Пилоты Repsol Honda Никки Хейден и Дани Педроса прибыли в Малайзию с единственной целью: реализовать свое ранне преимущество на квалификациях в двойной подиумный финиш. Предпосылки для этого есть. А у Дани, ко всему прочему, и неплохая мотивация.
МОТОГОНКИ.РУ, 18 октября 2007 - Дани пролетел с подиумом на предыдущем этапе, Никки вовсе был вынужден вернуться в боксы. Но год назад испанский молодчик все-таки добился третьего места в Малайзии, в гонке, которая стала украшением последнего сезона эры 990-кубовых двигателей. В запасе у Дани победы 2003 и 2004 годов, в младших классах Больших Призов.
В 2006 году травмированный на тренировке Дани Педроса вышел в лидеры на первых кругах ГранПри Малайзии, и мог бы его выйграть, если бы не боль, которая преследовала дебютанта сезона от флага до флага. В результате, Дани пришлось пропустить Лориса Капиросси и Валентино Росси вперед и на последних кругах вступить с ветеранами в ожесточенную схватку.
Этот уик-енд будет похож на прошлогодний, с одним отличием: Дани на пике своей формы.
"Я действительно чувствую, что вот сейчас именно тот момент, когда мы можем добиться по-настоящему хороших результатов, у нас осталось несколько гонок, и мы уже постучались в дверь," - говорит Дани, - "Погода стала важным фактором, который сыграл роль в нескольких гонках этого сезона, например, в Австралии, где из-за дождя мы толком и потренироваться не успели. В Малайзии погода также будет играть важную роль – это может быть очень сильный дождь во второй половине дня, как в прошлом году, из-за которого отменили квалификацию."
В 2006 году квалификация ГранПри Малайзии была остановлена, а результаты ее полностью отменены из-за дождя. Тогда трасса была полностью подтоплена, и после небольшого совещания с представителями команд, организаторы объявили, что за квалификационные будут приняты времена хронометрируемой тренировки в пятницу. Валентино Росси тогда достался поул-позишн, вторым стартовал Никки, а Дани попал в пятерку и стартовал со второй линии.
"Прошлогодний заезд прошел очень удачно для меня, особенно, если учитывать, как я навернулся на тренировке, чудо, что я вообще мог участвовать в гонке," - говорит испанец, - "Сейчас я надеюсь, что все пройдет более гладко и мы достигнем целей, найдем правильные настройки и хорошо подберем покрышки. Главное, сохранить конкурентоспособность до самого последнего круга. Это наша основная цель на уик-енд."
У Никки в Сепанге также осталось незавершенное дело. Хотя за 26-летним американцем и значится рекорд трассы, он смог финишировать лишь четвертым. Двойной подиум был бы неплох для Honda в этот уик-енд, как жирная точка в череде неудач.
Кстати, сразу же после гонки в Малайзии Никки едет в Россию: по приглашению европейского представительства Honda Motor он проведет в Санкт-Петербурге пресс-конференцию в рамках выставки "Авто+Автомеханика 2007", где Honda обещает стать самым заметным стендом.
Финал чемпионата A5Motors Motoring на Moscow Raceway завершился не по плану, но в команде Delrus QTM нет переживаний и сожалений: Иван Купченко уверен, что его проект движется в верном направлении, всё абсолютно так, как должно быть. Следующий шаг – традиционные осенние сборы в Грозном и подготовка десанта российских юниоров в Испанский Супербайк (ESBK).
1 апреля 2025 года в Австрии не было днем шуток, но в 7:30 утра менеджеры KTM AG получили подтверждение перевода второй части 100-миллионного кредита, выделенного их индийским партнером, Bajaj Auto. Этот месяц конвейер в Маттигхофене будет выводиться на 100-процентную мощностью.
Сезон MotoGP 2025 года еще раз будет перезапущен с нуля 13 апреля на Lusail International Circuit: после подавляющего превосходства Марка Маркеса в Таиланде и Аргентине и столь неожиданного падения в Техасе, которое пордвинула в лидеры чемпионата мира Алекса Маркеса, на сцену возвращается действующий чемпион Королевского класса Хорхе Мартин из Aprilia Racing.
Ситуация с остановкой процедуры старта Гран-При Америк MotoGP 2025 года вынуждает Дирекцию гонок внимательно рассмотреть действующие правила и, вероятно, переписать их. Нельзя позволять одному пилоту манипулировать Дирекцией гонок, считает Майк Уэбб.
Третий этап чемпионата мира по Мото Гран-При 2025 года - Гран-При Америк не стал ответом на вопросы, поднятые в Таиланде и Аргентине, поскольку решающий день прошел в самых сложных погодных условиях, какие только можно придумать: в разгар дня на Circuit of the Americas пытался накатить дождь, но в последний момент передумал, чем еще больше расстроил планы команд. Чем завершился хаотичный день в Остине - в этих отчетах и результатах.
Определенно, это был очень странный день. Но 3 этап MotoGP 2025 - Гран-При Америк превзошел состоявшиеся по уровню хаоса и неопределенности. Если про гонки Moto3 и Moto2 даже было, что сказать, то MotoGP можно было смотреть, хрустя поп-корном и параллельно делая экспресс-ставки по $20 - кто вылетит следующим. А еще, это напоминало Аргентину-2018, когда у Марка Маркеса снесло крышу. Сегодня крышу снесло вообще у всех, кроме зрителей, которых не было. Результаты, видео обзор и нюансы AmericasGP 2025 года.
Главный день второго этапа чемпионата мира по Супербайку - #PortugueseWorldSBK на Autodromo do Algarve в Портимао. Смотрите воскресные гонки - Superpole Race и Race 2 от старта до финиша.
Европейские и американские журналисты получили первые впечатления от нового спортбайка Yamaha YZF-R9 на больших тестах на Circuit Sevilla и Sonoma Raceway в Северной Калифорнии. Что узнали приверженцы классической 4-цилиндровой рядной концепции R6, проведя несколько дней в седле 3-цилиндрового спортбайка с двигателем серии CP3?
Отчитавшись об очередном успешном годе и рекордном обороте в 92,5 миллиарда долларов (13,8 трлн иен), Honda Motor Co. представила публике пересмотренную долгосрочную бизнес-стратегию до 2040 года и далее, назвав водород и топливные ячейки ключевым источником энергии. Как это будет достигнуто и каков план, подробнее в этом обзоре.
В минувшую пятницу Минпромторг РФ обновил список люксовых автомобилей, на которые распространяется «налог на роскошь» - тройной тариф транспортного налога. В перечень вошли 252 автомобиля стоимостью более 15 миллионов рублей, а также 303 от 10 до 15 миллионов. Одновременно был опубликован и список ФТС, являющийся фактическим источником информации о цене транспортного средства. Но на мотоциклы «налог на роскошь» не распространяется.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
3.5 МЛН
932299
83263