МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
39865
21 декабря 2019 в 14:14
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Судьба Yamaha Racing в MotoGP определится в марте

2020 год сулит глобальные перемены MotoGP. На первый взгляд, сезон будет из числа «рядовых» или даже так - «проходных»: вроде, никаких революций в нем вообще не планируется - мир Больших Мотоциклетных Призов занял выжидательную позицию. Но нет, именно этот год определит вектор развития на ближайшие лет 5-7.

МОТОГОНКИ.РУ, 21 декабря 2019 - Однако, при более пристальном рассмотрении деталей, - в которых, как известно и скрывается дьявол, - становится ясно, что от того, как начнется сезон-2020, будет зависеть вся история развития не только чемпионата, но и отдельных проектов. В частности, Yamaha Factory Racing. И в первую очередь - именно Yamaha!

Дьявол кроется в деталях. А где прячется El Diablo, то есть Фабио Куартараро?

Судьбы трех ключевых игроков MotoGP - Валентино Росси, Маверика Виньялеса и Фабио Куартараро решатся в первые месяцы 2020 года. Я даже не говорю про «первые месяцы чемпионата», но именно про январь-февраль-март.

Фабио Куартараро ворвался в мир MotoGP внезапно
Фабио Куартараро ворвался в мир MotoGP внезапно

Сегодня все заводы, все команды, все пилоты и весь обслуживающий персонал ушел на Рождественские каникулы. У кого-то они продлятся 5-7 дней, у кого-то закончатся в первых числах января. А для кого-то из Иваты они начнутся сегодня и завершатся уже в четверг, 26 декабря. Что, вы не верите в Санта Клауса? Возможно, и каникулы не нужны! В общем, в центре разработок Yamaha Factory Racing заводские инженеры и проектировщики из группы M1 отдыхать не планируют.

От того, как будет выполнена домашняя работа большой группы инженеров, зависит сегодня вся история Yamaha в MotoGP - ее ближайшее будущее, ближайшие 3-5 лет. От того, какой мотоцикл получат Росси и Виньялес на тестах IRTA 7-9 февраля, будет зависеть их решение - оставаться с Yamaha на 2021-2022-2023 годы или.

Для Валентино это «или» внезапно получило новое развитие: после сверхуспешного дебюта в полупрофессиональных автогонках на выносливость, где экипаж Росси-Марини-Суллучи занял 3-е место в абсолюте и 1-е в классе GT3 PRO-AM (AM значит Amateur, т.е. любители), мировая команда Kessel Racing предложила Валентино выйти на старт профессиональных гонок эндуранс. И очень похоже, что Росси всерьез этим заинтересовался. Ему нужны новые челленджи, схватки, борьба, победа, гарантированный успех. Он не привык: отчитывать инженеров за неудачи, менять шеф-механиков, приезжать на финиш 10-м, падать - все то, с чем пришлось столкнуться вплотную в 2017-2019 годах с Yamaha.

Главное богатство Росси - его паства
Главное богатство Росси - его паства

Росси делает все, что может. Он в превосходной физической форме в свои 40 лет. Он едет также быстро, как 10 лет назад. Проблемы возникают только на дистанции гонки. То есть, на дистанции в 5 кругов Валентино легко мог бы бороться за победу в каждом заезде, но потом проявляется ряд недостатков YZR-M1, с которыми команда борется последние 3 года. Все это уже сотни раз мусолили в прессе, в обсуждении с инженерами завода - все обо всём знают! И вот однажды, Росси это должно бы надоесть. Альтернатив в MotoGP - нет. World Superbike его не интересует. Но вторая страсть - страсть к четырем колесам сильна, как никогда. Так что следующие 10 лет Валентино Росси легко мог бы стать звездой ALMS, FIA GT или FIA WEC... это он сейчас и будет обсуждать с Kessel Racing.

Очевидно, что следом за Росси из MotoGP уйдет ряд его преданных последователей, включая весь Fan-клуб. Но также: спонсоры, прикормленные журналисты, 2-3 фотографа - люди, которые кормились брендом VR46 последние 15 лет.

О своем решении Валентино обещал объявить после 3-4 первых гонок сезона 2020 года. Предположительно, заявление может быть сделано на домашнем Гран-При Италии в Муджелло, в июне. Но решение само по себе примут раньше, не позднее апреля. Или еще раньше. Для себя Росси может принять его уже в Катаре, после тестов IRTA. Он поймет, какой мотоцикл в его руках - позволит ли он бороться за 10-й титул, или же никакие припарки не помогут в схватке с Honda и Ducati.

