9322
МОТОГОНКИ.РУ, 25 марта 2013 - Результат 1:39.525, показанный вчера Росси, сегодня был побит британцем. Новое лучшее время тестов IRTA 2013 года - 1:39.511, которое Кратчлоу на клиентской "ямахе" привез на 22-м круге (четвертом круге в ходе длительного выезда на 12 кругов).
Росси завершил день со вторым результатом - 1:39.735, не улучшив вчерашнее. Он провел несколько коротких выездов, улучшая стабильность. В серии из шести выездов он накатал 28 кругов.
А вот Лоренцо работал не на один быстрый круг, а искал настройку для предстоящей в мае гонки. Его финальный заезд на полную гоночную дистанцию (23 круга) впечатлил всех присутствовавших: действующий чемпион MotoGP проехал все круги до единого, ни разу не выкатившись за рамки 1:40. Сравнивая его игру в догонялки с Кейси Стоунером в 2012 году и сегодняшний заезд, четко видно, что Лоренцо сумел найти способ, чтобы значительно ускориться в начале заезда. Во второй половине симуляции его время уступало прошлогоднему не более, чем на 0.2 секунды с круга, что было обусловлено худшим состоянием полотна сегодня.
Если бы битва за Гран-При Испании состоялась сегодня, а Лоренцо встретился бы лицом к лицу с Росси и Кратчлоу, возможно, ему удалось бы вырвать победу в этой дуэли: статистика Кратчлоу свелась к очень быстрому началу заезда, тогда как Лоренцо был быстр и в начале своей симуляции, и в ее финале. Росси не демонстрировал такой же стабильности в этот день.
Пилоты Honda также работали по своим программам. Штефан Брадль из LCR Honda совершил два выезда по 8 кругов с лучшим временем 1:39.975. Марк Маркес из заводской Repsol Honda вел примерно ту же игру, но на грязном треке пройти круг быстрее 1:40.130 ему не удалось. Дан Педроса и Альваро Баутиста не участвовали в испытаниях понедельника.
Дольше других асфальт Jerez de la Frontera бороздили пилоты Ducati. Лучшим из всех представителей завода вновь вышел Довициозо, но Хейдену удалось подобраться к напарнику вплотную: в итоге их разделили всего 0.04 секунды.
Лидером дня среди CRT-команд стал Ренди Де Пюнье из Aspar Racing. Первую полноценную симуляцию в своей карьере в MotoGP прошел Браен Старринг, представляющий Gresini Racing и его оригинальную разработку с двигателем Honda CBR1000RR от Ten Kate Racing. Старринг проехал полную гоночную дистанцию не медленнее 1:44. Если сравнить эту симуляцию с прошлогодним Гран-При, австралиец смог бы тягаться за место в очках, за 13-15 позицию.
Фото: GPone
