МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
67419
28 марта 2018 в 11:45
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Занимательная мотоэкипировка: 10 интересных фактов о «второй коже» пилотов MotoGP

Защитная экипировка - «вторая кожа» каждого мотогонщика, особенно важна в MotoGP: именно это делает мотогонки на столь высоком уровне по-настоящему безопасными.

МОТОГОНКИ.РУ, 28 марта 2018 - Alpinestars постоянно развивает и совершенствует дизайн комбинезонов, которые используют в гонках пилоты Repsol Honda - Марк Маркес и Дани Педроса. Вот шесть интересных фактов, о которых многие даже не догадываются.

Их шьют вручную


Гоночный департамент Alpinestars расположен в маленьком итальянском городке Асоло, где компания и появилась на свет. Каждый комбинезон шьется по индивидуальным меркам пилота, потому что это - «вторая кожа» и она должна сидеть максимально плотно, но не стеснять движений.

4-кратный чемпион MotoGP Марк Маркес - всегда должен выглядеть с иголочки
4-кратный чемпион MotoGP Марк Маркес - всегда должен выглядеть с иголочки


Комбинезон состоит из 13 элементов


Комбинезоны серии Alpinestars GP Tech создаются прямо в MotoGP, благодаря сотрудничеству с пилотами чемпионата мира, а затем попадают на рынок в виде серийного продукта. Сейчас у Alpinestars в ассортименте 3 комбинезона, эволюционировавших в Мото Гран-При, которые можно купить в мотосалоне по цене от $999 до $1999.

Комбинезоны GP Tech состоят из 13 отдельных кожаных элементов, специально вырезанных вручную. «Сборка» комбинезона занимает более 7,5 часов.

Весит всего 4,5 кг


Комбинезон MotoGP (речь об Alpinestars GP Tech с Tech-Air) весит всего 4.5 кг, но может меняться в большую или меньшую сторону в зависимости от комплектации.

Подушка безопасности Alpinestars Tech-Air для MotoGP
Подушка безопасности Alpinestars Tech-Air для MotoGP


Без подушки безопасности - никуда!


Теперь, по правилам все в MotoGP должны ездить в комбинезонах, оснащенных встроенными подушками безопасности. На счастье пилотов Repsol Honda, Alpinestars совершенствует эту технологию с 2010 года. Все серийно выпускаемые комбинезоны Alpinestars GP Tech готовы для установки системы подушек безопасности Tech-Air.

Аирбэги Alpinestars Tech-Air многоразового применения, вернее, двукратного: в комплекте - два баллона со сжатым газом, мгновенно расширяющимся при открытии клапана; клапаном управляет интеллектуальная система контроля, в которую заложены более 500 сценариев падения пилота. 6 датчиков анализируют скорость, угол наклона, ускорение и его вектор. Подушка успевает полностью надуться за 0.05 секунды, так что упавший гонщик касается земли полностью защищенным. После завершения цикла падения, клапан спускает давление в подушках и перезаряжает Tech-Air, так что гонщик может продолжить гонку - снова защищенным.

Телеметрия Alpinestars срабатывания Tech-Air при падении Маркеса в Муджелло на скорости около 320 км/ч
Телеметрия Alpinestars срабатывания Tech-Air при падении Маркеса в Муджелло на скорости около 320 км/ч


За все время применения Tech-Air в MotoGP не произошло ни одного ложного срабатывания. Подушки безопасности спасли карьеры многих пилотов, включая Хорхе Лоренцо, Лориса База, Дани Педросу и Марка Маркеса.

Защита, способная выдержать взрыв гранаты


Щитки, применяемые для армирования комбинезонов MotoGP, тестируются в самых жестких условиях. Главная цель - обеспечение защиты по двум параметрам: гашение энергии проникающего удара при контакте с жесткими препятствиями и термическая защита кожи при скольжении по асфальту. Кожа тестируется на разрыв, а швы должны обеспечивать максимальную надежность при трении, чтобы части комбинезона всегда оставались единым целым.

Падение Томаса Люти демонстрирует главные точки соприкосновения с асфальтом: колени, локти и плечи
Падение Томаса Люти демонстрирует главные точки соприкосновения с асфальтом: колени, локти и плечи


Гоночный комбинезон имеет три слоя: внешний - толстая кожа; защитные щитки (силовая защита); «климатическая» защита - подкладка, с одной стороны, хорошо впитывающая влагу, с другой стороны, препятствующая перегреву спортсмена. Защитных щитков - шесть, все они располагаются во внутренних карманах и могут быть заменены при желании: по два на руках и ногах, один защищает грудную клетку, один - спину. Четвертым слоем безопасности можно назвать подушку безопасности Tech-Air, расположенную под защитными щитками. Самые толстые и мягкие вставки - на коленях и голенях, локтях и предплечьях.

