МОТОГОНКИ.РУ, 17 декабря 2010 - Пилот FIAT Yamaha Хорхе Лоренцо, ставший впоследствии чемпионом мира, первым из всех смог опробовать трассу - правда, не на гранприйном мотоцикле, а на серийном R1. У него было в запасе не очень много времени, чтобы изучить повороты, но достаточно, чтобы сложить впечатление.
"Мне действительно понравился этот трек. Он такой классный, по нему очень приятно ездить на мотоцикле, и он не скучный, потому что разный - в каждом секторе что-то особенное, новое. Гран-При Арагона стало для всех нас серьезным вызовом, потому что ни у кого не было данных и настроек. После R1 я сравнил свои ощущения уже на тренировке, когда ехал в седле M1 - все то же: у-до-воль-стви-е!" - сказал Лоренцо после квалификации.
Никки Хейден из Marlboro Ducati вторит своему сопернику: "Думаю, они построили трассу, которой теперь могут гордиться, - сказал он в день гонки, - Здесь прекрасная отделка помещений, дизайн трека безопасный, а асфальт очень цепкий. Есть несколько очень забавных секций со слепыми поворотами, несколько быстрых поворотов, но есть и совсем медленные - убойный микс!"
Президент IRTA, директор сильнейшей частной команды MotoGP Эрве Поншараль с удовольствием вручил президенту MotorLand Aragon Circuit Хосе Анхелу Билю награду "Best Grand Prix 2010". Затем, французский менеджер добавил:
"Это очень особый год для всех нас, и награда особая. Мы имели удовольствие награждать многие трассы, но так, чтобы с первой попытки - это происходит впервые! - сказал он, - Я не знаю никого, кто мог бы организовать столь интересный гоночный уикенд менее, чем за полгода. Опять же, а ведь это было первое Гран-При в истории Арагона! Историческое событие."
В 2010 году гонку в Арагоне смогли посмотреть более 70000 зрителей.
