МОТОГОНКИ.РУ, 19 октября 2022 - Программа Pierer Mobilty AG по расширению присутствия в Мото Гран-При успешно продвигается: следом за объявлением о создании полной линейки команд в Moto3, Moto2 и MotoGP под брендом GASGAS, Группа сделала следующий ход, вступив в Moto2 с брендом Husqvarna.
Рокировка существенная. Чтобы провести ее, бывшему менеджеру Max Racing Team Питеру Ёттлю, которого Бьяджи считал соратником, пришлось провернуть хитрую аферу в мае-июне 2022 года. По информации из осведомленных источников, именно фамилия Ёттля как Директора Max Racing фигурировала во всех контрактах, в том числе, с IRTA и Dorna, а Бьяджи там никак не присутствовал, хотя является де-факто владельцем активов. Воспользовавшись своим юридическим положением, Ёттль провел переговоры с Husqvarna за спиной Бьяджи, объединив усилия с Юргеном Линггом, боссом Intact GP. У Лингга были мощности для расширения в Moto2, и вместе с Ёттлем они решили "похитить" у Бьяджи его коллектив. Как будут решаться вопросы собственности, и есть ли на самом деле конфликт с Легендой MotoGP из-за этого, до сих пор достоверно неизвестно, поскольку сам Бьяджи никогда не делал никаких заявлений. Вполне вероятно, что с июня, когда IRTA приняла заявку Питера Ёттля на формирование новой команды, они уже успели обо всём договориться.
Аюми Сасаки остается под флагом Husqvarna, но перейдет из Max Racing - в Intact GP
Итак, новая команда, получившая спонсорскую поддержку немецкого производителя моторных масел LIQUI MOLY, теперь будет выступать двумя составами - в Moto3 и Moto2 под вывеской Husqvarna Intact GP.
В составе команды Moto3 останется юный японец Аюми Сасаки, партнером его станет голландец Колин Вайер.
В команду Moto2 заявлены Даррин Биндер и Лукас Тулович. Очень интересный состав.
Даррин Биндер был приглашен в MotoGP прямо из Moto3 после сезона 2021 года. Но в Королевском классе южнофриканец не блистал, его дебют можно назвать провальным. В основном, это связано с низким средним уровнем конкурентоспособности Yamaha YZR-M1 - Биндеру просто не повезло: он попал не в ту команду, не в тот момент. Когда стало известно, что Биндеру никто не предлагает остаться в Королевском классе, он заявил, что будет искать работу в Moto2. Нашел!
Лукас Тулович возвращается в Мото Гран-При на полный сезон с Intact GP
Лукас Тулович - немецкий мотогонщик, начавший карьеру в чемпионате Испании CEV Moto2 (нынешний Чемпионат Европы по Moto2) в 2015, попробовал силы в Мото Гран-При в 2018 по wildcard от команд Kifer Racing и Forward Racing Team, а затем вступивший на полный сезон с Kiefer Racing в 2019 году. Впрочем, его успехи в Moto2 были скромными - он заработал только 3 очка за сезон, завершив год на 29-й позиции. Затем, Тулович перешел в Кубок мира по MotoE с командой Tech3, а в этом году выступил пару раз по приглашению RNF MotoE. В целом, опять же, ничего выдающегося. Но Тулович сейчас является едва ли не единственным немецким гонщиком после Штефана Брадля, имя которого хоть как-то примелькалось в MotoGP. Так что вполне логичным было его приглашение в новую команду, тем более, немецкую команду!
