МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
56870
20 ноября 2014 в 22:01
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Команды использовали весь моторный потенциал в 2014

С вводом новых правил, для заводских (Factory) и Open-команд стали действовать разные квоты на использование двигателей в ходе гоночного сезона. Итак, подведем итоги: верное ли решение принял новый руководитель Ducati Corse Луиджи Даль‘Инья в январе, заявившись в чемпионат как "Open", оставаясь де-факто "заводской" командой?

МОТОГОНКИ.РУ, 20 ноября 2014 - Factory и Open-команды MotoGP постарались использовать весь моторный потенциал без остатка в ходе сезона 2014 года.

Factory

Под вывеской Factory выступали 8 пилотов пяти команд - Марк Маркес и Дани Педроса на HONDA RCV213V за Repsol Honda, Валентино Росси и Хорхе Лоренцо на YAMAHA YZR-M1 за Yamaha Factory Racing, Штефан Брадль на HONDA RCV213V команды LCR Honda, партнеры саттелита Tech 3 Yamaha - Бредли Смит и Пол Эспаргаро на YAMAHA YZR-M1, а также Альваро Баутиста на частном варианте Honda RC213V.

У всех было единое ограничение в 5 двигателей на сезон при расчетном пробеге около 14000 км за 18 раундов, и почти все выбрали свою квоту к финалу в Валенсии.

Repsol Honda RC213V MotoGP - bike-porno
Repsol Honda RC213V MotoGP - bike-porno
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


Исключением стал Маркес, который провел блистательный второй сезон в MotoGP, защитив титул: благодаря своему стилю, Марку удалось сохранить мотоцикл (падал он крайне редко), так что в Валенсии его команда использовала 4-й мотор. Дани успешно завершил год с 50% износом своего пятого движка.

Саттелиты Honda - третий поддерживаемый заводом пилот, Штефан Брадль, а также Альваро Баутиста завершили год, отправив в утиль по одному мотору (по причине невосстановимого выхода из строя).

Movistar Yamaha MotoGP: Хорхе Лоренцо
Movistar Yamaha MotoGP: Хорхе Лоренцо
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


Стратегия Yamaha, как и в прошлом сезоне, подразумевала использование сразу всех двигателей, опломбированных в марте: на самом деле, Росси и Лоренцо приступили к использованию пятого мотора еще в середине года. Yamaha Racing планомерно ротировала имеющиеся в ее распоряжении двигатели, четко отслеживая пробег и мощность каждого из них, так что в этом сезоне у Хорхе и Vale не было никаких проблем с моторами. Лоренцо и его бригаде не пришлось прибегать к старой тактике занижения потенциала двигателя (снижения пиковых оборотов) с целью увеличения его выносливости на последних этапах, поэтому майорканец показал отличные результаты осенью и сумел прорваться в TOP-3 по итогам сезона.

Open

16 пилотов в 2014 году выступали под вывеской Open, включая партнеров по Ducati Factory - Андреа Довициозо и Кэла Кратчлоу.

Луиджи Дальинья, новый генеральный директор Ducati Corse
Луиджи Дальинья, новый генеральный директор Ducati Corse
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


Сезон-2014 начался с сенсационного объявления Ducati Factory о переходе в класс Open: Луиджи Даль‘Инья, пришедший на должность генерального директора Ducati Corse, сразу объявил, что "завод не интересует просто участие; завод интересуют подиумы". Смысл этого хитрого демарша заключался в использовании всех возможностей, предоставленных Open-командам, но главнее всего, лимит в 12 двигателей против 5 и возможность их разработки. Команды Factory пломбировали свои моторы, сдавая их на склад Dorna в марте, после чего не имели доступа к их ремонту и любым изменениям. Open-команды могли делать со своими моторами все, что им нравится. И в Ducati использовали эту возможность по-максимуму: в ходе сезона завод вел параллельную разработку Desmosedici трех вариаций - GP14, GP14.1 и GP14.2 под конец сезона. Для этого три пилота Ducati использовали всю моторную квоту без остатка - по 12 движков каждый, только Кэл Кратчлоу успел износить лишь 9.

