МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjcuFLgr
21 декабря 2019 в 14:14 | 39640
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Судьба Yamaha Racing в MotoGP определится в марте

2020 год сулит глобальные перемены MotoGP. На первый взгляд, сезон будет из числа «рядовых» или даже так - «проходных»: вроде, никаких революций в нем вообще не планируется - мир Больших Мотоциклетных Призов занял выжидательную позицию. Но нет, именно этот год определит вектор развития на ближайшие лет 5-7.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjcfuGee

МОТОГОНКИ.РУ, 21 декабря 2019 - Однако, при более пристальном рассмотрении деталей, - в которых, как известно и скрывается дьявол, - становится ясно, что от того, как начнется сезон-2020, будет зависеть вся история развития не только чемпионата, но и отдельных проектов. В частности, Yamaha Factory Racing. И в первую очередь - именно Yamaha!

Дьявол кроется в деталях. А где прячется El Diablo, то есть Фабио Куартараро?

Судьбы трех ключевых игроков MotoGP - Валентино Росси, Маверика Виньялеса и Фабио Куартараро решатся в первые месяцы 2020 года. Я даже не говорю про «первые месяцы чемпионата», но именно про январь-февраль-март.

Фабио Куартараро ворвался в мир MotoGP внезапно
Фабио Куартараро ворвался в мир MotoGP внезапно

Сегодня все заводы, все команды, все пилоты и весь обслуживающий персонал ушел на Рождественские каникулы. У кого-то они продлятся 5-7 дней, у кого-то закончатся в первых числах января. А для кого-то из Иваты они начнутся сегодня и завершатся уже в четверг, 26 декабря. Что, вы не верите в Санта Клауса? Возможно, и каникулы не нужны! В общем, в центре разработок Yamaha Factory Racing заводские инженеры и проектировщики из группы M1 отдыхать не планируют.

От того, как будет выполнена домашняя работа большой группы инженеров, зависит сегодня вся история Yamaha в MotoGP - ее ближайшее будущее, ближайшие 3-5 лет. От того, какой мотоцикл получат Росси и Виньялес на тестах IRTA 7-9 февраля, будет зависеть их решение - оставаться с Yamaha на 2021-2022-2023 годы или.

Для Валентино это «или» внезапно получило новое развитие: после сверхуспешного дебюта в полупрофессиональных автогонках на выносливость, где экипаж Росси-Марини-Суллучи занял 3-е место в абсолюте и 1-е в классе GT3 PRO-AM (AM значит Amateur, т.е. любители), мировая команда Kessel Racing предложила Валентино выйти на старт профессиональных гонок эндуранс. И очень похоже, что Росси всерьез этим заинтересовался. Ему нужны новые челленджи, схватки, борьба, победа, гарантированный успех. Он не привык: отчитывать инженеров за неудачи, менять шеф-механиков, приезжать на финиш 10-м, падать - все то, с чем пришлось столкнуться вплотную в 2017-2019 годах с Yamaha.

Главное богатство Росси - его паства
Главное богатство Росси - его паства

Росси делает все, что может. Он в превосходной физической форме в свои 40 лет. Он едет также быстро, как 10 лет назад. Проблемы возникают только на дистанции гонки. То есть, на дистанции в 5 кругов Валентино легко мог бы бороться за победу в каждом заезде, но потом проявляется ряд недостатков YZR-M1, с которыми команда борется последние 3 года. Все это уже сотни раз мусолили в прессе, в обсуждении с инженерами завода - все обо всём знают! И вот однажды, Росси это должно бы надоесть. Альтернатив в MotoGP - нет. World Superbike его не интересует. Но вторая страсть - страсть к четырем колесам сильна, как никогда. Так что следующие 10 лет Валентино Росси легко мог бы стать звездой ALMS, FIA GT или FIA WEC... это он сейчас и будет обсуждать с Kessel Racing.

Очевидно, что следом за Росси из MotoGP уйдет ряд его преданных последователей, включая весь Fan-клуб. Но также: спонсоры, прикормленные журналисты, 2-3 фотографа - люди, которые кормились брендом VR46 последние 15 лет.

О своем решении Валентино обещал объявить после 3-4 первых гонок сезона 2020 года. Предположительно, заявление может быть сделано на домашнем Гран-При Италии в Муджелло, в июне. Но решение само по себе примут раньше, не позднее апреля. Или еще раньше. Для себя Росси может принять его уже в Катаре, после тестов IRTA. Он поймет, какой мотоцикл в его руках - позволит ли он бороться за 10-й титул, или же никакие припарки не помогут в схватке с Honda и Ducati.

В аналогичном положении находится и Виньялес. Маверик пришел в Yamaha с явным намерением стать чемпионом MotoGP, но его целью было свержение не Росси, а Маркеса. Все начиналось очень неплохо в 2017 году, но затем и юный каталонец увидел ряд недостатков YZR-M1, которые мешали ему бороться за лидерство. Два года Yamaha удерживала Виньялеса в своих рядах, называя его «будущим компании». И вот, теперь Виньялес, не скрывая, ведет переговоры с Ducati о переходе в заводскую команду Борго-Панигале с 2021 года.

Маверик Виньялес один из немногих, кто реально противостоял Маркесу в 2019 году
Маверик Виньялес один из немногих, кто реально противостоял Маркесу в 2019 году

Почти безграничные финансовые возможности Volkswagen-AUDI Group дают Ducati впечатляющие инструменты для достижения главной цели - победы во всех трех чемпионатах - личном, командном и Кубке производителей. В 2019 году Ducati не хватило малой толики, чтобы выиграть командный титул. С 2017 года она идет очень плотно вровень с Honda в схватке за Кубок конструкторов и личный чемпионат MotoGP. У Ducati нет пилота, который мог бы сохранять чемпионский темп на протяжении всего сезона. Что у Петруччи, что у Довициозо - у обоих заводских райдеров Ducati частенько происходит «упадок сил». Это связано с ситуацией в команде, разными проблемами. В Ducati считают, что Виньялес может провести победную линию от стартовой - к финишной. Виньялес, как человек более-менее независимый, плюс, один из немногих, кто реально противостоял в этом году Маркесу, легко может согласиться на это предложение! Все зависит от того мотоцикла, который он оседлает 7 февраля. Это зависит от работы, которую в эти дни будут делать инженеры Yamaha в иватовском штабе, от работы, которую проведут тест-пилоты на треках Японии и Европы в январе и начале февраля. Очень много, от чего.

Наконец, решение первых двух гонщиков прямым образом скажется на решении Фабио Куартараро. Yamaha Racing начала переговоры с новым «анти-феноменом», но сейчас эти переговоры идут только в одном ключе - лишь бы удержать француза в лагере Yamaha, любыми силами не дав ему утечь в Ducati или Honda. Речь идет, в основном, о Ducati.

Yamaha не может дать ему «все и сразу», не попрощавшись с Доктором Росси. С другой стороны, если Виньялес захочет бежать в Борго-Панигале, то никто не помешает Лину Джарвису сделать Куартараро партнером Росси в 2021 году - и сохранить два сильных козыря в одних руках.

Упустить же всех троих будет значить полный крах для Yamaha Racing и провал программы на ближайшие 5 лет

Посему, есть явное понимание, что ранних подтверждений на 2021-2022 год именно в гараже Yamaha не предвидится, как минимум, до Гран-При Катара.

Если же мы услышим подобные новости в январе-феврале, это будет лишь означать, что... либо MV12, либо VR46 сошли с орбиты.

Перед Yamaha Racing стоит практически неподъемная задача. Она сложнее всех, с которыми им приходилось сталкиваться с 2004 года.

Важные новости
 
Каталония примет финал MotoGP 2024 - Motul Solidarity Grand Prix of Barcelona
Каталония примет финал MotoGP 2024 - Motul Solidarity Grand Prix of Barcelona

Это официально: Dorna Sports и FIM объявили, что финал чемпионата мира по Мото Гран-При 2024 года во всех трех классах - Moto3, Moto2 и MotoGP состоится на Circuit de Barcelona-Catalunya 15-17 ноября.
Авария на старте Гран-При Малайзии MotoGP 2024: что конкретно там произошло - раскадровка
Авария на старте Гран-При Малайзии MotoGP 2024: что конкретно там произошло - раскадровка

Завал на входе во второй поворот Sepang International Circuit в самом начале воскресной гонки MotoGP Гран-При Малайзии имел очень сложную конфигурацию. Режиссеры не показывали ее в деталях, но фотографы попали в точку. Что же на самом деле случилось с Джеком Миллером, Брадом Биндером и Фабио Куартараро?
Календарь A5Motors Motoring 2025 - версия 1.0
Календарь A5Motors Motoring 2025 - версия 1.0

