Aprilia Racing - Сценарий №1: Лаверти и Хейден в MotoGP
Луиджи Даль‘Инья, технический директор гоночного департамента Aprilia Racing и главный инженер заводского проекта в World Superbike рассказал, какой план имеет завод на 2014 год: Лаверти, Гуинтоли, Хейден и остальные - какие роли будут у них?
МОТОГОНКИ.РУ, 18 сентября 2013 - Aprilia готовит для MotoGP новую "большую пушку" - RSV4 ART с полностью заряженным последними технологиями двигателем. Пневматические клапана, прямой привод механизма и даже прототип seamless transmission - эти и другие технологии были в арсенале дома Ноале еще до прихода в World Superbike. RSV4 Factory - мотоцикл, в котором воплощены многие разработки из Больших Призов середины 2000-ных, но это все же шоссейный серийный байк, поэтому часть из них остались лежать на полке до вот этого самого момента - Возвращения в Гран-При.
Измененный блок цилиндров и головка нового двигателя ART - не адаптированные для MotoGP элементы супербайка Factory, а совершенно другая работа. И чтобы справиться с новым потоком мощности Aprilia потребуются пилоты, знающие насколько свирепыми могут быть итальянские моторы.
У Даль‘Иньи есть свой короткий список, кому он уготовил какую судьбу?
Имена двух пилотов месяц не сходят с уст. Никки Хейден был в Ноале, но пока не подписал контракта (хотя итальянские инсайдеры намекают, что он ездил туда именно для этого). Юджин Лаверти приостановил общение с менеджерами команд-работодателей после победы в Турции - получил предложение, от которого не сможет отказаться: переход в MotoGP вместе со своей командой, но без смены вывески?
"Мы ни в коем случае не хотим потерять Юджина, - говорит Даль‘Инья. - Он прекрасно владеет байком и знает его от и до, особенно, нашу электронику. И он способен дать впечатляющие результаты, такие как в Стамбуле. Мы предпринимаем все, чтобы сохранить его в семье".
Марко Меландри и Алеш Эспаргаро также не покидали этот список, но они все же остаются в запасе. Каким бы не финишировал Алеш, он будет пилотом второго плана, тогда как Меландри слишком дорог для завода на данный момент. Ну, Сильвейн Гуинтоли, по крайней мере, обеспечен работой до конца 2015 года.
"Сильвейну Гуинтоли гарантирован контракт, он с нами в следующем году [в World Superbike]. И если все будет идти хорошо в 2014, он получит продление автоматически. Мы стараемся заключать с нашими пилотами 3-летние договора, но поступательно и с набором опций".
Во многом судьба Эспаргаро будет решаться на уровне переговоров Даль‘Инья-Мартинеса, а не менеджеров команд. Переговоры с Aspar Racing по поводу приема на себя статуса заводской команды Aprilia продолжаются. Не решено даже, под какой вывеской будут выступать пилоты в MotoGP в 2014 году - будет ли это Aprilia Racing или Aprilia Aspar, не известно. Но сценарий, которому хотел бы следовать Джиджи, ясен как божий день.
Итальянские тормоза Brembo безоговорочно выиграли гонку в конкуренции с японскими производителями в MotoGP: Гран-При Таиланда, стартовый этап чемпионата мира 2025 года был выигран Марком Маркесом из Ducati Lenovo Team, став 507-й победой подряд, одержанной пилотом на мотоцикле, полностью оснащенным тормозами Brembo. С чем компания из Бергамо вступила в свой юбилейный 50-й год?
Бывший гонщик MotoGP и инвестиционный консультант многих команд Гран-При из Британии Дарио Де Вет уверен, что за банкротством и "спасением" KTM стоит большая афера, а успехи в мотоспорте - идеальная крыша для прикрытия проблем и заработка огромных денег там, где их в действительности нет.
Два традиционно самых теплых региона Испании - Андалусия и Валенсия вновь оказались в центре природного катаклизма, но на этот раз, это совершенно неожиданное для субтропического пояса средиземноморского типа - сильнейший град и полноценный снегопад. Видео и новости из Мекки мотоспорта Хереса-де-ла-Фронтеры, Малаги и Ронды.
Компания «Мотор-Плейс», эксклюзивный дистрибьютор Honda Motor в России и запустившая в 2022 году собственный бренд садовой и силовой техники HND, осенью 2024 года представила дилерам новый продукт - две модели утилитарного квадроцикла QRX 550 и QRX 650. Стали известны даты появления техники в мотосалонах, цветовая гамма и уровень цен.
На тестах IRTA MotoGP 2025 в Бурираме заводы должны были принять решение о выборе моторов на сезон. Особенностью 2025 года является "заморозка" разработки моторов перед сменой Технического регламента в 2027. 1000-кубовые моторы, созданные для этого сезона, останутся навсегда. Но так ли это на самом деле, и могут ли участники MotoGP манипулировать ситуацией? Да! Как именно? Читайте дальше.
Традиционная «народная» гоночная серия по супермото и минимотарду пройдет в 2025 году в 6 этапов. В календаре любимые трассы - картодром Лидер, Фирсановка и «Атрон».
Почти 100 тысяч зрителей, пришедших на трибуны Chang International Circuit в Бурираме, стали свидетелями трех фееричных гонок Мото Гран-При: в каждом из классов - Moto3, Moto2 и MotoGP состоялось свое, особое шоу, а триумф Марка Маркеса в цветах заводской команды Ducati Lenovo Team стал настоящей сенсацией. Краткий видео обзор всех гонок и положение в чемпионате МотоГП 2025 года после ThaiGP.
Уверенная победа Кена Рокцена на "сигнатурной" трассе Рики Кармайкла в Дайтоне существенно сблизила его и двух главных претендентов на титул чемпиона AMA Supercross 2025 года - Купера Уэбба и Чейза Секстона.
Трушные байкеры считают автоматические трансмиссии на мотоциклах абсолютным злом, и некоторые производители долгое время потакали им в этом, пропагандируя "механику" как едва ли не главный принцип надежности и контроля... Но лишь до тех пор, пока они сами не разработали собственные технологии автоматического переключения КПП. И тут вскрылась правда: рынок больше не принадлежит 50-летним ветеранам, как пытались нас убедить в BMW еще в 2018 году! Какие мотоциклы можно купить, чтобы не жать рычаг сцепления каждую минуту - их уже достаточно много: Honda, Yamaha, BMW, KTM... Среди них есть очень бюджетные модели.
Расчет на то, чтобы значительно увеличить аудиторию стартового раунда MotoGP 2025 года, проведя его в Таиланде, полностью оправдался: Chang International Circuit продал почти 225 тысяч билетов и собрал 100-тысячные трибуны в воскресенье, как-будто в первый раз!
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
2.79 МЛН
622597
56708