МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjcVSuEx
19 октября 2022 в 15:10 | 33189
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Husqvarna объявила Intact GP новой заводской командой в Moto3 и Moto2

Многолетнее сотрудничество Husqvarna с Max Racing Team Макса Бьяджи официально завершится в 2022 году: с 2023 года цвета дочернего бренда KTM будет представлять немецкая команда Intact GP, причем, сразу в двух классах - в Moto3 и Moto2.

МОТОГОНКИ.РУ, 19 октября 2022 - Программа Pierer Mobilty AG по расширению присутствия в Мото Гран-При успешно продвигается: следом за объявлением о создании полной линейки команд в Moto3, Moto2 и MotoGP под брендом GASGAS, Группа сделала следующий ход, вступив в Moto2 с брендом Husqvarna.

Макс Бьяджи с лидером Husqvarna Max Racing Team Аюми Сасаки в Moto3
Макс Бьяджи с лидером Husqvarna Max Racing Team Аюми Сасаки в Moto3

Рокировка существенная. Чтобы провести ее, бывшему менеджеру Max Racing Team Питеру Ёттлю, которого Бьяджи считал соратником, пришлось провернуть хитрую аферу в мае-июне 2022 года. По информации из осведомленных источников, именно фамилия Ёттля как Директора Max Racing фигурировала во всех контрактах, в том числе, с IRTA и Dorna, а Бьяджи там никак не присутствовал, хотя является де-факто владельцем активов. Воспользовавшись своим юридическим положением, Ёттль провел переговоры с Husqvarna за спиной Бьяджи, объединив усилия с Юргеном Линггом, боссом Intact GP. У Лингга были мощности для расширения в Moto2, и вместе с Ёттлем они решили "похитить" у Бьяджи его коллектив. Как будут решаться вопросы собственности, и есть ли на самом деле конфликт с Легендой MotoGP из-за этого, до сих пор достоверно неизвестно, поскольку сам Бьяджи никогда не делал никаких заявлений. Вполне вероятно, что с июня, когда IRTA приняла заявку Питера Ёттля на формирование новой команды, они уже успели обо всём договориться.

Аюми Сасаки остается под флагом Husqvarna, но перейдет из Max Racing - в Intact GP
Аюми Сасаки остается под флагом Husqvarna, но перейдет из Max Racing - в Intact GP

Итак, новая команда, получившая спонсорскую поддержку немецкого производителя моторных масел LIQUI MOLY, теперь будет выступать двумя составами - в Moto3 и Moto2 под вывеской Husqvarna Intact GP.

В составе команды Moto3 останется юный японец Аюми Сасаки, партнером его станет голландец Колин Вайер.

В команду Moto2 заявлены Даррин Биндер и Лукас Тулович. Очень интересный состав.

Даррин Биндер переходит в Moto2 с Intact GP
Даррин Биндер переходит в Moto2 с Intact GP

Даррин Биндер был приглашен в MotoGP прямо из Moto3 после сезона 2021 года. Но в Королевском классе южнофриканец не блистал, его дебют можно назвать провальным. В основном, это связано с низким средним уровнем конкурентоспособности Yamaha YZR-M1 - Биндеру просто не повезло: он попал не в ту команду, не в тот момент. Когда стало известно, что Биндеру никто не предлагает остаться в Королевском классе, он заявил, что будет искать работу в Moto2. Нашел!

Лукас Тулович возвращается в Мото Гран-При на полный сезон с Intact GP
Лукас Тулович возвращается в Мото Гран-При на полный сезон с Intact GP

Лукас Тулович - немецкий мотогонщик, начавший карьеру в чемпионате Испании CEV Moto2 (нынешний Чемпионат Европы по Moto2) в 2015, попробовал силы в Мото Гран-При в 2018 по wildcard от команд Kifer Racing и Forward Racing Team, а затем вступивший на полный сезон с Kiefer Racing в 2019 году. Впрочем, его успехи в Moto2 были скромными - он заработал только 3 очка за сезон, завершив год на 29-й позиции. Затем, Тулович перешел в Кубок мира по MotoE с командой Tech3, а в этом году выступил пару раз по приглашению RNF MotoE. В целом, опять же, ничего выдающегося. Но Тулович сейчас является едва ли не единственным немецким гонщиком после Штефана Брадля, имя которого хоть как-то примелькалось в MotoGP. Так что вполне логичным было его приглашение в новую команду, тем более, немецкую команду!

Важные новости
 
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?

Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024

Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов

Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир

Смотрите гонку 2 этапа MotoGP 2024 года из Портимао - Гран-При Португалии в прямом эфире и незамедлительно - в записи от старта до финиша.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 19 октября 2022
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1852026
годовая
аудитория
175521
читателей
за месяц
6817
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message