Таким образом, в Ducati успешно справились со своей миссией, не нарушив прав других производителей: по ходу сезона Desmosedici трижды оказывались на подиуме, однако, Ducati не понесет ущерба и не перейдет в 2015 году в категорию "ограниченных Open" - ведь подиум, достигнутый в Ассене Андреа Довициозо был 100% дождевым, а подиум Кратчлоу в Арагоне был взят на мокром асфальте. По правилам 2014-2015 годов, если производитель, заявленный как Open достигает трех подиумов на сухом асфальте, он теряет часть преференций.

Мотоциклы MotoGP без одежды: Ducati Desmosedici GP14 Open Андреа Янноне
Мотоциклы MotoGP без одежды: Ducati Desmosedici GP14 Open Андреа Янноне
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


Команды, подписавшие контракт с Honda Racing на поставку серийного прототипа RCV1000R - это Gresini Honda, Aspar Racing и AB Cardion приблизились к пределу в конце сезона, но ни один пилот не потребовал больше нормы. Так, Реддинг, Хейден и Абрахам в Валенсии ездили на 11-х моторах, только Хироси Аояма получил в финальном раунде 12-й. История японского пилота особая: начиная с Гран-При Валенсии, он, фактически, перешел на работу официальным тест-пилотом Honda Racing, так что в том уикенде он ездил не на обычном Honda RCV1000R, а пересел на новый Honda RC213V-RS с обновленным шасси и двигателем, оснащенным пневматическим приводом клапанов (по просьбе HRC и предварительному согласию MSMA и IRTA).

Первый год совместной работы Yamaha Factory с NGM Forward Racing можно назвать успешным: во-первых, Алеш Эспаргаро доминировал почти весь сезон в зачете Open, защитив свой титул в конце года; во-вторых, напарники Forward Yamaha в Валенсии использовали только 9-й и 10-й моторы из своего пула. И это с учетом списания одного из двигателей Эспаргаро, который был поврежден в столкновении со Штефаном Брадлем в Австралии.

PBM UK MotoGP - bike-porno
PBM UK MotoGP - bike-porno
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


Наконец, команды, ведущие разработку собственных прототипов, не обращались к Техническому директору чемпионата с просьбами расширения квоты: AVINTIA BLUSENS, IODARACING PROJECT и PAUL BIRD MOTORSPORT уложились в рамки 12 двигателей на сезон.

Фотографии из архива MOTOFOTO.RU
Яркие кадры, способные украсить ваш дом, офис и гараж

Важные новости
 
Лука Марини получил серьезные травмы на тестах Suzuka 8 Hours: плана возвращения в MotoGP пока нет
Лука Марини получил серьезные травмы на тестах Suzuka 8 Hours: плана возвращения в MotoGP пока нет

Срочные новости пришли сегодня из Японии, где завершились 2-дневные официальные тесты перед главной всеяпонской гонкой заводов - Suzuka 8 Hours: пилот заводской команды Honda HRC MotoGP Лука Марини серьезно травмирован и остается в японской больнице на неопределенное время. Что о нем известно?
Первый трековый тест-драйв нового спортбайка Zontes 703RR – открытие сезона!
Первый трековый тест-драйв нового спортбайка Zontes 703RR – открытие сезона!

Вместе с командой QTM Motorsport изучаем совершенно новую тему в российской мотоциклетной истории – первый по-настоящему полноценный спортбайк из Китая: раскрыть его потенциал постарались на больших тестах на автодроме KazanRing. Продолжаем взламывать вселенную Zontes 703RR.
MotoGP: Внутреннее дело Ducati - Баньяя поднял тему, о которой его просили замолчать в 2022 году
MotoGP: Внутреннее дело Ducati - Баньяя поднял тему, о которой его просили замолчать в 2022 году

Итак, мы приближаемся к одному из сакраментальных вопросов сезона MotoGP 2025 года - является ли Марк Маркес меганаходкой для Ducati или же он может привести к крушению империю Луиджи Даль′Иньи и Ко. Пекко Баньяя после нулевой серии в Ле-Мане и Сильверстоуне считает, что над проектом нависла некая угроза. В чем же она? Суть своей гипотезы Пекко сформулировал еще в 2022 году... но тогда его попросили не болтать.
Массимо Ривола - о дебютной победе Беццекки в BritishGP с Aprilia, слухах о Мартине и планах возглавить MotoGP
Массимо Ривола - о дебютной победе Беццекки в BritishGP с Aprilia, слухах о Мартине и планах возглавить MotoGP

