МОТОГОНКИ.РУ, 20 августа 2012 - Бен демонстрировал высочайший темп на квалификации (до падения) и на утреннем warm-up‘е, где показал лучшее время 20-минутной сессии. Он квалифицировался на первой линии, несмотря на травмы, и сумел выиграть старт Гран-При Индианаполиса, когда его напарник Хорхе Лоренцо замешкался и откатился на 4 позицию.
Спис пулей пролетел мимо поул-ситтера Дани Педросы и защищался пять кругов подряд от нападок пилота Repsol Honda. Педроса дважды накатывал на техасца с целью перепрыгнуть его в конце стартовой прямой. В первый раз мощности двигателя Honda RC213V хватило, чтобы зайти на траекторию, но Бен перекрыл ее, контратаковав с широкой дуги. На следующем круге Педроса изменил тактику и линию атаки, сделал тоже самое, что Бен двумя минутами ранее - и прошел! Спис бросился вдогонку. Шасси и развесовка Yamaha M1 позволяет пилотам заводской команды чувствовать себя комфортнее на таких извилистых треках, как Inidianapolis Motor Speedway.
Но при заходе на шестой круг из мотора Бена Списа повалил густой дым: двигатель не выдержал!
На квалификации в субботу команда уже "потеряла" один из моторов. При падении на быстром круге во время хай-сайда Спис повредил движок (тот не успел заблокироваться при падении), тогда команда взяла запасной байк и еще один "распакованный" мотор. Оба двигателя на тот момент были уже хорошо поездвишими, но если бы не падение, ресурса второго мотора должно было хватить на заезд. Чтобы "снять с полки" новый агрегат, Yamaha пришлось бы пожертвовать стартовой позицией Бена Списа. Этого делать не стали и использовали то, что было. Риск потерять еще один мотор был весьма высоким. Собственно, так оно и получилось...
Однако, в этой истории для Yamaha есть и позитивный момент: взрыв мотора помог Хорхе Лоренцо упрочить свою позицию. Дым от горящего масла накрыл быструю прямую, по которой следовали Андреа Довициозо и Кейси Стоунер. Чтобы не врезаться в невидимых в этой пелене соперников, оба закрыли ручки газа и потеряли на этом от 3 до 4 секунд. Лоренцо, успевший проскочить поломавшегося напарника, был таков! Хорхе финишировал вторым, так и не сумев догнать Дани Педросу.
"Сегодня выдался еще один неудачный день, - скупо цитирует Списа официальный пресс-релиз команды, - Вчера был очень серьезный крэш, и, если честно, я даже не знал, смогу ли я выйти на старт сегодня. Но парни из мед.центра помогли мне расслабиться, я прошел физиотерапию и выспался. Старт гонки был потрясающим! Но когда Дани прошел меня, я мог видеть, что он использовал свою заднюю покрышку активнее меня, и это дало ему возможность совершить этот обгон. Изначально был план дать ему пару-тройку секунд, а затем броситься догонять. Я не знаю, что на самом деле произошло, внезапно двигатель взорвался, так что я постарался как можно скорее свалить с возможных траекторий. Очень жаль, что так сложилось, это, возможно, был шанс на второе место, и неплохой!"
Инженеры и менеджеры команды постарались избежать комментариев на тему выбора двигателя для гонки. Очевидно, что это был компромисс, и Бен знал, что есть шанс так закончить гонку. В конце концов, еще утром он не был уверен, что вообще выйдет на старт.
