Франко Морбиделли будет 3-м заводским пилотом Yamaha в MotoGP

[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnje5GN6w

МОТОГОНКИ.РУ, 25 августа 2018 - В Silverstone официально представлена вся гоночная программа SIC Racing, включая новый саттелит Yamaha в MotoGP.

Во время презентации программы, касающейся Petronas Yamaha Sepang Racing, Джарвис заявил, что пилоты команды - Франко Морбиделли и Фабио Куартараро получат разные мотоциклы. Что обсуждалось с SIC Racing перед подписанием контракта, так это расширенная заводская поддержка в гораздо большем объеме, чем имели и имеют сейчас в Tech 3 Yamaha.

Джарвис подтвердил, что эта поддержка будет касаться всего гаража, но из-за чисто финансовой стороны дела завод может поддерживать только одного из пилотов, и очевидно, что им будет Морбиделли, так как он уже год откатал в MotoGP и сможет взять с места в карьер в 2019.

«Френки определенно один из самых талантливых новобранцев, и в будущем станет одним из фаворитов чемпионата, поэтому мы хотим дать ему такой шанс, чтобы у него не было никаких отговорок, - сказал Джарвис, - Мы обеспечим его заводской техникой и поддержкой, как у Валентино и Маверика. Да, это фактическое расширение программы Yamaha до трех официальных пилотов, как мы и говорили раньше. Это можно так назвать».

"Спецификация А" - заводской прототип YZR-M1 модели 2019 года, такой же, как у Валентино Росси и Маверика Виньялеса со всей причитающейся поддержкой и апгрейдами по ходу сезона. «Может быть, не одновременно, но с минимальными задержками», - уточнил Джарвис.

Соответственно, Куартараро, поскольку он будет новичком в MotoGP, получит мотоцикл в спецификации 2018 года - тот, на котором сейчас едет Жоан Зарко.

«Между двумя мотоциклами будет существенная разница в цене, она зависит от количества апгрейдов, двигателей и поддержки. Этот выбор был предложен Сепангом, и мы полностью согласились, что байк в спецификации "А" получит именно Франко. Это действительно даст ему хороший шанс выстрелить сразу, с первой же попытки. И я уверен, что он поедет гораздо лучше на Yamaha, чем на нынешнем Honda. Но в реальности, конечно же, пока мы не увидим первые тесты, утверждать этого не можем! Лично я думаю, что он отлично справится с новым байком» - сказал Лин Джарвис.

Лин также подтвердил, что менеджером команды станет Вилко Зиленберг, который руководил командой Лоренцо, а после - Виньялеса. Вместе с Зиленбергом в новую команду перейдет и гоночный инженер Виньялеса, обслуживавший до того Лоренцо, Рамон Форкада. Такая ротация кадров позволит Yamaha обеспечить новый гараж максимально возможным багажом знаний и опыта "здесь и сейчас".

Таким образом, у трех заводов в 2019 году будет по 3 заводских пилота (или factory supported, что правильнее): у Honda - Маркес, Лоренцо и Кратчлоу; у Ducati - Довициозо, Петруччи и Миллер; у Yamaha - Росси, Виньялес и Морбиделли. У KTM таких гонщиков будет даже четверо: Зарко, Эспаргаро и оба пилота Tech 3.

Важные новости

🡰🡲

 

Чемпионат мира по Hard Enduro скоропостижно скончался из-за банкротства KTM

Немецкое издание Speedweek разместило интервью с теперь уже бывшим промоутером FIM Hard Enduro World Championship Винни Кершхаглем, в котором он заявил, что скорее всего, эта серия исчезнет из календаря мировых мотогонок после банкротства KTM, разрушения бизнес-модели серии и волны последовавшего за этим разорения компаний-партнеров.

Ярослав Карпушин в Red Bull FIM MotoGP Rookies Cup 2025 года - календарь серии и подробности

Мир вступает в новый 2025 год в ожидании самых разных новостей на фоне непростой геополитической обстановки. Но в мире мотоспорта всё по-прежнему, и спортивные ценности превыше политики! Ярослав Карпушин оказался в списке избранных новобранцев юниорской программы MotoGP - Red Bull FIM MotoGP Rookies Cup 2025 года. Календарь серии, как за ней следить и к чему готовиться.

Китайский производитель мотоциклов QJMotor объявил о вступлении в World Superbike

Китайский производитель мотоциклов QJMotor (Qianjiang Motorcycle Co), принадлежащий группе Geely, официально объявил о намерении расширить программу своего участия в мировых гоночных сериях: в 2024 году была начата программа в World Supersport, а в 2026 году китайцы намерены вступить в Премьер-класс Мирового Супербайка.

Чемпион MotoGP Хорхе Мартин признал истинный смысл "езды на плече" - видео с Ducati и Aprilia

В одном из предновогодних интервью новоиспеченный чемпион MotoGP Хорхе Мартин признал, что его прохваты по Circuit de Barcelona-Catalunya с заходом в пятый поворот "на плече" не имеют отношения к ускорению или совершенствованию стиля езде на прототипе.

MotoGP может вернуться в Китай уже в 2026 году

Расширение календаря MotoGP и World Superbike неизбежно наступит, если не в 2026, то в 2027 году точно, поскольку Большие Мотоциклетные Призы перейдут на принципиально иную систему отношений в паддоке. Китай и Юго-восточная Азия станут ключевым направлением развития. Куда поедем прежде всего?

Формула-1 прибавила в посещаемости по сравнению с MotoGP почти на всех событиях

Декабрь, самое время подводить итоги года. А по итогам сезона-2024 победителем в гонке за зрителей со всей определенностью снова становится Формула-1! А с какими показателями завершил свой, вероятно, самый зрелищный, юбилейный 75-й год чемпионат MotoGP?

Почему Массимо Ривола всеми руками за скорейшее слияние Liberty Media и MotoGP

Нынешний босс Aprilia Racing Массимо Ривола в последние дни перед рождественскими каникулами был нарасхват: бывший директор заводской команды Ferrari F1 точно знает все сильные стороны, которыми обладает Liberty Media, и чего всегда не хватало испанской Dorna Sports: «Со спортом у нас всё отлично сегодня, но маркетинг нужно вывести на новый уровень». Что конкретно имеет в виду Ривола?

Три «икса»: новый мотошлем NOLAN X-903 Ultra Carbon и его братья X-803 и X-804 – все нюансы

По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?

Honda всех перехитрила: пока конкуренты избавляются от ДВС, совершенствует технологию

Похоже, что Honda Motor Co. следует своему хитрому плану на пути к светлому "зеленому" будущему, которое намечено на 2050 год. Только этот план разработан куда более тщательно, и на самом деле, в нем нет никакой отказной повестки в отношении ДВС. Совершенно новый тип двигателя внутреннего сгорания для своих гибридных платформ Honda готовит к внедрению в 2026 году. И еще несколько нюансов.

Конец: банкротство KTM ведет к выходу из MotoGP

В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.