В аналогичном положении находится и Виньялес. Маверик пришел в Yamaha с явным намерением стать чемпионом MotoGP, но его целью было свержение не Росси, а Маркеса. Все начиналось очень неплохо в 2017 году, но затем и юный каталонец увидел ряд недостатков YZR-M1, которые мешали ему бороться за лидерство. Два года Yamaha удерживала Виньялеса в своих рядах, называя его «будущим компании». И вот, теперь Виньялес, не скрывая, ведет переговоры с Ducati о переходе в заводскую команду Борго-Панигале с 2021 года.

Маверик Виньялес один из немногих, кто реально противостоял Маркесу в 2019 году
Маверик Виньялес один из немногих, кто реально противостоял Маркесу в 2019 году

Почти безграничные финансовые возможности Volkswagen-AUDI Group дают Ducati впечатляющие инструменты для достижения главной цели - победы во всех трех чемпионатах - личном, командном и Кубке производителей. В 2019 году Ducati не хватило малой толики, чтобы выиграть командный титул. С 2017 года она идет очень плотно вровень с Honda в схватке за Кубок конструкторов и личный чемпионат MotoGP. У Ducati нет пилота, который мог бы сохранять чемпионский темп на протяжении всего сезона. Что у Петруччи, что у Довициозо - у обоих заводских райдеров Ducati частенько происходит «упадок сил». Это связано с ситуацией в команде, разными проблемами. В Ducati считают, что Виньялес может провести победную линию от стартовой - к финишной. Виньялес, как человек более-менее независимый, плюс, один из немногих, кто реально противостоял в этом году Маркесу, легко может согласиться на это предложение! Все зависит от того мотоцикла, который он оседлает 7 февраля. Это зависит от работы, которую в эти дни будут делать инженеры Yamaha в иватовском штабе, от работы, которую проведут тест-пилоты на треках Японии и Европы в январе и начале февраля. Очень много, от чего.

Наконец, решение первых двух гонщиков прямым образом скажется на решении Фабио Куартараро. Yamaha Racing начала переговоры с новым «анти-феноменом», но сейчас эти переговоры идут только в одном ключе - лишь бы удержать француза в лагере Yamaha, любыми силами не дав ему утечь в Ducati или Honda. Речь идет, в основном, о Ducati.

Yamaha не может дать ему «все и сразу», не попрощавшись с Доктором Росси. С другой стороны, если Виньялес захочет бежать в Борго-Панигале, то никто не помешает Лину Джарвису сделать Куартараро партнером Росси в 2021 году - и сохранить два сильных козыря в одних руках.

Упустить же всех троих будет значить полный крах для Yamaha Racing и провал программы на ближайшие 5 лет

Посему, есть явное понимание, что ранних подтверждений на 2021-2022 год именно в гараже Yamaha не предвидится, как минимум, до Гран-При Катара.

Если же мы услышим подобные новости в январе-феврале, это будет лишь означать, что... либо MV12, либо VR46 сошли с орбиты.

Перед Yamaha Racing стоит практически неподъемная задача. Она сложнее всех, с которыми им приходилось сталкиваться с 2004 года.

Важные новости
 
MotoGP: Хорхе Мартин объяснил слухи об уходе из Aprilia: официально, все - правда, но есть нюанс
MotoGP: Хорхе Мартин объяснил слухи об уходе из Aprilia: официально, все - правда, но есть нюанс

Действующий чемпион MotoGP 2024 года Хорхе Мартин, перешедший в новом сезоне в заводскую команду Aprilia Racing, но из-за травм пока вышедший только на одну гонку (Гран-При Катара), выступил с заявлением по поводу слухов, появившихся после Гран-При Франции о возможном разрыве отношений с Ноале. Это его первое публичное заявление.
MotoGP: Даль′Инья анализирует BritishGP - и что за важный гость был в гараже Ducati в Сильверстоуне
MotoGP: Даль′Инья анализирует BritishGP - и что за важный гость был в гараже Ducati в Сильверстоуне

Silverstone Circuit подтвердил свой непредсказуемый статус: за последние 11 лет главную гонку Гран-При Британии по MotoGP выиграли 11 разных гонщиков, статистика пополнилась именем нового победителя - Марко Беццекки из Aprilia Racing, не Маркесов или Пекко Баньяи. Босс Ducati Corse Луиджи Даль′Инья подвел итоги события. Оно было трудным для Ducati по многим причинам и серьезно ударило по статусу Пекко...
Первый трековый тест-драйв нового спортбайка Zontes 703RR – открытие сезона!
Первый трековый тест-драйв нового спортбайка Zontes 703RR – открытие сезона!