То, как разрешится одна из самых сложных конфигураций гонок MotoGP 2025 - Гран-При Британии, можно было представить уже в субботу. Одно более-менее мы знали четко: Марко Беццекки обязательно попытается взобраться на подиум! Сдержав слово, данное Aprilia Racing накануне, Марко вновь заставил улыбаться Массимо Риволу, который был мрачнее тучи из-за нападок журналистов по ситуации с Хорхе Мартином. Но также, и в связи со слухами о якобы имеющемся предложении - занять место Кармело Эспелеты во главе Dorna Sports.
Старт летнего сезона AMA Pro Motocross 2025: возвращение Лоуренсов, Томака и Хорхе Прадо, вскрытие двигателей Honda и дебют Гийо
Старт летнего сезона AMA Pro Motocross 2025: возвращение Лоуренсов, Томака и Хорхе Прадо, вскрытие двигателей Honda и дебют Гийо

После провала зимнего сезона AMA Supercross из-за травм, братья Лоуренсы - Джетт и Хантер вернулись в заводскую команду Honda HRC Progressive для реванша в летнем чемпионате AMA Pro Motocross 450, который стартовал в минувшее воскресенье на Fox Raceway в Пале, Калифорния. Йо Симода также был мотивирован на результат в классе «250». Результаты и положение в чемпионатах.
MotoGP BritishGP: Морбиделли vs Эспаргаро - истинная причина красных флагов, травма и последствия знакового инцидента
MotoGP BritishGP: Морбиделли vs Эспаргаро - истинная причина красных флагов, травма и последствия знакового инцидента

Главная гонка Гран-При Британии была остановлена красными флагами через несколько кругов после старта и перезапущена, что реально спасло сразу нескольких топовых гонщиков. Алекс Маркес и Марк Маркес упали и могли потерять очки, но в итоге, завершили воскресенье на 3 и 5 местах. Совпадение?! Кто бы мог подумать, что... да! А главный герой всей этой истории - Франко Морбиделли.
Новый супербайк BMW Concept RR: что придет на смену BMW S 1000 RR
Новый супербайк BMW Concept RR: что придет на смену BMW S 1000 RR

BMW Motorrad представила на ежегодном показе Concorso d’Eleganza Villa d’Este в Италии совершенно новый проект, который должен будет заменить на рынке лучший кит-байк всех времен - BMW S 1000 RR: прототип Concept RR - что о нем уже известно?
Марко Беццекки - победитель BritishGP MotoGP 2025: сегодня я бы догнал Куартараро, но он сошел
Марко Беццекки - победитель BritishGP MotoGP 2025: сегодня я бы догнал Куартараро, но он сошел

Марко Беццекки стал первым победителем Aprilia в сезоне MotoGP 2025 года: правильная ставка на выбор резины для длинной гонки в Сильверстоуне, удача и проблемы у конкурентов предопределили исход главной гонки BritishGP. Но Марко считает, что смог бы достать раннего лидера Гран-При Фабио Куартараро, даже если бы тот не сошел из-за технической проблемы.
Результаты BritishGP 2025 изменены после вердикта Технической Дирекции MotoGP
Результаты BritishGP 2025 изменены после вердикта Технической Дирекции MotoGP

Четверо пилотов MotoGP получили штрафы уже после публикации официальных результатов Гран-При Британии 2025 года. К счастью, ни одного из лидеров или призеров это не коснулось, однако, Лука Марини лишился 8-го места по итогам BritishGP: новые результаты воскресной гонки и положение в чемпионате MotoGP 2025
Moto3: Руэда вырвал BritishGP из рук новобранца Макса Килеса, начав гонку с последней линии
Moto3: Руэда вырвал BritishGP из рук новобранца Макса Килеса, начав гонку с последней линии

Хосе Антонио Руэда из заводской команды Red Bull KTM Ajo взял третью победу подряд в гонках чемпионата мира по Мото Гран-При в классе Moto3 на Silverstone Circuit в Великобритании, на этот раз, буквально вырвав Большой Приз из рук новобранца чемпионата мира Макса Килеса. Результаты BritishGP Moto3 и положение в чемпионате.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 20 ноября 2014
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


4.47 МЛН
годовая
аудитория
650346
посетителей
в месяц
13508
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island