МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
МотоГП
Лента новостей
»
Реклама
15330
24 марта 2014 в 00:15
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Маркес, Росси и Педроса - о Гран-При Катара

Призеры первого Гран-При сезона MotoGP 2014 года - победитель Марк Маркес, а также Валентино Росси и Дани Педроса ответили на вопросы журналистов по завершении Гран-При Катара.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 24 марта 2014 - Вопрос Маркесу: как тебе финальный день уикенда? Марк Маркес: "Надеюсь, фанаты остались довольны шоу! Это была важная гонка, но надо думать о чемпионате в целом. Для меня выйти на старт здесь было испытанием: после пропуска такого количества тестов и тренировок, я был в опасности. Старт гонки был очень необычным - столько пилотов впереди меня, я от этого успел отвыкнуть. Я надеюсь, что в следующих гонках все будет "нормально".

Как твоя нога?
Марк Маркес: "Действительно, нога доставила немало неприятностей. Я сильно устал уже после 5-6 кругов. Удачно, что я успел закрепиться за Брадлем, а затем начал атаковать".

Вторая половина была особенно напряженной: твоя дуэль с Росси - шедевр!
Марк Маркес: "Мне очень понравилась схватка с Валентино: в прошлом году он мог играть со мной пару кругов, но затем проходил и уезжал, а на этот раз двумя кругами ему было не отделаться! Это было круто. Надеюсь, мы повторим это сражение еще не раз".

Валентино Росси: "Это была великая, великая битва! Но я, конечно же, счастлив не так сильно, как он, потому что оказался позади. Для меня гонка завершилась просто отлично, я насладился ей сполна, потому что старт был не самым лучшим. Для первой гонки сезона результат очень хороший: я мог бороться за победу, байк отработал великолепно".

Маркесу и Росси: сколько раз вы друг-друга обгоняли?
Валентино Росси: "Шесть или восемь, думаю. А на каком круге? (оба - смеются)"
Марк Маркес: "На последнем, кажется, три или четыре раза".
Валентино Росси: "Жаль, я не запомнил твой самый последний маневр... (смеются)"

Марк, ты выбрал жесткую заднюю покрышку, хотя все предпочли Medium... что это было - озарение?
Марк Маркес: "Это был выбор в последнюю минуту. За 5 минут до открытия пит-лейна я попросил поставить жесткую шину. Но в целом трудно добиться уверенности, особенно, когда вокруг тебя все начинают падать. Я знал, что у всех на переднем колесе стояли одинаковые шины, как у меня, и поэтому падения меня насторожили. Я видел, как пилоты, выбравшие задние Soft и Medium к концу заезда начали испытывать проблемы. Потом понял, что да, это мой выбор был верным. В конце гонки я мог атаковать и держать лучший темп".

"Я был уверен, что ключевыми для гонки станут первые круги, поэтому в начале осторожничал. Когда все начали падать, я даже чуть-чуть сбавил темп, чтобы не рисковать. В некоторых поворотах было очень тяжело удержать байк. Уверен, если бы я еще немного поднажал, возможно, упал бы".

Вопрос Педросе: приятно начать сезон на подиуме! Но гонка складывалась для тебя не так ровно и гладко, не так ли?
Дани Педроса: "Ощущения с самого начала были очень странные, состояние трека совсем не похоже на субботнее и пятничное. Парни падали направо и налево, я лишь пытался не совершить такую же ошибку и продвигался вперед, позиция за позицией, пытался понять, в каком состоянии трасса. И когда Баутиста убрался прямо передо мной, я окончательно понял, что ситуация... тяжелая. Вообще, конечно, здорово мы начали сезон! Приятно видеть столько разных команд впереди - Yamaha, Ducati, Honda: в начале гонки была очень длинная, плотная группа, куда вошли представители всех заводов".

