МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
11939
24 мая 2013 в 11:27
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Кому нужны моторы Yamaha и клоны Honda?

Разгорается нешуточная дискуссия о том, насколько в реальности будут востребованы пакеты, предложенные заводами Yamaha и Honda командам MotoGP/CRT на 2014 год. Запуск клона Honda RC213V откладывается, а для YZR-M1 пока просто не существует шасси.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 24 мая 2013 - Столь долгожданный анонс о программе лизинга двигателей от Yamaha Motors Co. вызвал по началу всплеск энтузиазма. Но на носу уже июнь 2013-го, а ни одна из команд не спешит делать заявки на двигатели от чемпионского мотоцикла. Причина проста: политика Yamaha в отношении своих партнеров всегда была достаточно жесткой - только высокие результаты! Поэтому сегодня у Yamaha Racing лишь один саттелит - Tech 3, однако и он не торопится делать далеко идущие заявления, имея отличную базу для разработки и производства собственных шасси (Mistral 610 - первый успешный прототип в Moto2, построенный внутри команды, а не независимыми ателье).

По сути, программы Honda и Yamaha - это вынужденный шаг, на данный момент не способный создать конкуренции с заводскими проектами и их саттелитами, но способный создать иллюзию конкуренции и подвинуть производителей-новичков, пришедших в MotoGP в конце 2010 года. Так, Suter, созданный для двигателя BMW S1000RR, уже за бортом - от него отказались уже две команды. Из шести заявок в 2010, сегодня на ходу остались только Aprilia ART - лучший образец из представленных на треке CRT, уникальный прототип Gresini с двигателем Honda Fireblade, британский проект PBM Racing, созданный совместно с FTR и похожие на него Forward Racing и BQR.

Стоимость двигателей M1 на сезон - 800 тыс. евро. Клон Honda будет стоить около 1 млн. Небольшая разница в цене, если судить по затратам на разработку шасси. Наиболее вероятных сценариев повторной интервенции японских заводов в MotoGP всего пара.

На данный момент только две команды дали понять, что имеют хоть какой-то интерес в моторах Yamaha: NGM Mobile Forward Racing в кооперации с FTR, а также Tech 3. Что касается Forward, все зависит от решения Колина Эдвардса продолжать свою карьеру в 2014 году (в этом Техасскому Торнадо стукнет 40 лет). Что касается Tech 3, то Эрве Поншараль еще в начале года говорил, что создание собственного прототипа, пусть и в сотрудничестве с Yamaha, "не является приоритетной задачей". Tech 3 - сильнейший саттелит в чемпионате, что означает большой интерес спонсоров и партнеров, и этого более чем достаточно для дальнейшего развития проекта, которому в том году исполнится 24 года, большую часть из них французский гараж шел рука об руку с Yamaha Racing (и намерен сохранить эту линию).

Список претендентов на покупку RC213V Mini больше. В него могут войти все нынешние партнеры Honda Racing, вынужденные коротать дни с собственными разработками либо испытывавшие трудности с расширением команд из-за квот на количество заводских машин одной марки (2 заводских пилота и 2 саттелита). RC213V Mini не будет "заводской машиной", в омологационных списках пойдет отдельной строчкой, что позволит HRC выставить еще от 4 до 6 пилотов. В их число могут войти: как минимум два из числа постоянных партнеров - Gresini и LCR Honda (Грезини с удовольствием заменил бы собственный прототип на что-то более конкурентоспособное, а Чеккинелло давно хочет расширить команду до двух пилотов); после Гран-При Франции стали гулять слухи о возможном возвращении команды Сито Понса (Tenti 20 HP или Pons Racing) в Королевский класс - с Полом Эспаргаро в главной роли, если, конечно, он не перейдет в Tech 3 (самый часто муссируемый слух последнего полугодия); MarcVDS Racing в качестве апгрейда для Скотта Реддинга из Moto2 в высшую лигу.

Кажется, судьба ex-CRT в 2014 весьма печальна: только Aprilia и ее партнеры более-менее готовы подписать с Dorna Sports 5-летний контракт и вступить в MSMA (Ассоциацию производителей прототипов), тогда как частным производителям это не светит ни при каких обстоятельствах, а кто не вступит в MSMA, не получит доступ на старт!

Важные новости
 
«Качалка Рокки Бальбоа»: Антон Еремин – почему для мотогонок актуальны небольшие фитнес-студии
«Качалка Рокки Бальбоа»: Антон Еремин – почему для мотогонок актуальны небольшие фитнес-студии

В материале о том, как поддерживал свою выдающуюся физическую форму 3-кратный чемпион World Superbike Трой Бейлисс, особое место занимал тот факт, что на протяжении всей карьеры в Супербайке и MotoGP Трой предпочитал маленький зал на итальянской стороне Поцци шикарным фитнес-центрам Монако, где жил сам. Тот зал он любовно называл «своей качалкой Рокки Бальбоа» за спартанский антураж. Идеи, которыми дышал Бейлисс, актуальны сегодня. Чем камерная обстановка в студии «Челлендж Фитнес» привлекает пилотов команды ProRace, рассказал Антон Еремин.
Календарь AMA Supercross 2026 года
Календарь AMA Supercross 2026 года

Американский Суперкросс только завершился, а SMX League уже приготовила новый программу нового сезона - календарь AMA Supercross 2026 года, схемы трасс и форматы для классов: 17 этапов в Премьер-классе 450SX с 10 января по 9 мая с финалом Солт-Лейк-Сити и по 7 отборочных этапов в 250SX West/East.
Team Honda HRC объявила состав заводской команды в World Superbike 2026 года
Team Honda HRC объявила состав заводской команды в World Superbike 2026 года

Следом за анонсом состава BMW Motorrad Motorsport последовала презентация и состава полностью обновленной заводской команды Honda: как и ожидалось, ее составит британо-тайский дуэт пилотов Мото Гран-При - Джейка Диксона и Сомкьята Шантры.
BMW Motorrad Motorsport WorldSBK объявила состав команды на 2026 год
BMW Motorrad Motorsport WorldSBK объявила состав команды на 2026 год

Решение принято, состав пилотов заводской команды BMW Motorrad Motorsport в чемпионате мира по Супербайку (World Superbike) 2026 года утвержден и законтрактован: два сильных гонщика MotoGP будут представлять Баварию, но для обоих работа с BMW M 1000 RR станет дебютом.
WorldSBK: Булега cдержал слово и вернул контроль над Арагоном, побив Турка особым образом
WorldSBK: Булега cдержал слово и вернул контроль над Арагоном, побив Турка особым образом

Недовольство Николо Булеги в субботу, после проигрыша первой гонки на Motorland Aragon было объяснимо: он заранее знал, что нужно сделать, но Топрак Разгатлиоглу действительно переиграл его на "трассе Ducati". Но не важно, сколько раз ты упал, главное, сколько раз поднялся! В воскресенье Николо сдержал данное в прямом эфире слово - побил главного конкурента на BMW, причем, дважды, и оба раза нетривиально.
Первое интервью 7-кратного чемпиона MotoGP Марка Маркеса: пришел в согласие с самим собой!
Первое интервью 7-кратного чемпиона MotoGP Марка Маркеса: пришел в согласие с самим собой!

История свершилась, Марк Маркес достиг одной из главных целей в своей спортивной карьере - взял 9-й мировой титул в Мото Гран-При, 7-й в MotoGP досрочно, на финише Гран-При Японии 2025 года в Мотеги, где до этого оформил три досрочных титула с Honda. Но с Honda или с Ducati, это для него не имеет никакого значения. Сегодня он признался, что реализовал мечту всей жизни. Каждое новое достижение будет лишь укреплять его позицию как одного из величайших Легенд MotoGP. Что Марк сказал, когда пришел в чувства после весьма эмоциональной церемонии награждения?
Мировой Супербайк 2025 - воскресные гонки AragonWorldSBK - Superpole Race и Race 2
Мировой Супербайк 2025 - воскресные гонки AragonWorldSBK - Superpole Race и Race 2

Motorland Aragon, признанный всеми как "трасса Ducati" по ряду чисто технических причин, в субботу, 27 сентября перешел в руки лидера чемпионата World Superbike 2025 года Топрака Разгатлиоглу. Но Турок знает, что он приложил слишком много сил для взятия дебютной победы в Арагоне, и что воскресные дуэли с Булегой и другими пилотами Ducati не будут легче... Смотрим, как сложились Superpole Race и Race 2 10-го этапа чемпионата мира по Супербайку от старта до финиша.
Итоги ГП Японии MotoGP 2025: Баньяя оформил первый 37-очковый, Маркес - титул, Honda на подиуме
Итоги ГП Японии MotoGP 2025: Баньяя оформил первый 37-очковый, Маркес - титул, Honda на подиуме

Гран-При Японии 2025 года не было таким уж скучным событием, как могло бы показаться: напряжение оказалось таким высоким, что двигатель Пекко Баньяи "пыхнул" большим облаком сизого дыма посреди гонки MotoGP, а сердце Марка Маркеса, следовавшего за напарником к реализации мечты всей жизни, ёкнуло... Обзор, результаты и нюансы JapaneseGP MotoGP 2025.
MoreThanANumber: Марк Маркес стал чемпионом MotoGP 2025 года, 9-кратным чемпионом мира
MoreThanANumber: Марк Маркес стал чемпионом MotoGP 2025 года, 9-кратным чемпионом мира

Гран-При Японии MotoGP 2025 года могла превратиться в драматичнейшое событие, но прошла близко к идеальному сценарию по прославлению Марка Маркеса и Ducati, ставших сегодня абсолютными чемпионами в Мотеги: Марк взял свой 7-й титул в Королевском классе, а 1-2 финиш пилотов Ducati Lenovo Team принес заводу Тройную Корону... за 5 этапов до финала Мото Гран-При в Валенсии.
Трансляция - главная гонка Гран-При Японии JapaneseGP MotoGP 2025
Трансляция - главная гонка Гран-При Японии JapaneseGP MotoGP 2025

Прямая трансляция главной гонки 17-го этапа MotoGP 2025 года - Гран-При Японии из Мотеги: гонка #JapaneseGP на 24 круга от старта до финиша на Mobility Resort Motegi (ex-Twin Ring Motegi) в 8:00 по Москве
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 24 мая 2013
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


6.88 МЛН
годовая
аудитория
625545
посетителей
в месяц
80286
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island