МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
57262
20 ноября 2014 в 22:01
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Команды использовали весь моторный потенциал в 2014

С вводом новых правил, для заводских (Factory) и Open-команд стали действовать разные квоты на использование двигателей в ходе гоночного сезона. Итак, подведем итоги: верное ли решение принял новый руководитель Ducati Corse Луиджи Даль‘Инья в январе, заявившись в чемпионат как "Open", оставаясь де-факто "заводской" командой?
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 20 ноября 2014 - Factory и Open-команды MotoGP постарались использовать весь моторный потенциал без остатка в ходе сезона 2014 года.

Factory

Под вывеской Factory выступали 8 пилотов пяти команд - Марк Маркес и Дани Педроса на HONDA RCV213V за Repsol Honda, Валентино Росси и Хорхе Лоренцо на YAMAHA YZR-M1 за Yamaha Factory Racing, Штефан Брадль на HONDA RCV213V команды LCR Honda, партнеры саттелита Tech 3 Yamaha - Бредли Смит и Пол Эспаргаро на YAMAHA YZR-M1, а также Альваро Баутиста на частном варианте Honda RC213V.

У всех было единое ограничение в 5 двигателей на сезон при расчетном пробеге около 14000 км за 18 раундов, и почти все выбрали свою квоту к финалу в Валенсии.

Repsol Honda RC213V MotoGP - bike-porno
Repsol Honda RC213V MotoGP - bike-porno
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


Исключением стал Маркес, который провел блистательный второй сезон в MotoGP, защитив титул: благодаря своему стилю, Марку удалось сохранить мотоцикл (падал он крайне редко), так что в Валенсии его команда использовала 4-й мотор. Дани успешно завершил год с 50% износом своего пятого движка.

Саттелиты Honda - третий поддерживаемый заводом пилот, Штефан Брадль, а также Альваро Баутиста завершили год, отправив в утиль по одному мотору (по причине невосстановимого выхода из строя).

Movistar Yamaha MotoGP: Хорхе Лоренцо
Movistar Yamaha MotoGP: Хорхе Лоренцо
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


Стратегия Yamaha, как и в прошлом сезоне, подразумевала использование сразу всех двигателей, опломбированных в марте: на самом деле, Росси и Лоренцо приступили к использованию пятого мотора еще в середине года. Yamaha Racing планомерно ротировала имеющиеся в ее распоряжении двигатели, четко отслеживая пробег и мощность каждого из них, так что в этом сезоне у Хорхе и Vale не было никаких проблем с моторами. Лоренцо и его бригаде не пришлось прибегать к старой тактике занижения потенциала двигателя (снижения пиковых оборотов) с целью увеличения его выносливости на последних этапах, поэтому майорканец показал отличные результаты осенью и сумел прорваться в TOP-3 по итогам сезона.

Open

16 пилотов в 2014 году выступали под вывеской Open, включая партнеров по Ducati Factory - Андреа Довициозо и Кэла Кратчлоу.

Луиджи Дальинья, новый генеральный директор Ducati Corse
Луиджи Дальинья, новый генеральный директор Ducati Corse
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


Сезон-2014 начался с сенсационного объявления Ducati Factory о переходе в класс Open: Луиджи Даль‘Инья, пришедший на должность генерального директора Ducati Corse, сразу объявил, что "завод не интересует просто участие; завод интересуют подиумы". Смысл этого хитрого демарша заключался в использовании всех возможностей, предоставленных Open-командам, но главнее всего, лимит в 12 двигателей против 5 и возможность их разработки. Команды Factory пломбировали свои моторы, сдавая их на склад Dorna в марте, после чего не имели доступа к их ремонту и любым изменениям. Open-команды могли делать со своими моторами все, что им нравится. И в Ducati использовали эту возможность по-максимуму: в ходе сезона завод вел параллельную разработку Desmosedici трех вариаций - GP14, GP14.1 и GP14.2 под конец сезона. Для этого три пилота Ducati использовали всю моторную квоту без остатка - по 12 движков каждый, только Кэл Кратчлоу успел износить лишь 9.