Вопрос Росси: Валентино, не беспокоился ли ты за перерасход бензина в этой гонке? Кажется, у тебя было несколько шансов атаковать Марка, но ты не стал это делать на стартовой прямой... это связано со стратегией?
Валентино Росси: "Не совсем. Когда после гонки я вернулся на пит-лейн, а инженеры проверили уровень топлива, оказалось, что потребление стало даже лучше, чем было в прошлом году. Я мог комфортно обгонять на слип-стриме, не опасаясь сжечь всю горючку. Но часто я оставлял обгон на потом, а затем отказывался от него по другим соображениям. Например, зная наверняка, что просто не пройду Марка: он был очень силен на торможении перед первым поворотом. Нет, расход топлива тут не причем. В Yamaha провели очень хорошую работу по снижению потребления".

Вопрос всем: Хорхе вернется и снова начнет всех обгонять?
Марк Маркес: "Я убежден, что Хорхе вернется и будет полон сил".
Валентино Росси: "Конечно же. Сегодня его падение стало большим огорочением, было очень интересно посмотреть, как он сможет провести эту гонку. Я уверен, что он будет очень конкурентноспособным в Техасе".
Дани Педроса: "Эта авария совсем необычная: падение с переднего колеса... это не в стиле Хорхе. Он вернется, я не сомневаюсь, и еще нам всем покажет..."

Вопрос Росси: что изменилось в вашей работе с прошлого года?
Валентино Росси: "Многое. Прежде всего, с приходом Гальбусеры. В том году я сделал рискованную ставку, поменяв шефа команды, потому что Сильвано обладал, очевидно, недостаточным опытом в MotoGP. Я знал его лишь по тестам в Супербайке и по испытаниям R1, которые мы проводили в Брно, в 2010 году, после того, как я ломал ногу. Это была ставка, и я счастлив, что ее сделал, потому что проект стал сильнее от этого. Мы можем работать более углубленно, особенно, над улучшением настроек для гонки, потому что мы общаемся с ним на итальянском, а это важно, чтобы не упустить важные нюансы".

Марку Маркесу: Как тебе гонка брата?
Марк Маркес (расплылся в улыбке): "Я очень горд за него, он молодец! Он вырвался вперед, лидировал в группе и боролся. Гонка была очень тяжелой для пилотов, но он вышел с наилучим результатом, который только мог добыть. На последнем круге он допустил небольшую ошибку, но... все-таки ему пока еще лишь 17 лет! Многому еще надо учиться. Я очень за него рад сегодня".

Важные новости
 
Концепт мотоцикла Harley-Davidson RMCR: Revolution Max на стероидах в честь Вилли Джи
Концепт мотоцикла Harley-Davidson RMCR: Revolution Max на стероидах в честь Вилли Джи

Harley-Davidson не собирается сдаваться под напором конкурентов, вроде Buell Motorcycles, Indian, BMW и японцев! Все знают, что новое - это хорошо забытое старое. А у «харлея» богатая история, и много в ней было всяких "спортивных" версий. Представленный на днях концепт гипернейкеда Harley-Davidson RMCR - отсылка к XLCR, но с совершенно новой начинкой. Сможет ли он зажечь огонь в сердцах фанатов?
Inside MotoGP: директор BMW Motorrad - Топрак Разгатлиоглу как необычный инженерный вызов
Inside MotoGP: директор BMW Motorrad - Топрак Разгатлиоглу как необычный инженерный вызов

Переходя из чемпионата мира по Супербайку в MotoGP, 3-кратный чемпион WSBK Топрак Разгатлиоглу задал Pramac Racing сложнейшую техническую задачу, с которой те пытались справиться 3 месяца. Но BMW Motorrad Motorsport WorldSBK положили на ее решение полгода в сезоне-2024.
Суперкросс: как Томак и Лоуренс делили Тройную Корону и отстреливались от круговых в Индиане
Суперкросс: как Томак и Лоуренс делили Тройную Корону и отстреливались от круговых в Индиане

