МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Миланский Мотосалон EICMA 2025

Ключевые новинки мотоиндустрии и живые фотографии

MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
25652
22 февраля 2019 в 10:30
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Финальный отсчет: QatarTest MotoGP стартует сегодня - главные ожидания

Это будут даже не испытания, а просто расширенная свободная практика длиной в три дня: большая часть команд MotoGP уже готова к первой гонке сезона 2019 года, намеченной на 8-10 марта. В Losail International Circuit они будут искать базовые настройки для предстоящего уикенда. Но есть важные нюанасы. Какие же?
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 22 февраля 2019 - В это межсезонье тестов было очень мало, а работы, напротив, много. А еще некоторые наши любимые пилоты умудрились сотворить со своими телесами что-то такое, что не позволило им в полной мере поработать на Sepang International Circuit, а то и вовсе пропустить тесты.

Марк Маркес сделал все что мог в Малайзии, учитывая слабость левой руки и плеча
Марк Маркес сделал все что мог в Малайзии, учитывая слабость левой руки и плеча


Вопрос 1: готова ли армия Honda ко встрече с соперниками?


Для Марка Маркеса SepangTest стал тяжелым физическим испытанием. Планов было много, но выполнить их все не суждено: Маркес был по сути единственным пилотом Repsol Honda, которому доверили испытание всех новых компонентов. Времени на установку быстрых кругов не осталось, поэтому Марк выкладывался в ходе очень коротких сессий по 3-5 кругов, на большее ему не хватало сил.

Лоренцо постарается вернуться к работе уже завтра
Лоренцо постарается вернуться к работе уже завтра


Хорхе Лоренцо пропустил тесты в Сепанге из-за неожиданной и совершенно дурацкой травмы левого запястья, из-за которой он, вероятно, и в Катаре будет не в лучшей форме, если вообще сможет проехать хотя бы несколько кругов. Лоренцо едет в Лосаил, тем не менее: его целью будет испытать себя. Но Гран-При Катара он проведет в недостаточно подготовленном состоянии из-за всей этой истории.

Кратчлоу оказался самым мощным киборгом: в его ноге почти килограмм железа, но это ему совсем не мешает
Кратчлоу оказался самым мощным киборгом: в его ноге почти килограмм железа, но это ему совсем не мешает


Кэл Кратчлоу из всех травмированных вышел самым здоровым. Его состояние в Сепанге внезапно оказалось куда лучше, чем долго муссировали в прессе: он и проехал больше всех пилотов Honda, и стал самым быстрым из них. Но большой тестовой нагрузки в Малайзии HRC ему доверять не стала из-за времени, которое потребовалось британцу на адаптацию к байку - все же, он 4 месяца не сидел на мотоцикле!..

В Катаре группу заводских пилотов снова усилит Штефан Брадль. Он поможет с кое-какой испытательской работой, где-то подменит призовых и так далее. В планах Honda завершение работы над финальной версией аэродинамического обвеса «версии 1», которую нужно будет омологировать (и фактически зафиксировать на следующие 6 месяцев) в Дирекции MotoGP. QatarTest покажет, готовы ли заводские команды Honda к первой гонке - чисто физически, поскольку с техникой у них, вроде, и так все ОК.

Маверик Виньялес показал лучшие результаты по итогам Сепанга. Если закрепит их в Катаре, то...
Маверик Виньялес показал лучшие результаты по итогам Сепанга. Если закрепит их в Катаре, то...


Вопрос 2: Поставит ли Yamaha точку в подготовке к сезону до Гран-При Катара?


Валентино Росси в данном вопросе является настоящим барометром, и он не врет: если сказал, что «парой быстрых кругов гонку не выиграть», значит есть еще над чем поработать с YZR-M1. А времени-то и не осталось! Виньялес тоже, то говорит что super happy, то добавляет, что не доволен тем, как продвигаются работы по улучшению байка. Его трудно понять в последнее время. Но круги показал в Сепанге неплохие! Для Monster Energy Yamaha тесты в Лосаиле - действительно решающий момент. К счастью, выбор в пользу нового двигателя был сделан еще в Хересе, данные подтверждены в Лосаиле, и теперь команда работает над тонкой настройкой.

