MotoGP, Dutch TT по версии Brembo: уровень - легкий
Итальянская компания-производитель тормозных систем для подавляющего большинства мотоциклов MotoGP - Brembo оценивает предстоящее Гран-При Нидерландов в Assen TT Circuit, как "легкое" с точки зрения нагрузки на мотоцикл.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjc3EebM
МОТОГОНКИ.РУ, 25 июня 2014 - Ассен горячо любим многими гонщиками и до реконструкции, которую провели в 2006 году, носил непререкаемый титул "Храма моторного спорта" за плавность линий и скорость. Тормоза здесь всегда играли меньшую роль, чем боевой дух и настрой пилота.
TT Circuit - это "трасса для мозга", шутят пилоты MotoGP. Для новичка в Ассене главное выучить на уровне мышечной памяти все виражи, чтобы не задумываться перед входом в каждый из них: начиная с 8-го поворота и до финишной линии почти все виражи быстрые, но многие - "слепые". Это значит, что полагаться на зрение здесь не стоит, но нужно точно знать и быть уверенным, что в определенный момент времени мотоцикл нужно "сломать" в обратную сторону и повернуть, возможно, не видя точки входа в сам поворот. Просто нужно набраться смелости и сделать это! Последняя связка представляет из себя невероятные американские горки: пелетон на полной скорости выходит из-за трибуны Ramshoek, которую трасса огибает по левосторонней дуге, а затем попадает в узкую шикану Geert Timmer перед главной трибуной. Перед шиканой скорость мотоциклов MotoGP составляет 260 км/ч, но чтобы войти в первый правый вираж шиканы, нужно затормозить до 130-126 км/ч. И чтобы не потерять темп и позиции, когда сзади наседают противники, тормозить надо в последний момент: на это есть 160 метров и 3.8 секунды.
Из Geert Timmer мотоциклы Гран-При всегда выходят на заднем колесе: удержать байк от wheelie, иногда в существенном наклоне, трудно, потому что газ открывается на полную со второй передачи. Старт-финишная прямая позволяет разогнать мотоцикл до 320 км/ч, но в ее конце - узкий правый поворот, достаточно крутой, чтобы пытаться взять его наскоком. Тормозить здесь нужно жестко и тоже, как можно позднее. Чтобы замедлиться с 320 до 153 км/ч (это идеальная расчетная скорость входа в вираж), у пилотов есть 220 метров и те же 3.8 секунды. Это самый крутой вираж автодрома, по данным телеметрии, на рычаг переднего тормоза здесь требуется прилагать усилие в 5,5 кг.
Первая секция TT Circuit относительно медленная. Повороты связываются короткими прямыми, на которых, впрочем, прототипы можно здорово разогнать, чтобы затем также здорово осадить. Средняя скорость прохождения трех следующих поворотов, входящих в сеть большой S-образной связи - 120 км/ч. Здесь - сплошной газ-тормоз.
Вторая секция очень быстрая. До 8 поворота, перед которым снова надо оттормозиться до 130 км/ч. Далее еще одна плавная дуга-связка и - 10-й поворот, который выводит пелетон к длинному "тягуну"... дальше, в полный газ!
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Король умер. Да здравствует король! - это про Yamaha R-серии. Официальные списки FIM команд и участников чемпионата мира World Supersport 2025 года красноречиво говорят о едином тренде: Yamaha YZF-R6 - всё. Его больше нет с нами... Добро пожаловать в новый дивный мир Yamaha R9!
Финальный список команд и пилотов чемпионата мира по Супербайку - World Superbike, World Supersport и World Supersport 300 образца 2025 года анонсирован: 87 пилотов в трех классах будут представлять 19 стран мира. Все стартовые номера и мотоциклы.
В Зальцбурге, в знаменитом павильоне Hangar 7, принадлежащем Red Bull, Марк Маркес провел свой последний эфир в качестве пилота компании, с которой он шел рука об руку с 2008 года: подписание контракта с Ducati Lenovo Team на выступление в MotoGP с 2025 по 2026 годы означает необходимость разрыва с производителем энергетиков... Обычно, это происходит раз - и навсегда. Но Марк умный мальчик, и он уже знает хитрый ход, который может дать ему второй шанс - вернуться. Как? Читайте внимательно!
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Следом за рядом противоречивых новостей из Ширанны, что в Варези (Италия), MV Agusta поспешила опубликовать открытое письмо-обращение к неопределенному кругу лиц с заявлением о своей фактической независимости от KTM, несмотря на то, что австрийская компания по-прежнему владеет 50.1% акций итальянской компании.
9 февраля 2025 года, сразу после завершения тестов в Сепанге все команды и пилоты MotoGP переместятся в столицу Таиланда Бангкок, где Dorna Sports устроит пышный праздник в формате MotoGP Awards с уличным шоу и красной дорожкой. Можно ли это будет увидеть на экране или придется лететь в Тай лично?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
39795
1905338
246440
5835