Чемпионат A5Motors Motoring в 2025 году пройдет в 6 этапов, пять из которых уже определены. Предварительный календарь анонсирован.
EICMA 2024: Honda представила двигатель для мотоцикла V3 с управляемым турбо наддувом
EICMA 2024: Honda представила двигатель для мотоцикла V3 с управляемым турбо наддувом

Первый в мире новый двигатель V3 с управляемым электрическим нагнетателем для мотоцикла представлен Honda Motor Co на Миланском Мотосалоне EICMA 2024. Что о нем известно?
Миланский Мотосалон EICMA 2024: все новинки, фотографии, видео и обзоры
Миланский Мотосалон EICMA 2024: все новинки, фотографии, видео и обзоры

В «столице моды и стиля» Италии открылся ежегодный Миланский Мотосалон EICMA 2024 года. МОТОГОНКИ.РУ всегда с интересом мониторит представленные там новинки, поскольку это ключевое событие в мотоциклетном мире, и показанные там мотоциклы уже весной окажутся на дорогах общего пользования. Что нового, EICMA?
Что Это Было: Гран-При Малайзии MotoGP 2024 - все события в Сепанге в трех видео
Что Это Было: Гран-При Малайзии MotoGP 2024 - все события в Сепанге в трех видео

Они назвали воскресную гонку «лучшей битвой» за всю историю противостояния Пекко Баньяи и Хорхе Мартина в схватке за титул MotoGP. Так ли это было на самом деле? Итак, Что Это Было? Смотрим вместе: эпичная схватка за Гран-При Малайзии 2024 года и все лучшие моменты уикенда в Сепанге.
MotoGP 2024: Битва за Сепанг - Мы показали хорошее шоу!
MotoGP 2024: Битва за Сепанг - Мы показали хорошее шоу!

Накануне, потеряв сразу 12 очков из-за падения в субботнем спринте, Пекко Баньяя пообещал компенсировать это победой в Гран-При Малайзии: стратегия Ducati Lenovo Team остается неизменной - основной "доход" Пекко приносят победы в длинных гонках MotoGP. Его дуэль с Мартином была предельно жестокой и близкой, но недолгой. Мартин мог проиграть иным образом и с гораздо более плачевными последствиями, но вовремя сделал правильный выбор. Что сказали призеры Сепанга.
Двойной TheReMatch: финал MotoGP 2024 переносится в Барселону
Двойной TheReMatch: финал MotoGP 2024 переносится в Барселону

Пекко Баньяя одержал 10-ю победу с начала сезона MotoGP 2024 и отсрочил победу Хорхе Мартина: #TheReMatch - вторая схватка Баньяи и Мартина состоится через две недели в Барселоне, куда Dorna Sports планирует перенести финал чемпионата после отмены Гран-При Валенсии. Кратный отчет о гонке, результаты Гран-При Малайзии и положение в чемпионате.
Moto3: Гран-При Малайзии - Давид Алонсо довел счет до 13 побед!
Moto3: Гран-При Малайзии - Давид Алонсо довел счет до 13 побед!

Ставший досрочно чемпионом мира по Мото Гран-При 2024 года в классе Moto3 Давид Алонсо из команды CFMoto Aspar Team довел счет побед до 13-ти, выиграв сложную и очень жаркую дуэль у Тайо Фурусато из Honda Team Asia. Результаты и положение в чемпионате.
X-Bionic: ваш космический скафандр, сэр! Современное термобелье для мотоцикла и спорта
X-Bionic: ваш космический скафандр, сэр! Современное термобелье для мотоцикла и спорта

В этом сезоне мы в мельчайших деталях рассмотрели ряд элементов гоночной экипировки для мотоспорта, пришедшей в серийное производство из MotoGP – мотоботы, перчатки, комбинезоны, шлемы. Но что профессиональные спортсмены надевают под «вторую кожу» сегодня, в 2024 году, чтобы чувствовать себя комфортно в любую погоду? Правильный ответ – термобелье!
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 21 декабря 2019
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1793270
годовая
аудитория
163813
читателей
за месяц
11036
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike worldsbk видео mxgp мото гран-при марк маркес большие призы комментарии валентино росси квалификация интервью repsol honda гонка moto2 тесты moto3 mx2 ducati motogp23 травма мотогонки ktm хорхе лоренцо суперкросс авария мотогп honda ama supercross чемпионат россии гран-при катара misano world circuit circuito de jerez трансляция hrc евгений бобрышев yamaha aprilia racing world supersport wss phillip island qatargp fp2 losail international circuit honda racing гран-при валенсии