Заводская команда Yamaha Factory MotoGP вновь разделилась на успешную половину гаража и невезучую. И гадать, кому СНОВА не повезло в гонках, долго не нужно: Бен Спис вышел из борьбы на 6 круге из-за поломки двигателя почти сразу после того, как сдал позицию лидера Педросе.
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 20 августа 2012 - Бен демонстрировал высочайший темп на квалификации (до падения) и на утреннем warm-up‘е, где показал лучшее время 20-минутной сессии. Он квалифицировался на первой линии, несмотря на травмы, и сумел выиграть старт Гран-При Индианаполиса, когда его напарник Хорхе Лоренцо замешкался и откатился на 4 позицию.
Спис пулей пролетел мимо поул-ситтера Дани Педросы и защищался пять кругов подряд от нападок пилота Repsol Honda. Педроса дважды накатывал на техасца с целью перепрыгнуть его в конце стартовой прямой. В первый раз мощности двигателя Honda RC213V хватило, чтобы зайти на траекторию, но Бен перекрыл ее, контратаковав с широкой дуги. На следующем круге Педроса изменил тактику и линию атаки, сделал тоже самое, что Бен двумя минутами ранее - и прошел! Спис бросился вдогонку. Шасси и развесовка Yamaha M1 позволяет пилотам заводской команды чувствовать себя комфортнее на таких извилистых треках, как Inidianapolis Motor Speedway.
Но при заходе на шестой круг из мотора Бена Списа повалил густой дым: двигатель не выдержал!
На квалификации в субботу команда уже "потеряла" один из моторов. При падении на быстром круге во время хай-сайда Спис повредил движок (тот не успел заблокироваться при падении), тогда команда взяла запасной байк и еще один "распакованный" мотор. Оба двигателя на тот момент были уже хорошо поездвишими, но если бы не падение, ресурса второго мотора должно было хватить на заезд. Чтобы "снять с полки" новый агрегат, Yamaha пришлось бы пожертвовать стартовой позицией Бена Списа. Этого делать не стали и использовали то, что было. Риск потерять еще один мотор был весьма высоким. Собственно, так оно и получилось...
Однако, в этой истории для Yamaha есть и позитивный момент: взрыв мотора помог Хорхе Лоренцо упрочить свою позицию. Дым от горящего масла накрыл быструю прямую, по которой следовали Андреа Довициозо и Кейси Стоунер. Чтобы не врезаться в невидимых в этой пелене соперников, оба закрыли ручки газа и потеряли на этом от 3 до 4 секунд. Лоренцо, успевший проскочить поломавшегося напарника, был таков! Хорхе финишировал вторым, так и не сумев догнать Дани Педросу.
"Сегодня выдался еще один неудачный день, - скупо цитирует Списа официальный пресс-релиз команды, - Вчера был очень серьезный крэш, и, если честно, я даже не знал, смогу ли я выйти на старт сегодня. Но парни из мед.центра помогли мне расслабиться, я прошел физиотерапию и выспался. Старт гонки был потрясающим! Но когда Дани прошел меня, я мог видеть, что он использовал свою заднюю покрышку активнее меня, и это дало ему возможность совершить этот обгон. Изначально был план дать ему пару-тройку секунд, а затем броситься догонять. Я не знаю, что на самом деле произошло, внезапно двигатель взорвался, так что я постарался как можно скорее свалить с возможных траекторий. Очень жаль, что так сложилось, это, возможно, был шанс на второе место, и неплохой!"
Инженеры и менеджеры команды постарались избежать комментариев на тему выбора двигателя для гонки. Очевидно, что это был компромисс, и Бен знал, что есть шанс так закончить гонку. В конце концов, еще утром он не был уверен, что вообще выйдет на старт.
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Это не афишировалось отдельно, но боссы Kawasaki Racing Team Гуим Рода и исполнительный директор Kawasaki Motors Хироси Ито подтвердили, что заводской гоночный проект в Японии будет закрыт в конце 2024 года, затем, завод будет работать через европейское представительство с клиентскими командами. Возвращение Bimota в Мировой Супербайк - не будет дополнительным проектом, но основным для KRT с 2025 года.
Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.