Gresini Racing на Ducati в 2024 году. Это событие перекрыло по популярности стратегическую победу Пекко Баньяи над Мартином. А сегодня Маркесы вновь перетянули на себя одеяло, поскольку они вернулись в Германию с целью - сделать два юбилейных старта: у Марка будет 200-й, у Алекса - 100-й. «Ожидания слегка завышены!» - заранее заявил Марк, обсуждая это.
MotoGP 2025 GermanGP: Педро Акоста жестко раскритиковал Dorna за продолжение уикенда JuniorGP после гибели Борхе Гомеса
MotoGP 2025 GermanGP: Педро Акоста жестко раскритиковал Dorna за продолжение уикенда JuniorGP после гибели Борхе Гомеса

Конечно же, тема гибели лидера чемпионата Европы в классе STK600 Борхи Гомеса всплыла на Sachsenring, поскольку это тесно касается многих гонщиков, в частности, испанцев: Борха вырос вместе с большинством нынешних фаворитов Moto2 и некоторыми заводскими пилотами MotoGP. Педро Акоста заявил, что Dorna следовало бы отменить событие в Маньи-Куре после трагического инцидента на свободной практике. Однако, «шоу должно продолжаться».
Расписание и трансляции 11 этапа MotoGP 2025 GermanGP - Гран-При Германии
Расписание и трансляции 11 этапа MotoGP 2025 GermanGP - Гран-При Германии

Гран-При Германии - на самом экваторе чемпионата мира по MotoGP 2025 года. Самый короткий трек в календаре, самый жесткий, самый брутальный Sachsenring. У него есть свой Король. Только в одном сезоне Король был детронирован, но теперь жаждет вернуть себе корону. Расписание трансляций #GermanGP.
Шикарный уикенд: двойной подиум в дебюте и технические изыскания DC Motorsport – класс «Суперспорт 300» во всей красе!
Шикарный уикенд: двойной подиум в дебюте и технические изыскания DC Motorsport – класс «Суперспорт 300» во всей красе!

Команда Сергея Петруковича DC Motorsport by Petrukovich делает большую ставку именно на младший класс чемпионата России – «Суперспорт 300»: великолепная площадка для старта, развития и больших технических изысканий. 2-й этап чемпионата России A5Motors Motoring на Moscow Raceway еще раз подчеркнул правильность выбора.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 30 марта 2016
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


5.38 МЛН
годовая
аудитория
779273
посетителей
в месяц
80822
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island