MotoGP, Bridgestone, Каталония: снова "специальные" покрышки
Сухая погода помогла бы Bridgestone собрать данные о новых двухкомпонентных покрышках на излишне абразивном, несимметричном Circuit de Catalunya.
МОТОГОНКИ.РУ, 3 июня 2011 - Каталонское кольцо - одно из ряда особенно сложных, несимметричных, где число правых поворотов существенно превышает левые, а нагрузки на покрышки распределяются неравномерно. В Монтмело правая сторона нагружается избыточно из-за обилия скоростных правых дуг, а также очень жесткого, абразивного асфальта. Скорости на прямой достигают 320 км/ч, но за быстрыми секторами следуют узкие и очень медленные связки, тормозить перед которыми приходится до состояния стоппи. Очень важно в этой ситуации, чтобы вся покрышка сохраняла стабильную температуру и целостность, иначе не избежать падения.
Правильный выход из последнего поворота обеспечил многим гонщикам MotoGP победу. В том числе, Валентино Росси в 2009 году, когда он переиграл своего напарника по FIAT Yamaha в близкой дуэли, длившейся всю вторую половину гонки. Из того и других заездов специалисты Bridgestone вынесли много важных уроков, а полученная информация позволила "сварить" специальные комплекты, идеально подходящие непостоянной природе Каталонии.
Как и Dunlop в Moto2, Bridgestone предлагает пилотам Королевского класса задние покрышки с асимметричной структурой. Оба состава - Medium и Hard - в этом году мягче, чем раньше, но, в отличие от Dunlop, левая сторона Bridgestone значительно мягче правой, что обеспечивает равномерный зацеп при перекладках после затяжных правосторонних секций.
Передние комплекты сделаны по другому принципу: главная нагрузка ложится на среднюю часть из-за интенсивных торможений. Структура этих покрышек полностью соответствует тем, что официальный шинник предлагал командам в Хересе.
Но все это касается сухой погоды! А в Барселоне дождливо. Первая тренировка, начатая как сухая, завершилась белыми флагами за 7 минут до планового окончания. Мотоциклы спешно переобувались в дождевую нарезку: команды должны были собрать данные на случай повторения ситуации в воскресенье. Для дождевого сценария у Bridgestone есть хорошо проверенное решение с жесткими дождевыми комплектами.
Японская компания надеется собрать как можно больше данных о новых сликах за время сухих тренировок.
Полностью мокрый или сохнущий Circuit of the Americas - одинаково скользкий и опасный, но состояние трека одинаково для всех, и лишь 10 быстрейших пилотов MotoGP проходят в квалификацию Q2. Трансляция зачетной практики (преквалификации) AmericasGP, 3-го этапа MotoGP 2025 года - Гран-При Америк от старта до финиша в 23:00 по Москве.
Крайне неуютная обстановка сложилась на Circuit of the Americas перед стартом первой свободной практики Гран-При Америк: проливной дождь оставил после себя много воды, и это в итоге привело лидера чемпионата MotoGP 2025 года Марка Маркеса к большому хайсайду. Смотрим, как это было.
Хорхе Мартин прилетел в Штаты, чтобы воссоединиться с Aprilia Racing на Гран-При Америк. Он не будет выступать и даже не будет пытаться пройти медкомиссию MotoGP, поскольку смирился с неизбежностью: слишком долгое восстановление после травм, полученных в Сепанге, - неожиданная проблема, с которой одним волевым решением ему не справиться, поэтому теперь он спокоен и не испытывает мук совести за упущенные возможности.
Шериф Техасский возвращается, чтобы осмотреть свои владения! Гран-При Америк, 3 этап чемпионата мира по Мото Гран-При сезона 2025 года состоится в последние выходные, 28-30 марта, на автодроме Circuit of the Amricas. Расписание AmericasGP MotoGP 2025, трансляции.
Шла шестая неделя восстановления после травм, полученных при аварии на тестах MotoGP в Сепанге. Хорхе Мартин занимается со своим физиотерапевтом и тренером под руководством олимпийского чемпионата Хуана Эчеваррии и рассказывает о ходе восстановления в собственном видео-блоге на YouTube. Часть 2 с русским переводом.
Слух, запущенный утром четверга в сеть с подачи турецкого "портала о спорте" о том, что Топрак Разгатлиоглу уже подписал контракт с Team Honda HRC MotoGP на 2026 год, был встречен общественностью правильно - с широкой улыбкой, будто 1 апреля уже настало. Да и там El Turco был настроен аналогичным образом: «Повеселили, спасибо!»
Как зрел план завоевания чемпионата мира по MotoGP в Pirelli, компании, которая всегда радела за подход в стиле «масс-продакшн» - это разработка и создание в гоночном паддоке базы для покрышек, которые через год можно было бы купить в любом мотосалоне? Босс гоночной программы Pirelli Джоржио Барбье раскрыл все секреты и стратегию развития в Мото Гран-При.
Америка для Мото Гран-При по-прежнему является нераскрытым рынком. Несмотря на многолетнюю историю со множеством ярких страниц из прошлого, нынешний уровень MotoGP в Соединенных Штатах низок по сравнению с европейскими и азиатскими событиями. А на фоне показателей F1 статистика MotoGP в богатейшей стране мира выглядят просто скучной. Почему же Dorna и Liberty Media так рвутся к сотрудничеству?
AmericasGP 2023 года можно назвать решающим в истории расставания Марка Маркеса с Honda в MotoGP... Несмотря на победу Алекса Ринса из LCR Honda, гонка в Остине подтолкнула Марка с принятию жизненно важного решения.
Американская компания Buell Motorcycle, созданная Эриком Бьюллом в 1983 году, поглощенная затем корпорацией Harley-Davidson и закрытия ими в 2009, была возрождена под именем EBR Motorcycles в 2015 и вернула свое прежнее имя в 2021. Компании потребовалось 2 года, чтобы создать прототип новой линейки Super Cruiser - высокотехнологичной версии мотоцикла в стиле "чоппер" со 1190-кубовым V-Twin мощностью 175 л.с., лишенного недостатков главного конкурента, H-D.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
3.35 МЛН
815911
84380