Таким образом, в Ducati успешно справились со своей миссией, не нарушив прав других производителей: по ходу сезона Desmosedici трижды оказывались на подиуме, однако, Ducati не понесет ущерба и не перейдет в 2015 году в категорию "ограниченных Open" - ведь подиум, достигнутый в Ассене Андреа Довициозо был 100% дождевым, а подиум Кратчлоу в Арагоне был взят на мокром асфальте. По правилам 2014-2015 годов, если производитель, заявленный как Open достигает трех подиумов на сухом асфальте, он теряет часть преференций.

Мотоциклы MotoGP без одежды: Ducati Desmosedici GP14 Open Андреа Янноне
Мотоциклы MotoGP без одежды: Ducati Desmosedici GP14 Open Андреа Янноне
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


Команды, подписавшие контракт с Honda Racing на поставку серийного прототипа RCV1000R - это Gresini Honda, Aspar Racing и AB Cardion приблизились к пределу в конце сезона, но ни один пилот не потребовал больше нормы. Так, Реддинг, Хейден и Абрахам в Валенсии ездили на 11-х моторах, только Хироси Аояма получил в финальном раунде 12-й. История японского пилота особая: начиная с Гран-При Валенсии, он, фактически, перешел на работу официальным тест-пилотом Honda Racing, так что в том уикенде он ездил не на обычном Honda RCV1000R, а пересел на новый Honda RC213V-RS с обновленным шасси и двигателем, оснащенным пневматическим приводом клапанов (по просьбе HRC и предварительному согласию MSMA и IRTA).

Первый год совместной работы Yamaha Factory с NGM Forward Racing можно назвать успешным: во-первых, Алеш Эспаргаро доминировал почти весь сезон в зачете Open, защитив свой титул в конце года; во-вторых, напарники Forward Yamaha в Валенсии использовали только 9-й и 10-й моторы из своего пула. И это с учетом списания одного из двигателей Эспаргаро, который был поврежден в столкновении со Штефаном Брадлем в Австралии.

PBM UK MotoGP - bike-porno
PBM UK MotoGP - bike-porno
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


Наконец, команды, ведущие разработку собственных прототипов, не обращались к Техническому директору чемпионата с просьбами расширения квоты: AVINTIA BLUSENS, IODARACING PROJECT и PAUL BIRD MOTORSPORT уложились в рамки 12 двигателей на сезон.

Фотографии из архива MOTOFOTO.RU
Яркие кадры, способные украсить ваш дом, офис и гараж

Важные новости
 
Календарь MotoGP 2026 года окончательно сформирован: теперь с датами зимних тестов
Календарь MotoGP 2026 года окончательно сформирован: теперь с датами зимних тестов

Календарь MotoGP 2026 года окончательный! Стали известны даты официальных зимних тестов IRTA. Все слухи подтверждены. Перед нами - самое полное расписание событий чемпионата мира по Мото Гран-При 2026 года.
Honda расширит завод в Бразилии и нарастит производство флагманских мотоциклов на фоне возвращения MotoGP
Honda расширит завод в Бразилии и нарастит производство флагманских мотоциклов на фоне возвращения MotoGP

Honda Motor Co. подтвердила выделение грандиозного пакета инвестиций в размере более 300 миллионов долларов на расширение своего завода в Бразилии, который сейчас уже производит 1.4 миллиона мотоциклов и скутеров. Там, Honda планирует производить и часть флагманских моделей серии CRF1100.
Проклятие Мандалики: чемпион MotoGP 2025 Марк Маркес пропустит несколько гонок из-за новой травмы
Проклятие Мандалики: чемпион MotoGP 2025 Марк Маркес пропустит несколько гонок из-за новой травмы

Ducati Lenovo Team только что официально подтвердила, что травма правого плеча, полученная Марком Маркесом при инциденте с Беццекки на Гран-При Индонезии, потребует почти месяца на восстановление и реабилитацию: анонсированные подробности и ожидаемые сроки возвращения уже действующего чемпиона MotoGP 2025 года - будет ли оно?
Простой ответ на сложный вопрос: почему все любят классические Harley-Davidson и что не так в новых?
Простой ответ на сложный вопрос: почему все любят классические Harley-Davidson и что не так в новых?

