Словно осенний лист, кружит и кружит Андреа Довициозо над подиумом Королевского класса на своей новой заводской Хонде, но никак не дают ему соперники примоститься хотя бы на краешке. Честным трудом заработав три четвертых места в последних трех гонках, каждое в пределах секунды от третьего результата, итальянец все никак не может сделать последний рывок и второй раз за карьеру гонщика Королевского класса взойти на пьедестал почета. Первый раз, если помните, случился у пилота на Гран-при Малайзии в том году. Можно, конечно, вновь подождать до конца гоночного сезона и забить гол престижа в уже особо не охраняемые никем ворота. Но явно не такие цели ставил перед собой пилот, переходя из сателлита JiR в заводскую Repsol.
МОТОГОНКИ.РУ, 23 июня 2009 - Впрочем, впереди еще достаточно трасс, где гонщик может попытать удачу, и Ассен – одна из них. В пользу пилота сейчас говорит то, что на каталонских постгранприных тестах ему удалось вдоволь потренироваться и потестировать свой RC212V с двойной нагрузкой в отсутствие напарника Дани. Не в пользу пилота говорит то, что тот же Дани идет на поправку и может дать однокоманднику достойный отпор в борьбе за место тройке призеров, как это уже было не так давно.
«Очень жду, когда же наконец мне удастся снова сесть на мотцикл и продолжить работу на треке, - признался Андреа. – После барселонского этапа мы отлично поработали с ним на тестах в понедельник, и вместе с общим прогрессом, который я чувствую в последнее время, это придает мне новой уверенности…
…Вообще-то, Ассен я не отношу к своим любимым трассам. А после того, как здесь изменили конфигурацию, трек стал еще менее интересным. Трасса виртуально делится на две части: первая довольно медленная, вторая – побыстрее и потехничнее. Ну и конечно погода здесь может вмешаться в ход гонки в любой момент. Хотя в прошлом году мне удалось пробиться с 11-го места на старте до пятого на финише, так что приятные воспоминания у меня здесь тоже есть. В этот раз, что бы там ни случилось, я надеюсь провести еще один успешный для себя и для команды уик-энд».
Марк Марк планомерно движется к своей заветной цели - оформления 10-ти чемпионских титулов в MotoGP, и свой 9-й он может взять уже в 2025 году с Ducati Lenovo Team, куда он запрыгнул, выбив дверь с разбега в июне минувшего года.
Появились слухи о том, что покинувшего в конце 2024 года команду Sauber F1 Алессандро Алунни Брави ждет необычная миссия в MotoGP. Его связывают с Льюисом Хэмилтоном, который, как известно, выразил заинтересованность в покупке части команды Королевского класса Мото Гран-При. Кто такой Брави и в чем его роль?
С точки зрения достижений, сезон 2024 года был фантастическим. 11 побед в Гран-При - такое происходит не каждый сезон, не с каждым великим пилотом. И, честно говоря, видя, что мы быстрее во всем на каждом новом этапе 2024 года, даже в Барселоне, завершить год на 2 месте стало все же большим разочарованием
Заводская команда MotoGP - Ducati Lenovo Team вступает в 2025 год с супер составом, сильнейшим за всю историю завода в чемпионате мира. Ежегодную презентацию проекта Ducati Corse проведет на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Компильо в Трентино. Трансляция стартует в понедельник, 20 января в 12:30 по Москве.
Один из представителей Пятерки Выдающихся Кабальеро - испанских инженеров школы Кобаса, стоявших у основ инженерии MotoGP, - Антонио Хименес завершил круг и, спустя 30 лет, вернулся в заводской проект Honda. От взгляда таких людей не уходит ни одна деталь. Что думает Хименес о предстоящем сезоне MotoGP 2025 года? Сотрудничестве Марка Маркес с Пекко Баньяей, например?
Когда я впервые увидел Aston Martin AMB 001 - Brough Superior на Миланском мотосалоне EICMA-2019, это был шокирующий шоу-стоппер за толстенным стеклянным забором. Красивый? Да! Необычный? Да! Произведение искусства? Несомненно! Но... из другого мира. Сегодня мне удалось изучить этот мотоцикл во всех деталях. Реальность круче любых глянцевых журналов.
За всю историю MotoGP как категории и явления, то есть с 2002 года, право выйти на старт нового сезона под «№1» было у девяти пилотов, но только шестеро из них решились взвалить на свои плечи этот груз ответственности. А удержал лишь один.
Сезон Американского Суперкросса 2025 года определенно не будет скучным! Второй этап в Сан-Диего на Snapgradon Stadium продемонстрировал грандиозный потенциал для победы сразу четырех претендентов на титул. Но именно Элай Томак своим напором подтвердил возросшие ожидания - и возглавил оба рейтинга AMA Supercross 450SX.
Музей автодрома Enzo e Dino Ferrari в Имоле открыл свои двери для команды Gresini Racing, выбравшей это историческое место для презентации программы в MotoGP 2025 года: Алекс Маркес и Фермин Альдегер объявили свои амбициозные планы.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
8673
2222454
458999
18762