Материал имеет значение


Комбинезоны для MotoGP шьют из кожи кенгуру толщиной 1.2-1.4 мм. Этот материал лучше других переносит нагрузки при истирании. Alpinestars и другие производители также используют толстую выделанную коровью кожу. Но кенгурячьи комбинезоны больше распространены в профессиональном спорте.

Марк Маркес попросил добавить пластиковые слайдеры и на локти в 2013 году
Марк Маркес попросил добавить пластиковые слайдеры и на локти в 2013 году


Зачем нужны коленные слайдеры?


Коленные слайдеры крепятся на комбинезоне посредством широкой «липучки». Их предназначение - обеспечение скольжения во время прохождения поворотов в низком наклоне, когда пилот буквально едет на коленке по асфальту. Слайдеры стираются в течение дня, и тогда их меняют на новые. Слайдеры изготовлены из очень жесткого пластика, который имеет минимальный коэффициент трения и не препятствует скольжению. Первые слайдеры были кожаными, но очень быстро стирались до дыр. В 70-х Кенни Роберт придумал резиновые наколенники, которые позволяли ему наклонять мотоцикл ниже других, не опасаясь проделать дыру в комбинезоне. В 80-е годы слайдеры стали делать из пластика и придумали, как сделать их быстросменным элементом.

Защитные щитки на плечах пилотов Red Bull Rookies Cup спасли много карьер в Гран-При!
Защитные щитки на плечах пилотов Red Bull Rookies Cup спасли много карьер в Гран-При!


Дополнительные слайдеры очень важны


Комбинезоны для гонок оснащены дополнительными слайдерами на локтях и плечах, сделанных из термоформированного пластика, который имеет высокую устойчивость к излому и истиранию, что повышает прочность наиболее важных зон риска.

Дани Педроса и Марк Маркес: они всегда должны выглядеть на миллион долларов!
Дани Педроса и Марк Маркес: они всегда должны выглядеть на миллион долларов!


Комбинезоны - такой же расходник, как покрышки


Какими бы дорогими не были индивидуально сшитые комбинезоны пилотов MotoGP, срок их жизни лишь в четыре раза больше, чем у покрышек!

Alpinestars поставляет Маркесу и Педросе по 4 новых комбинезона на каждый этап Гран-При. В разных условиях по разному, все зависит от удачливости при подготовке к гонке. Если происходит легкое падение, Alpinestars Racing Service может произвести незначительный косметический ремонт прямо в паддоке. Все это касается также перчаток и мотоботов.

«Мы можем заменить внешние защитные щитки и накладки, проверить целостность швов. Если все нормально, комбинезон вернется в гараж и может быть использован на следующей практике», - рассказал Джереми Эпплтон, пресс-менеджер Alpinestars.

Такое повреждение уже считается серьезным и комбинезон отправляется на покой
Такое повреждение уже считается серьезным и комбинезон отправляется на покой


Вещь с историей - вдвойне ценней!


В World Superbike комбинезоны, перчатки и боты регулярно возвращаются в Асоло для «реставрации». В MotoGP у комбинезонов и мотоботов «билет» только в один конец: после уикенда они либо идут на склад, либо в музей, либо выставляются на аукцион. Если комбинезон побывал в аварии, получил шрамы, он становится особенно ценным объектом для коллекционеров - «вещью с историей».

Интересно? Следите за новостями на МОТОГОНКИ.РУ! Будет еще больше научно-популярных статей из мира Больших Мотоциклетных Призов в этом году.

Важные новости
 
Самый титулованный гонщик World Superbike Джонатан Рэй объявил о завершении карьеры
Самый титулованный гонщик World Superbike Джонатан Рэй объявил о завершении карьеры

Шестикратный чемпион мира по Супербайку Джонатан Рэй принял решение: по окончании сезона World Superbike 2025 года он завершает карьеру призового пилота. Это был 18-й сезон североирландского гонщика в Премьер-классе. Каким Рэй запомнился всем за два десятилетия в мировом мотоспорте?
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит: женский взгляд - за экипом для гонок и города в ДрайвБайк
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит: женский взгляд - за экипом для гонок и города в ДрайвБайк

ТЦ «СпортХит» то место, где вот так запросто можно встретить двукратную чемпионку России по кольцевым мотогонкам Екатерину Колпакову и ее ближайших соратников. Встретились мы в салоне «ДрайвБайк», куда ребята заглянули перед финалом чемпионата России Моторинг по шоссейно-кольцевым мотогонкам.
Ducati Corse определилась с партнером для Николо Булеги в заводской команде WorldSBK
Ducati Corse определилась с партнером для Николо Булеги в заводской команде WorldSBK