Много-много лет назад появились на свет мотоциклы с двигателями V-Twin, которые стали настоящим культом и даже включенны в программу защиты национальной безопасности США. Речь, конечно, про Harley-Davidson - большие железные мотоциклы, которые... так почему они так популярны, особенно, модели, выпущенные до 2021 года?
Новый чемпион мира по Moto3 Хосе Антонио Руэда призвал уважать Божий замысел
Новый чемпион мира по Moto3 Хосе Антонио Руэда призвал уважать Божий замысел

Руэда взял досрочный титул чемпиона мира по Мото Гран-При в классе Moto3 после совершенно немыслимой схватки в Мандалике, где двое из трех пилотов, финишировавших с ним в ТОП-3, лишились своих позиций, а 4-й упал и получил перелом бедра. Хосе Антонио Руэде удалось избежать грязной борьбы и выйти чистым победителем Гран-При Индонезии - и чемпионата. За это он, прежде всего, поблагодарил Бога и признался, что искренне верует.
Мотокросс Наций: Лоуренсы отняли у американцев Трофей Чемберлена - итоги и обзор MXoN-2025
Мотокросс Наций: Лоуренсы отняли у американцев Трофей Чемберлена - итоги и обзор MXoN-2025

Это было своего рода продолжение сезона Американского Мотокросса и SuperMotoCross, поскольку сильнейшими на главной гонке 2025 года - Мотокроссе Наций (MXoN-2025) оказались именно представители AMA Supercross, Pro Motocross и SMX. Но не сами американцы у себя дома! Австралийцы доминировали, а европейцы пали под их натиском.
Мотокросс наций 2025 - Видео обзоры MXoN-2025
Мотокросс наций 2025 - Видео обзоры MXoN-2025

В США, на трассе Ironman Raceway отгремело главное событие в мировом календаре внедорожных мотогонок - Мотокросс Наций - Motocross of Nations (MXoN-2025), где одна из сильнейших мировых сборных (Team USA) принимала гостей со всего света. Самым интересным в этот раз было как раз то, что фавориты AMA Supercross, Pro Motocross и SuperMotoCross (SMX) разбрелись по своим национальным сборным, чтобы защищать собственные флаги! И тут произошло несколько сенсаций, о которых мы будем говорить много в сезоне 2026 года.
В честь десятилетия на российском рынке Bajaj дарит скидки на весь модельный ряд!
В честь десятилетия на российском рынке Bajaj дарит скидки на весь модельный ряд!

Официальный дистрибьютор Bajaj в России компания "ИСТ ВЕСТ МОТОРС" запускает акцию "Пусть лето продолжается" и дарит скидки на все мотоциклы!
Открытие нового шоурума RIDE100MX в самом сердце Московского мотоспорта!
Открытие нового шоурума RIDE100MX в самом сердце Московского мотоспорта!

Хорошие новости для всех фанатов мотокросса и эндуро в столице! Один из крупнейших магазинов мототехники и экипировки в России — компания RIDE100MX — открывает большой стильный салон в Москве. Новый шоурум расположен по адресу: ул. Крылатская, 8, вблизи легендарной Крылатской трассы, где регулярно проходят тренировки и соревнования по мотокроссу.
Итоги Гран-При Индонезии MotoGP 2025: триумф Gresini Racing - кошмар Ducati Lenovo Team
Итоги Гран-При Индонезии MotoGP 2025: триумф Gresini Racing - кошмар Ducati Lenovo Team

Вот уж точно, такого от воскресной гонки за Большим Призом Индонезии в Мандалике не ожидал никто! Мы привыкли, что пилоты Ducati Lenovo Team очень быстро адаптируются после неудач в пятницу, но на этот раз события для Марка Маркеса и Пекко Баньяи развивались от плохого к худшему, тогда как за подиум и победу боролись молодые претенденты. Первую победу в карьере, в итоге, взял Фермин Альдегер! Результаты и обзор Гран-При Индонезии MotoGP 2025.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 20 ноября 2014
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


7.02 МЛН
годовая
аудитория
614294
посетителей
в месяц
51691
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island