21649
МОТОГОНКИ.РУ, 18 мая 2015 - Доминирования Лоренцо, как это случилось в Испании двумя неделями ранее, во Франции не было. Напротив, оба пилота Yamaha Factory Racing испытывали ряд определенных трудностей в настройке мотоциклов перед гонками, а на квалификации у Хорхе и вовсе отвалился один из важных датчиков, который обеспечивал электронную систему данными о состоянии коробки передач. Тем не менее, майорканец привез 3-е время и стартовал с первой линии.
Хорхе, расскажи, как прошла для тебя гонка. На старте все открылись полностью, легко было ошибиться, как Марк...
- Да уж, старт удался. Это был один из тех стартов, когда все сложилось, даже ошибки соперников. Мне пришлось тормозить очень поздно перед вторым поворотом, но Марк пытался сделать это еще позднее, и ему не удалось. На этом маневре удалось пройти Дови. Думаю, что это определяющий момент всей гонки: захватив лидерство, я пошел вперед, стараясь не оглядываться.
Изменение погоды повлияло на результаты? Ты говорил, что были сомнения по поводу выбора шин после warm-up...
- Я лишь немного забеспокоился перед стартом насчет шин: смогут ли они выдержать весь заезд, особенно, с правой стороны. Все же, стало достаточно жарко, асфальт прогрелся, в баке больше топлива, тормозить тоже пришлось жестче - нагрузка возросла. И на 3-4 круге шины стали терять держак. Вот тогда я стал беспокоиться по-настоящему: если на следующих кругах станет совсем плохо, тогда что? Но, к счастью, у всех возникли примерно одни и те же проблемы. Ситуация была близкой к тому, чтобы ухудшиться, но зато для всех одинаковой. Только когда половину бензина израсходовал, чуть-чуть сбавил темп. Я знаю, что многие испытывали серьезные трудности с передним колесом. Но, теряя немного темп в некоторых поворотах, я мог справляться с этим.
В Yamaha многое сделали, чтобы улучшить поведение мотоцикла именно на торможении. Это начинает помогать?
- Определенно! На старте было очень важно пройти Довициозо и Марка, выйти вперед, потому что у всех, так или иначе, появились проблемы с торможением в этой гонке, когда асфальт здорово прогрелся. А когда форватер чист, я могу тормозить так, как мне нравится - это лучший путь для победы! После, надо было только наращивать отрыв, и все.
Как ты оцениваешь свое положение сейчас, после пяти этапов?
- Выйти на второе место в чемпионате и обойти Марка очень важно. Мне нужно было выиграть эту гонку, чтобы убедиться, что мы на правильном пути после Хереса. Выиграть две гонки подряд после трех раз, не попав на подиум, это большой контраст. Значит, все идет верно. Но надо уверенно стоять на ногах, потому что ситуация может измениться быстро, плохие результаты возможны в будущем. Все возможно. Сейчас трудно говорить о чемпионате в целом.
Гран-При Италии на носу, домашняя гонка для Yamaha Racing. В каком настроении вы едете "домой"?
- Yamaha финишировали 1-2 в Ле Мане, мы лидируем в чемпионате - это замечательно! Муджелло, как и Ле Ман, подходящая трасса для M1 и, особенно, для меня, потому что это мой любимый трек. Но Валентино всегда очень быстр там, так что... кто знает, как там все сложится?
1952445
139360
5355