Вместе с командой QTM Motorsport изучаем совершенно новую тему в российской мотоциклетной истории – первый по-настоящему полноценный спортбайк из Китая: раскрыть его потенциал постарались на больших тестах на автодроме KazanRing. Продолжаем взламывать вселенную Zontes 703RR.
Лука Марини получил серьезные травмы на тестах Suzuka 8 Hours: плана возвращения в MotoGP пока нет
Лука Марини получил серьезные травмы на тестах Suzuka 8 Hours: плана возвращения в MotoGP пока нет

Срочные новости пришли сегодня из Японии, где завершились 2-дневные официальные тесты перед главной всеяпонской гонкой заводов - Suzuka 8 Hours: пилот заводской команды Honda HRC MotoGP Лука Марини серьезно травмирован и остается в японской больнице на неопределенное время. Что о нем известно?
Новый глобальный тренд: Yamaha идет по следу Honda и патентует двигатель CP3 с турбиной
Новый глобальный тренд: Yamaha идет по следу Honda и патентует двигатель CP3 с турбиной

Патентные заявки Yamaha на новую конструкцию двигателя для мотоциклов поданы в США: турбированный 3-цилиндровый двигатель CP3 может быть представлен публике уже осенью 2025 года, следом за Honda V3.
MotoGP: Внутреннее дело Ducati - Баньяя поднял тему, о которой его просили замолчать в 2022 году
MotoGP: Внутреннее дело Ducati - Баньяя поднял тему, о которой его просили замолчать в 2022 году

Итак, мы приближаемся к одному из сакраментальных вопросов сезона MotoGP 2025 года - является ли Марк Маркес меганаходкой для Ducati или же он может привести к крушению империю Луиджи Даль′Иньи и Ко. Пекко Баньяя после нулевой серии в Ле-Мане и Сильверстоуне считает, что над проектом нависла некая угроза. В чем же она? Суть своей гипотезы Пекко сформулировал еще в 2022 году... но тогда его попросили не болтать.
Массимо Ривола - о дебютной победе Беццекки в BritishGP с Aprilia, слухах о Мартине и планах возглавить MotoGP
Массимо Ривола - о дебютной победе Беццекки в BritishGP с Aprilia, слухах о Мартине и планах возглавить MotoGP

То, как разрешится одна из самых сложных конфигураций гонок MotoGP 2025 - Гран-При Британии, можно было представить уже в субботу. Одно более-менее мы знали четко: Марко Беццекки обязательно попытается взобраться на подиум! Сдержав слово, данное Aprilia Racing накануне, Марко вновь заставил улыбаться Массимо Риволу, который был мрачнее тучи из-за нападок журналистов по ситуации с Хорхе Мартином. Но также, и в связи со слухами о якобы имеющемся предложении - занять место Кармело Эспелеты во главе Dorna Sports.
Старт летнего сезона AMA Pro Motocross 2025: возвращение Лоуренсов, Томака и Хорхе Прадо, вскрытие двигателей Honda и дебют Гийо
Старт летнего сезона AMA Pro Motocross 2025: возвращение Лоуренсов, Томака и Хорхе Прадо, вскрытие двигателей Honda и дебют Гийо

После провала зимнего сезона AMA Supercross из-за травм, братья Лоуренсы - Джетт и Хантер вернулись в заводскую команду Honda HRC Progressive для реванша в летнем чемпионате AMA Pro Motocross 450, который стартовал в минувшее воскресенье на Fox Raceway в Пале, Калифорния. Йо Симода также был мотивирован на результат в классе «250». Результаты и положение в чемпионатах.
MotoGP BritishGP: Морбиделли vs Эспаргаро - истинная причина красных флагов, травма и последствия знакового инцидента
MotoGP BritishGP: Морбиделли vs Эспаргаро - истинная причина красных флагов, травма и последствия знакового инцидента

Главная гонка Гран-При Британии была остановлена красными флагами через несколько кругов после старта и перезапущена, что реально спасло сразу нескольких топовых гонщиков. Алекс Маркес и Марк Маркес упали и могли потерять очки, но в итоге, завершили воскресенье на 3 и 5 местах. Совпадение?! Кто бы мог подумать, что... да! А главный герой всей этой истории - Франко Морбиделли.
Новый супербайк BMW Concept RR: что придет на смену BMW S 1000 RR
Новый супербайк BMW Concept RR: что придет на смену BMW S 1000 RR

BMW Motorrad представила на ежегодном показе Concorso d’Eleganza Villa d’Este в Италии совершенно новый проект, который должен будет заменить на рынке лучший кит-байк всех времен - BMW S 1000 RR: прототип Concept RR - что о нем уже известно?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 21 декабря 2019
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


4.47 МЛН
годовая
аудитория
650346
посетителей
в месяц
13508
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island