МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
10611
20 марта 2014 в 23:30
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Пилоты Factory подавлены медленным стартом в Катаре

Пилот заводской команды Movistar Yamaha MotoGP Хорхе Лоренцо оказался на 9-й позиции по итогам первой практики Гран-При Катара, пропустив вперед всех... медленней из заводских пилотов оказался только Марк Маркес из Repsol Honda.

МОТОГОНКИ.РУ, 20 марта 2014 - Впрочем, оправдание для медленного старта Марку Макресу есть: после серии кругов он вернулся в гараж с жалобой на сильную боль в правой ноге. Команда приняла решение продолжить тренировку, не используя обезболивающие препараты. Марк проехал три сессии, в общей сложности 15 кругов с лучшим временем на 13-м из них (1:56.682).

"Боль оказалась гораздо сильнее, чем мы ожидали: нагружать правую ногу тяжело, а здесь очень много правых поворотов с большой загрузкой. Но я счастлив тому, как прошел первый день, потому что не сидел на байке больше месяца! Мы смотрели, как складывается сессия. С точки зрения времени круга, мы далеки ото всех сегодня, но это нормально, учитывая, что многие пилоты провели здесь тесты две недели назад", - сказал Маркес по завершению первой практики сезона MotoGP 2014 года. Его результат стал 11-м, на 0.002 секунды быстрее оказался Никки Хейден на частном прототипе Open-класса Honda RCV1000R.

Но у Лоренцо проблем с физической формой не было. Его подстерегала другая напасть - покрышки! Как рассказал двукратный чемпион мира по завершении сессии, ощущения от использования шин в Катаре были такие же "плохие", как на тестах в Сепанге, когда Хорхе Лоренцо никак не мог найти решение.

"Я говорил с парнями из Bridgestone после первых же трех кругов: у меня нет держака, то есть вообще, - цитирует Лоренцо MCN, - Даже по центру покрышки местами держак хуже, чем в прошлом году. А когда входишь в поворот и начинаешь ускоряться, заднее колесо тут же начинает прокручиваться, мотоцикл не едет вперед. После 3-4 кругов покрышка полностью "кончается", а это очень опасно".

Пилот на Open-прототипе Yamaha команды Forward Racing - Алеш Эспаргаро показал лучшее время дня - 1:55.201, обставив Factory мотоцикл Альваро Баутисты (Honda RC213V) и Tech 3 Yamaha Бредли Смита на 0.46 и 0.61 секунды. Андреа Янноне на саттелите Pramac Ducati в Open-конфигурации привез 4-е время, оказавшись впереди Пола Эспаргаро (Tech 3), а также Дани Педросы и Валентино Росси, которые замкнули TOP-7. Даже Колин Эдвардс на мотоцикле с шасси FTR финишировал впереди Лоренцо.

"Фиг знает, как это называть, - продолжает Лоренцо. - Пол [Эспаргаро] не использовал мягкие покрышки Open, он ехал на таких же покрышках, как у меня, но он стабильно ехал на 0.6 секунды быстрее! Я еще никогда не чувствовал такой неуверенности в мотоцикле с дебюта в 2008 году".

Yamaha Factory Racing не начинала сезон с такого провала, чтобы оба пилота команды оказывались ниже шестерки одновременно уже на первой же тренировке. Аналогичные проблемы, кажется, у всех пилотов на мотоциклах в Factory-спецификации: они просто не могли ехать быстро сегодня.

"Я лишь надеюсь, что завтра нам дадут другие покрышки, - сказал Лоренцо. - С этими мы просто не можем добиться результата".

Немного другого мнения на этот счет придерживался его напарник Валентино Росси. По итогам дня он дал такой комментарий: "Трасса сегодня в плохом состоянии, но для первой практики, думаю, это нормально. Много песка и не так много резины. К тому же, пилоты незаводских команд успели накатать здесь много километров на тестах, а нас тут не было, так что у них небольшая фора. Трудно будет сократить отставание, потому что мы обнаружили, что держак некудышный, на ускорении байк очень сильно таскает из стороны в сторону. Посмотрим, когда состояние асфальта улучшится".

Дани Педроса, ставший быстрейшим из представителей заводских команд MotoGP, также пожаловался на отсутствие держака, но не стал делать громких заявлений, сославшись на раннюю стадию уикенда: "Сегодняшний день мы провели не слишком продуктивно, было относительно скользко из-за того, что на асфальте еще недостаточно резины. Из-за этого мы не могли выжимать из байка все возможности. Надеюсь, ситуация будет улучшаться сессия за сессией".

Завтра, в пятницу, 21 марта в распоряжении пилотов MotoGP будет две свободные тренировки - в 18:00 и 20:55.

Важные новости
 
Знакомство с трассой MotoGP: Balaton Park выглядит шикарно, есть только одна проблема...
Знакомство с трассой MotoGP: Balaton Park выглядит шикарно, есть только одна проблема...

Гонщики MotoGP и их команды совершили первую официальную прогулку по новой трассе из календаря чемпионата - Balaton Park, где в эти выходные разыграют первый в новейшей истории Гран-При Венгрии. Трасса выглядит отлично. Но что по мнению инсайдеров и инженеров будет представлять главную проблему?
Рынок MotoGP: Джек Миллер предъявил ультиматум Yamaha - решайте скорее, либо я решу всё сам
Рынок MotoGP: Джек Миллер предъявил ультиматум Yamaha - решайте скорее, либо я решу всё сам

Джек Миллер стал звездой длинного уикенда Гран-При Венгрии еще до его начала после того, как максимально откровенно высказался о своих отношениях с Yamaha и Pramac Racing на пресс-конференции на Balaton Park: о каких вариантах внутри и вне MotoGP говорит австралиец?
Владимир Леонов вернул титул чемпиона России по Супербайку - впервые в эру «Моторинга»
Владимир Леонов вернул титул чемпиона России по Супербайку - впервые в эру «Моторинга»

Владимир Леонов доминировал в последние годы существования чемпионата России по кольцевым мотогонкам в формате RSBK - с 2017 по 2019 год, фактически не имея конкурента. Гонки в России Вова всегда рассматривал как "тренировки" для участия в международных сериях (в частности, в IDM Superbike). Но затем у него появился реальный конкурент - Макар Юрченко перевернул представление Леонова о домашнем чемпионате и мотивировал его к борьбе в «Моторинге».
MotoGP: Пекко Баньяя признался, что теряет терпение - до сих пор нет ясности сути проблем!
MotoGP: Пекко Баньяя признался, что теряет терпение - до сих пор нет ясности сути проблем!

На пути в Balaton Park, где уже сегодня стартует дебютный уикенд Гран-При Венгрии по MotoGP, Франческо Баньяя из Ducati Lenovo Team признался, что команда до сих пор не дала ему ответа на главный вопрос - почему у него появились такие проблемы в 2025 году. И он уже не ждет ответа, поскольку сезон скоро закончится.
Расписание, информация и трансляции 14 этапа MotoGP 2025 HungarianGP - Гран-При Венгрии
Расписание, информация и трансляции 14 этапа MotoGP 2025 HungarianGP - Гран-При Венгрии

Дебютное событие MotoGP 2025 года на новом автодроме Balaton Park - Гран-При Венгрии, 14-й этап чемпионата замыкает летнюю серию гонок Мото Гран-При 22-24 августа. Расписание гонок и трансляций #HungarianGP.
Устами Кейси Стоунера: истина о MotoGP 2025 года, Марке Маркесе, Пекко Баньяе и Хорхе Мартине
Устами Кейси Стоунера: истина о MotoGP 2025 года, Марке Маркесе, Пекко Баньяе и Хорхе Мартине

Кейси Стоунер был в числе приглашенных Легенд MotoGP на 1000-й гонке Королевского класса, Гран-При Австрии 2025 года, где он не только выступил в роли "свадебного генерала", но и внес большую лепту в прогресс Марко Беццекки. В отличие от Валентино Росси, также присутствовавшего на Red Bull Ring в эти выходные, Стоунер не уклонялся от общения с журналистами.
Сергей Соловьев завершил сезон SBK3 A5Motors Motoring 2025 в чемпионском стиле
Сергей Соловьев завершил сезон SBK3 A5Motors Motoring 2025 в чемпионском стиле

Пять из пяти! Сезон-2025 Чемпионата A5Motors Motoring пилот JRP SRS Сергей Соловьев завершил абсолютным победителем, выиграв все гонки в классе SBK3 на Moscow Raceway и Игора Драйв. Результаты заключительной гонки 5 этапа класса SBK3.
Двигатель мотоцикла Honda V3 с принудительным наддувом будет иметь феноменальную мощность
Двигатель мотоцикла Honda V3 с принудительным наддувом будет иметь феноменальную мощность

Некоторое время назад Honda Motor Co. распространила загадочный видео-тизер с некоторыми "деталями" испытаний своей новой революционной разработки, которая уже давно не революционная, просто, никогда всерьез не рассматривалась для массового производства - мотоциклетный двигатель Honda V3 с принудительным наддувом.
Dorna хочет в Мото Гран-При класс Moto3 по типу World Sportbike: подробности от босса KTM
Dorna хочет в Мото Гран-При класс Moto3 по типу World Sportbike: подробности от босса KTM

В 2026 году в чемпионате мира по Супербайку нынешняя категория World Supersport 300 будет заменена на совершенно новую, World Sportbike, базовым мотоциклом которой станет Yamaha R7 с 2-цилиндровым 690-кубовым мотором. Босс KTM Factory Racing Пит Байер поделился идеями, которые обсуждала с производителями Dorna Sports на прошедшей на Red Bull Ring закрытой встрече о будущей замене класса Гран-При Moto3.
Японский завод выкупил бразильского мотогонщика: Диого Морейра вступит в MotoGP с 2026 года
Японский завод выкупил бразильского мотогонщика: Диого Морейра вступит в MotoGP с 2026 года

Согласно сведениям от "надежных источников", полученных осведомленным испанским Motorsport, бразильский гонщик Italtrans Moto2 Диого Морейра готов подписать контракт с перейтив MotoGP с 2026 года. С кем же?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 20 марта 2014
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


6.22 МЛН
годовая
аудитория
700878
посетителей
в месяц
35445
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island