Алекс Ринс - второй после Виньялеса по итогам SepangTest
Алекс Ринс - второй после Виньялеса по итогам SepangTest


Вопрос 3: Оправдает ли Ринс ожидания?


Данило Петруччи по итогам SepangTest назвал Алекса Ринса из заводской Suzuki одним из главных фаворитов наряду с Виньялесом: темп, стабильность, реальная скорость, а не 2-3 быстрых круга - у Алекса это все было. Ему нужно подтвердить все это в Лосаиле, чтобы подойти к Гран-При Катара полным уверенности.

Mission? Winnow!
Mission? Winnow!


А вот к Ducati нет вопросов!


Красная армада готова к наступлению по всем фронтам. Четыре пилота с заводской поддержкой - Довициозо, Петруччи, Баньяя и Миллер провели грандиозную работу в Сепанге, захватив топовые позиции в протоколе и побив действующие рекорды круга. Да, да, включая Франческо Баньяю, абсолютного новобранца в Королевском классе!

Заводские пилоты Ducati, включая Миллера и Баньяю готовы на все!
Заводские пилоты Ducati, включая Миллера и Баньяю готовы на все!


Довициозо приехал в Лосаил в 2018 году с единственной мыслью - биться за победу в гонке. Если он был уверен в этом тогда, то теперь у него на руках не только новый опыт, но и удвоенная мотивация + поддержка напарника по Mission Winnow Ducati MotoGP. Похожие настроения у всех пилотов завода, включая Джека Миллера, хотя австралиец умудрялся падать в каждый из трех тестовых дней.

По итогам QatarTest также можно будет подвести некоторые итоги насчет новобранцев MotoGP: ну, по поводу Баньяи, кажется, все понятно... Кто еще готов к новому вызову?

Важные новости
 
Симуляция спринта на тестах MotoGP в Сепанге: ТОП-6 результатов, если бы гонка состоялась сегодня
Симуляция спринта на тестах MotoGP в Сепанге: ТОП-6 результатов, если бы гонка состоялась сегодня

Одним из важных показателей производительности по итогам предсезонки команды MotoGP считают проведение гоночной симуляции - заезда на 10-12 кругов с новым набором покрышек. Такую сегодня провели почти все ТОП-пилоты Королевского класса. Мы собрали их покруговки в единый протокол. Итак, если бы первая гонка MotoGP Sprint Race 2026 года состоялась сегодня, кто бы ее выиграл?
HEL Performance стала производителем тормозных систем полного цикла с покупкой Harrison Billet
HEL Performance стала производителем тормозных систем полного цикла с покупкой Harrison Billet

Британский производитель компонентов для тормозных систем HEL Performance купила разработчика тормозов Harrison Billet, что превращает HEL в компанию полного цикла с ассортиментом от тормозных линий и фитингов до собственных суппортов и тормозных дисков для более чем 140 моделей мотоциклов.
Итоги SepangTest - MotoGP 2026: Баньяя и Ducati - братья на век, ТОП-5 конкурентов и другие выводы
Итоги SepangTest - MotoGP 2026: Баньяя и Ducati - братья на век, ТОП-5 конкурентов и другие выводы

Первые официальные тесты MotoGP 2026 года - SepangTest завершились на Sepang International Circuit, доме Гран-При Малайзии, одном из самых технически сложных треков в календаре Мото Гран-При - идеальная тестовая площадка всех времен! Три дня показали очень многое: кто добился наибольшего прогресса? от кого ждать сюрприза? а кто точно не будет бороться за подиум этой весной? Все выводы, цифры, а а также комментарии 5-кратного чемпиона мира Хорхе Лоренцо.
SepangTest: Хроника тестов MotoGP в Сепанге - час за часом
SepangTest: Хроника тестов MotoGP в Сепанге - час за часом