В Индианаполисе в минувшие выходные состоялась одна из самых сложных и зрелищных гонок AMA Supercross 2026 года, судьбу победы в которой определил целый ряд факторов, в первую очередь, дикое количество круговых. Там же был поднят вопрос о несоответствии дизайна треков числу гонщиков на стартовой решетке. Вот, как прошел 9 этап и о чем говорили лидеры чемпионата Америки в классе 450SX.
Марк Маркес: своя команда как продолжение пути в MotoGP - когда это произойдет
Марк Маркес: своя команда как продолжение пути в MotoGP - когда это произойдет

Став 9-кратным чемпионом мира по Мото Гран-При, Марк Маркес честно признался, что мысль о завершении карьеры посещала его последние пять лет и он задавался вопросом, «а стоит ли это продолжать?» Одновременно, он заявил, что не видит своей жизни без MotoGP и знает единственный способ, как остаться в строю по завершении карьеры призового пилота.
Шампанское вместо цветов к 8 марта: впервые в истории Daytona 200 на подиуме - девушка!
Шампанское вместо цветов к 8 марта: впервые в истории Daytona 200 на подиуме - девушка!

19-летняя пилотесса команды Rahal Ducati Moto Кайла Яков вырвала призовое место в ежегодной гонке Daytona 200 во Флориде из рук опытного пилота MotoGP и молодого сокомандника. Девушка взошла на подиум этой чисто мужской гонки впервые в истории мотоспорта!
AMA Supercross 2026: 9 этап в Индианаполисе - все гонки и результаты Тройной Короны 450SX
AMA Supercross 2026: 9 этап в Индианаполисе - все гонки и результаты Тройной Короны 450SX

Вторая «Тройная Корона» сезона 2026 года разыграна в Американском Суперкроссе! В Индианаполисе, на Lucas Oil Stadium пилот Honda Хантер Лоуренс продолжил защиту красной таблички лидера AMA Supercross 450SX, а Элай Томак бросился за ним в погоню. Но Triple Crown - это не только про скорость, но и про стратегию... Смотрим гонки 9-го этапа в Индиане от старта до финиша.
Мотокросс MXGP/MX2: с чистого листа - комментарии пилотов перед Гран-При Аргентины
Мотокросс MXGP/MX2: с чистого листа - комментарии пилотов перед Гран-При Аргентины

Его величество Мотокросс ворвался в городок Барилоче. Мотошоу, фотосессии, встречи пилотов с болельщиками и большая пресс-конференция со СМИ. Одни только пилоты MXGP выходили к прессе в три захода.
Мотокросс MXGP/MX2: чемпионат мира 2026 - расписание и хронометраж Гран-При Аргентины
Мотокросс MXGP/MX2: чемпионат мира 2026 - расписание и хронометраж Гран-При Аргентины

7-8 марта в Аргентине начинается новый сезон чемпионата Мира по мотокроссу MXGP/MX2. Сильнейшим пилотам мирового мотокросса предстоит сразиться за первый подиум. Следите за результатами? Хронометраж и расписание Гран-При Аргентины тут.
Школа мотокросса: урок второй - 7 заповедей осознанной внедорожной езды
Школа мотокросса: урок второй - 7 заповедей осознанной внедорожной езды

Продолжение серии «Школа мотокросса», подготовленной ветераном чемпионата России по эндуро, кантри-кроссов и обозревателем МОТОГОНКИ.РУ Александром Цвелевым. Урок второй: 7 заповедей осознанной внедорожной езды.
Кризис Ducati и деструктивный феномен Маркеса: задавив конкурентов, он начал сдуваться сам
Кризис Ducati и деструктивный феномен Маркеса: задавив конкурентов, он начал сдуваться сам

Карло Пернат снова выдает базу! Он сформулировал то, что многие не решаются высказать в эфир, либо собрать в одном печатном материале - поставят в угол, как минимум. Но Карлито терять нечего: его уже дважды изгоняли... Итак, является ли вступление Марка Маркеса в заводскую команду Ducati началом ее конца?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 24 марта 2014
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2026 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp