Ветеран MotoGP, итальянец Лорис Капиросси крайне оптимистично настроен насчет будущего команды Rizla Suzuki в 2009 году: титульный спонсор вернулся в лоно семьи, с финансами все пучком, новый байк гораздо лучше прошлогоднего, а настрой команды по пути в Херес просто великолепный.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjbowCJF
МОТОГОНКИ.РУ, 23 марта 2009 - Сегодня Suzuki может стать реальным соперником Ducati и Yamaha, обогнав даже заводскую Honda. Тесты в Сепанге, а затем в Катаре подтверждают опасения конкурентов: Suzuki есть что заявить перед сезоном!
"Мне очень нравится байк, - говорит Капиросси, - Официально, мы пока не на 100% уверены в двигателе, но на трассе я ни разу не нашел повода для критики. В данный момент, я просто готов сказать, что мы готовы к бою и мы заряжены на победу. Говорю это потому, что уверен. Когда мы отправились в Малайзию, я сам себе так поставил задачу: если мы покинем Сепанг с реально хорошими результатами, мы будем конкурентоспособны весь год! Это подтвердилось в Катаре.
"Теперь я жду не дождусь Хереса. Если мы привезем хорошие результаты и там, мы действительно готовы к сезону."
Инженеры заводской команды Suzuki до сих пор не могут найти решения для дефицита лошадиных сил 800-кубового GSV-R. Однако, этот недостаток можно устранить в ходе сезона, ведь программа разработки GSV-R не закрыта, как у Kawasaki.
"Рама и баланс мотоцикла почти в идеале, такого у нас еще не было никогда, - говорит Капирекс, - Наш байк не так уж и плох, но некоторая нехватка мощности двигателя все-таки ощущается. Жаль, что это та часть работы, которую мы не можем сделать сами при подготовке к гонкам или настройками. Это решает гоночный департамент. Единственное, что мы можем регулировать, это смена карт зажигания и настройка инжектора - плюс-минус несколько лошадок, не больше. Так мы находим лучшее соотношение мощности и управляемости, но недостаток сил всегда вылезает на прямиках."
Кажется, динозаврик Капирекс действительно воспрял духом после не самого удачного сезона 2008 года. Пару лет мы и не ждали от итальянца хороших новостей (помните, его спад начался после рождения сына в апреле 2007), психо-эмоциональное состояние папаши оставляло желать лучшего, и даже после подиумов, он ехал от случая к случаю. Теперь Лорис вернулся в тело!
"Моя голова советует мне повесить шлем на стену, но мое сердце подсказывает, что я должен гоняться, - говорит он, - Я бы сказал, что сейчас я готов драться за каждый подиум, в каждой гонке. Достигать пятерки лидеров после каждого старта - вот к чему я буду стремиться в этом сезоне."
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Король умер. Да здравствует король! - это про Yamaha R-серии. Официальные списки FIM команд и участников чемпионата мира World Supersport 2025 года красноречиво говорят о едином тренде: Yamaha YZF-R6 - всё. Его больше нет с нами... Добро пожаловать в новый дивный мир Yamaha R9!
Финальный список команд и пилотов чемпионата мира по Супербайку - World Superbike, World Supersport и World Supersport 300 образца 2025 года анонсирован: 87 пилотов в трех классах будут представлять 19 стран мира. Все стартовые номера и мотоциклы.
В Зальцбурге, в знаменитом павильоне Hangar 7, принадлежащем Red Bull, Марк Маркес провел свой последний эфир в качестве пилота компании, с которой он шел рука об руку с 2008 года: подписание контракта с Ducati Lenovo Team на выступление в MotoGP с 2025 по 2026 годы означает необходимость разрыва с производителем энергетиков... Обычно, это происходит раз - и навсегда. Но Марк умный мальчик, и он уже знает хитрый ход, который может дать ему второй шанс - вернуться. Как? Читайте внимательно!
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Следом за рядом противоречивых новостей из Ширанны, что в Варези (Италия), MV Agusta поспешила опубликовать открытое письмо-обращение к неопределенному кругу лиц с заявлением о своей фактической независимости от KTM, несмотря на то, что австрийская компания по-прежнему владеет 50.1% акций итальянской компании.
9 февраля 2025 года, сразу после завершения тестов в Сепанге все команды и пилоты MotoGP переместятся в столицу Таиланда Бангкок, где Dorna Sports устроит пышный праздник в формате MotoGP Awards с уличным шоу и красной дорожкой. Можно ли это будет увидеть на экране или придется лететь в Тай лично?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
9200
1904618
244472
6552