Первые официальные тесты MotoGP 2026 года на Sepang International Circuit стартуют утром вторника, 3 февраля и продлятся до вечера 5 февраля. Но на деле, они начались уже сегодня, потому что для прибывших в Сепанг пилотов Гран-При организованы первые пресс-конференции и брифинги. Следите за обновлениями, они будут появляться на МОТОГОНКИ.РУ час за часом все эти четыре дня!
Реальные детали прототипов MotoGP 2026 - Honda, Yamaha, KTM, Aprilia и Ducati: фотогалерея
Реальные детали прототипов MotoGP 2026 - Honda, Yamaha, KTM, Aprilia и Ducati: фотогалерея

Подборка фотографий с комментариями активно обновляется! Много интересных детальных фотографий обновлений прототипов MotoGP с официальных тестов MotoGP 2026 года. Прототипы 2026 года и их вариации - Aprilia RS-GP26, Honda RC213V, Yamaha M1V, Ducati GP26 и KTM RC16 - новые, реальные, а не демонстрационные!
Yamaha завершила расследование и продолжила тесты MotoGP SepangTest: комментарий завода
Yamaha завершила расследование и продолжила тесты MotoGP SepangTest: комментарий завода

Yamaha Factory Racing завершила расследование инцидентов, произошедших в первый день тестов MotoGP в Сепанге (SepangTest): поломка двигателя не была причиной падения Фабио Куартараро в 5-м повороте Sepang International Circuit. Официальные подробности.
SepangTest: Педро Акоста высоко оценил новый аэродинамический пакет KTM RC16
SepangTest: Педро Акоста высоко оценил новый аэродинамический пакет KTM RC16

Педро Акоста получил на второй день тестов MotoGP 2026 года в Сепанге полностью обновленный прототип KTM RC16, построенный на совершенно новом карбоновом шасси, с новым дизайном пластика, новым "хвостом" и новым аэродинамическим пакетом, который мурсианец тут же высоко оценил.
Все команды и пилоты МотоГП 2026 года в актуальных цветах
Все команды и пилоты МотоГП 2026 года в актуальных цветах

Пора представить все команды и пилотов MotoGP 2026 года! Презентации отгремели, официальные цвета на сезон представлены. Имена, новобранцы, стартовые номера и ливреи прототипов Королевского класса. Как они выглядят?
Хорхе Лоренцо - о том, как создать непобедимую команду MotoGP
Хорхе Лоренцо - о том, как создать непобедимую команду MotoGP

Прибытие 3-кратного чемпиона MotoGP Хорхе Лоренцо на тесты 2026 года в Сепанг, само по себе событие. Он прилетел в Малайзию в статусе персонального тренера пилота Red Bull KTM Tech3 Маверика Виньялеса, однако, у Хорхе свои личные интересы - потусоваться в паддоке перед стартом сезона! Он не просто так здесь. Его идеи заслуживают интереса. Возможно, он получит пару интересных предложений после всего этого... Итак, как создать непобедимую команду MotoGP?
Легкий старт: 10 причин сменить АКБ на мотоцикле, квадроцикле и снегоходе на LiFePo4 аккумулятор
Легкий старт: 10 причин сменить АКБ на мотоцикле, квадроцикле и снегоходе на LiFePo4 аккумулятор

Возможно, что через 2-3 года авто- и мотоиндустрию ожидает революционный переход на твердотельные аккумуляторы. Но пока изобретатели пытаются обойти их слабые стороны (которые убивают все плюсы), есть только один тип АКБ, который решает абсолютно все проблемы - это LiFePo4 (литий-жезело-фосфатный). Пора перейти на новый уровень комфорта и навсегда забыть о проблемах с постоянной подзарядкой, перебоях с питанием в холодную погоду и шансом не уехать утром из гаража. Есть, как минимум, 10 причин перейти на LiFePo4.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 22 февраля 2019
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2026 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


7.6 МЛН
годовая
аудитория
472498
посетителей
в месяц
15503
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp