МОТОГОНКИ.РУ, 2 февраля 2016 - Хотя пилоты Movistar Yamaha и завершили первый день на 1-2 позициях (в этом им помог дождь, который сдержал прогресс соперников), действующий чемпион мира выглядит уверенней на своем (таком же, как у Vale) YZR-M1.
Лоренцо проехал символическую симуляцию, 7 кругов из которых легко держался внутри отметки 2:01, а 3 круга прошел внутри 2:00. Остальные в этот день старались дотянуться до границы 2:01, в том числе, Марк Маркес (так и не дотянулся). В чем же секрет Хорхе?
Неожиданный вывод озвучил Лоренцо - и все это после памятной серии падений на предыдущих тестах (в Сепанге, в частности, ровно год назад) и отказа от выхода на испытания в Арагоне: Хорхе заявил, что новые Michelin отлично подходят его стилю пилотирования!
MotoGP - Первые тесты сезона-2016 - IRTA Sepang
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею
"На данный момент кажется, что нам с Дани перепал счастливый билет, - отшутился Лоренцо на брифинге по завершению тестов. - Эти шины подходят нашему стилю. А пилоты, которые тормозят раньше или, напротив, жестче и позже, испытывают проблемы, где у нас зона абсолютного комфорта".
Плавность езды вновь стала козырем, который бьет "ломаный стиль" Марка Маркеса и поздние торможения Росси. Там, где инженеры пытаются решать проблемы с помощью настроек электроники, Лоренцо и Педроса изначально на шаг впереди.
"Не знаю. Сегодня мне было очень комфортно в работе [над Magneti Marelli], - добавил Лоренцо. - Теоретически, пилотам Yamaha новая конфигурация должна бы пойти на пользу. Но Валентино весь день испытывал сложности, оба пилота Tech 3 испытывали сложности, а вот пилоты Ducati, напротив, шли все время очень быстро. Не знаю. Сегодня только первый день, рано делать какие-то умозаключения".
MotoGP - Первые тесты сезона-2016 - IRTA Sepang
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею
Росси в конце дня выглядел не таким расслабленным, как напарник (с другой стороны, Хорхе уже три дня страдает от недосыпа). Валентино искал решения, но пока каменный цветок застрял где-то посередине.
"Если честно, я ожидал этого, - подвел итог дня Росси. - Обычно, если наши инженеры берутся за настройку электроники, они решают проблему на корню. Они очень хороши в этом. Но не сегодня. Сегодня все было чуть-чуть хуже, чем обычно. Во всех областях: на торможении, с обратной связью, со скоростью поиска решений и так далее. В итоге, мы просто не все успели. Но для первого дня это ОК, мне, в целом, нравится, как идет работа".
Одной из главных проблем для Росси стала настройка стратеги торможения двигателем и ускорения при выходе из поворотов. Похожие проблемы у Маркеса и Педросы из Repsol Honda.
Команды пока только вкатываются после 2-месячных каникул, так что улучшения последуют уже во вторник.