Согласно сведениям из паддока, сегодня менеджеры Ducati завершили формирование составов пилотов команд в чемпионате мира по Супербайку (WorldSBK). Как минимум, решено, что напарником Николо Булеги в Aruba it Racing станет бывший пилот MotoGP из Honda.
Макс Килес безоговорочно возглавил рейтинг новичков Moto3 после победы в Гран-При Венгрии
Макс Килес безоговорочно возглавил рейтинг новичков Moto3 после победы в Гран-При Венгрии

Подопечный промоутерского агентства Марка и Алекса Маркесов - Максимо Килес из команды Aspar Racing в классе Moto3 выиграл Гран-При Венгрии, одержав победу над Валентином Перрони буквально на финишной линии - их разделили 0.018 секунды. Результаты и видео обзор #HungarianGP Moto3.
Никаких электромобилей: новый двигатель Toyota объемом 2 литра станет основой бизнеса компании
Никаких электромобилей: новый двигатель Toyota объемом 2 литра станет основой бизнеса компании

Toyota Motor Corporation подтвердила, что представленный в мае 2024 года новый 2-литровый рядный автомобильный бензиновый двигатель станет основным ДВС в самом ближайшем будущем: компания реорганизовала цепочки поставок, и теперь производству ничто не угрожает. План перехода к 100% электромобилям вновь пересмотрен.
Марк Маркес взял десятый Большой Приз сезона и заявил о ненормальности ситуации в MotoGP
Марк Маркес взял десятый Большой Приз сезона и заявил о ненормальности ситуации в MotoGP

Статистика показывает, что Марк Маркес может стать чемпионом MotoGP 2025 года уже в Мизано, в начале сентября - так быстро он наращивает отрыв от Алекса и Пекко в чемпионате мира. Сегодня он взял 99-й Гран-При в карьере, и может сделать красивый выход - оформить 100-ю победу, совместив ее со взятием 9-го титула. Но сам он не хочет рушить интригу так рано. Где и когда?
Сложнейшая комбинация: как прошла гонка Гран-При Венгрии MotoGP 2025 во всех подробностях
Сложнейшая комбинация: как прошла гонка Гран-При Венгрии MotoGP 2025 во всех подробностях

Такой напряженной и сложнейшей по конфигурации гонки мы давно не видели. Кроме того, что сам главный заезд Гран-При Венгрии должен был отличаться от субботнего спринта, воскресенье еще и стало самым жарким днем уикенда, а температура асфальта превысила +45 градусов... Как же прошел HunagrianGP в классе MotoGP?
Марк Маркес может стать чемпионом MotoGP 2025 уже в Мизано: каковы шансы?
Марк Маркес может стать чемпионом MotoGP 2025 уже в Мизано: каковы шансы?

Марк Маркес выиграл 13-й спринт из 14-ти состоявшихся с начала сезона MotoGP 2025 года и, судя по всему, возьмет 10-й победный дубль («37-очковый») в это воскресенье. Уже сейчас он заработал 430 очков, оторвавшись от Алекса Маркеса на 152 очка. Математически, его шансы стать 9-кратным чемпионом мира в Мизано составляют... а что сам Марк думает об этом после «легкой победы» в Балатоне?
Трансляция Гран-При Венгрии - HungarianGP MotoGP 2025
Трансляция Гран-При Венгрии - HungarianGP MotoGP 2025

Главная гонка Гран-При Венгрии на Balaton Park в Королевском классе MotoGP стартует в 15:00 по Москве. #HungarianGP от старта до финиша!
Гран-При Венгрии Moto2 - гонка на 20 и 2 круга: как слететь с катушек на Balaton Park
Гран-При Венгрии Moto2 - гонка на 20 и 2 круга: как слететь с катушек на Balaton Park

Гонка Гран-При Венгрии в классе Moto2 состояла из двух частей: первые 20 кругов и решающие два. Если в ходе первых восходящие звезды Мото Гран-При ловили соперников на их ошибках, то на последних они просто сорвались с цепи - пошли в атаку, забыв обо всех опасностях Balaton Park. Прошлогодний чемпион Moto3 Давид Алонсо с колумбийским паспортом в последний момент ворвался в разборку Диого Морейры и Ману Гонсалеса. Смотрите, как это произошло на последнем круге #HungarianGP.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 28 марта 2018
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


6.28 МЛН
годовая
аудитория
690116
посетителей
в месяц
47782
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island